Ensimmäiset isot treffit autoteollisuus, kesätauon jälkeen, on Frankfurtin kansainvälinen autonäyttely. Siinä iso osa valmistajista kohtaa esitellen teknistä ja design-lihaksensa. Yksi niistä, jotka voimme löytää sieltä, on HyundaiNo, hän ilmoitti läsnäolostaan jokin aika sitten. Näin ollen se esittelee osastollaan pienten kolmatta sukupolvea i10, mutta se ei ole ainoa sen tarjoama uutuus.
Kuten me kaikki tiedämme, Hyundai-moottoriurheilu on korealaisen valmistajan urheiluosasto. Tähän päivään asti olemme olleet iloisesti yllättyneitä i30 N o:sta Veloster N.. Sen insinöörit jatkavat kuitenkin työskentelyä muilla aloilla, sillä urheilumaailma tuottaa suuria tuloja valmistajien tileille. Siksi sillä on näkyvä tila seistä matriisistaan, ja ansaitakseen sen, he esittävät jotain, jota ei ole koskaan nähty talossa.
Hyundai Motorsport lyö vetoa sähköstä kilpailussa
He ilmoittavat asiasta virallisessa lehdistötiedotteessa Hyundai-moottoriurheilu on esillä Frankfurtissa ensimmäisellä kerralla sähköinen kilpa-ajoneuvo. Tämä olisi kehitetty ja valmistettu vuonna Alzenau (Saksa), jossa yrityksen pääkonttori sijaitsee. Sen tekijöiden mukaan kyseessä on erittäin jännittävä projekti, joka avaa aasialaiselle yritykselle uuden aikakauden autoilun maailmassa.
Heidän tekemänsä työ on tuntematon, samoin kuin heidän omistamansa aika hanke. Silti he ovat julkaisseet a kuva ja teaser-video valaisemaan meitä. Snapshotista saamme vähän irti, mutta klipistä saamme lisää keskustelua. Sen muodon vuoksi meidän on suljettava pois malli Kaava e, koska sen viivat näyttävät osoittavan, että kohtaamme a viistoperä.
Jos teemme laskelmia, voimme kuvitella, mikä se on. Seuraavaan MM-kisaan WRC ovat jo ilmoittaneet, että heidän mallinsa tulee olemaan hybridi, joten voimme sulkea sen pois. Todennäköisesti laukaukset menevät E-TCR-mestaruus joka voisi alkaa ensi vuonna suojeluksessa WTCR. Emme kuitenkaan ole vielä puhuneet mallista, jota se voisi ilmentää ja joka antaisi vihjeitä siitä, mihin merkin seuraava uutuus johtaisi.
Tässä tapauksessa huhut viittaavat siihen, että se voisi olla a i20 o i30 uudistui ja valmis tähän tehtävään. Ajatus nähdä a i20 sähköinen on mielenkiintoinen, koska hän sai äskettäin a uudelleenmuotoilu ja he työskentelevät jo sukupolvenvaihdostaan. i30:n näkeminen on monimutkaisempaa, sillä vaikka se on ollut meillä pari vuotta, sen kaupallinen kehitys on vakaata ja vielä ehtii siihen, että se vaatii brändin huomion. Kärsivällisyyttä.
Lähde - Hyundai
