La autoteollisuuden sähköistämiseen saa kaikki valmistajat siirtämään välilehteä. Ensin etsitään markkinasegmenttiä, joka helpottaisi tämän tekniikan käyttöönottoa. Valituiksi valittiin SUV-autot, koska ne sopivat kokonsa vuoksi parhaiten niihin aseta suuri akku akseliensa väliin. Sitten he tarkastelivat sedaneja, joilla on tämä tekninen etu, vaikka ne olivatkin alamaissa. Sen lisäksi, että se on matalampi ja aerodynaamisempi kuin maastoautot.
Sähköistäminen on kuitenkin ulotettava kaikille tasoille, jotta se olisi todellista ja uskottavaa. Ja siellä brändit ovat: työskentelevät mittakaavassa teknologiaa (ja kustannuksia) segmenttimalleihin. Hyundai on yksi edistyneimmistä merkeistä, ja se tuo pian markkinoille mallin, joka tarkistaa Volkswagen-konsernin vesirajan. Se on noin Hyundai Ioniq 2, jonka avulla voimme edistää sinua tällä renderöinnillä...
Tuleva Hyundai Ioniq 2 on mini Ioniq 5, koska se jäljittelee useita sen suunnittelun elementtejä...
Kerroimme sinulle viimeksi uudesta Hyundai ioniq 2 Se oli muutama viikko sitten. Syy oli yksinkertainen: kaikki huhut viittasivat siihen sen virallinen debyytti ja kaupallinen julkaisu tapahtuisi vuonna 2024. No, tältä pohjalta jotkin graafiset tekijät ovat alkaneet kuvitella, millaista heidän suunnittelunsa voisi olla. Ja sieltä ne syntyvät tekee kuten se, jonka tuomme sinulle tänään ja että ne näyttävät erittäin hyviltä...
Tämän renderöinnin luoja ja diffuusori on TopElectricSUV ja muotoilemaan sitä ovat saaneet inspiraationsa Ioniq 5:stä. Se on ilmeistä, koska samaan perheeseen kuuluminen on erittäin todennäköistä, että Hyundai hyödyntää yhden menestyneimmän mallinsa esteettisiä ominaisuuksia. Siksi tämä Ioniq 2 jakaa sen kanssa suorakaiteen muotoinen optiikka tai kapea säleikkö, joka on jaettu kahteen osaan. Emme voi myöskään sivuuttaa voimakasta puskuria, sivuhelmiä tai niiden koristeita.
Mielenkiintoisena tosiasiana on, että tällä tulevan Hyundai Ioniq 2:n renderöinnillä on omat suunnittelun yksityiskohdat. Merkittävin on se, joka vaikuttaa etupuolustukseen a vaakasuora nauha, joka kulkee sivulta toiselle. Se "sopii" myös hänen vanhemman veljensä linjaan jäljittämällä kevytmetallivanteita. Toistaiseksi ei kuitenkaan ole tietoa siitä, millainen hänen takaosa tulee olemaan, vaikka ottaen huomioon, mistä hän saa inspiraationsa, hän jatkaa Ioniq 5:n polkua.
Mitä tulee hänen tekniikkaansa, tietoja ei ole paljon, eivätkä ne myöskään ole tarkkoja. Se tiedetään käyttää Hyundain ja Kian E-GMP-alustaa lyhennetyssä versiossaan. Sen ansiosta siinä on enemmän komponentteja ja osia, jotka jaetaan veljiensä kanssa, mikä mahdollistaa brändin Aseta hinta. Sitä spekuloidaan tulee olemaan noin 20 tuhatta euroa, mutta tämän hetken ja sen julkaisun välillä voi vielä tapahtua monia asioita...
Lähde - TopElectricSUV
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 5
- teho 170-650hv
- kulutus 16,7-19,1l/100km
- Arviointi 4,5