Hyundain Ioniq 6 ilmoittaa 614 kilometriä autonomiaa. Ovatko ne aitoja?

Hyundai on yksi viime vuosina eniten kehittyneistä merkeistä. Ei vain yleisenä yrityksenä vaan myös valikoimansa sähköistämisen myötä. Tähän viimeiseen projektiin he ovat tehneet niin tärkeän investoinnin, että se yllätti kaikki. Tulos on toteutunut Electric-Global Modular Platform (E-GMP) 800 voltin tekniikalla. Itse asiassa sitä käyttää jo Hyundai Ioniq 5 tai sen serkku Kia EV6…

Mutta he eivät ole ainoita, jotka hyötyvät tämän tukikohdan eduista. The Hyundai ioniq 6 on uusin malli, joka perustuu siihen ja joka lisäksi ilmoittaa ennätykselliset autonomialuvut. Sen virallinen debyytti herätti paljon kritiikkiä ja juoruja, varsinkin koska se on vähintäänkin "outo" muotoilu. Mutta tällä muodolla on syynsä ja WLPT-hyväksyntästandardi on sertifioinut sen sellaisena, koska se vahvistaa 614 kilometriä autonomiaa mutta todellinen?

WLTP-protokollan mukaan Hyundai Ioniq 6 tarjoaa 614 kilometriä autonomiaa pitkän kantaman versiossa 77,4 kWh:n akulla...

Ymmärtääksesi, että Hyundai Ioniq 6 saavuttaa 614 kilometriä autonomiaa, sinun on tiedettävä joitain perustietoja. Ensimmäinen liittyy hänen ilmanvastuskerroin Joten se saavuttaa a C 0,21. Toiseksi meidän on käsiteltävä sen valikoimaan kuuluvia versioita. Niitä on kaksi: toinen 2WD-voimalla ja toinen nelivetoinen AWD. Sitten ovat akku, joka sopii 2WD:lle ne voivat olla 53 kWh tai 77,4 kWh ja kWh:n AWD:lle.

Nyt, jos yhdistämme nämä "ainesosat", voimme ymmärtää, kuinka Ioniq 6 vahvistaa nämä WLTP-tiedot. Se vie 77,4 kWh pitkän kantaman akku ja 2WD-käyttöinen versio kanssa 18-tuumaiset kevytmetallivanteet ja tämä on tulos. 614 kilometriä, joka ajosta, liikennetilanteesta tai lämpötilasta riippuen on enemmän tai vähemmän. Jos valitset AWD-version samalla renkaalla, luku putoaa 583 kilometriin.

Aiheeseen liittyvä artikkeli:

Sähkökäyttöisen Hyundai Ioniq 6:n toimintasäde on 610 kilometriä

Jos muistat, muistat, että sen aikana kerroimme sinulle, että Ioniq 6 tarjoaisi 610 kilometriä autonomiaa. Mutta nämä tiedot eivät olleet vielä virallisia, ja nyt he julkaisevat, että he eivät ole vain saavuttaneet sitä, vaan ovat parantaneet sitä. Ongelmana on se, että pääsyversio Vakio 53 kWh, jolla on enemmän kysyntää hinnalleen, tarjoaa 429 kilometriä autonomiaa. Kaiken kaikkiaan se on versio, jonka keskikulutus on alhaisin hyväksytty, 13,9 kWh 100 kilometriä kohden.

Meidän on odotettava Ioniq 6:n saapumista markkinoille saadaksemme selville, kuinka se vastaanotetaan. Hyundain mukaan se on suunniteltu markkinoille tietyillä Euroopan markkinoilla myöhemmin tänä vuonna. Emme vieläkään tiedä, onko Espanja valittujen joukossa vai joutuuko päinvastoin odottamaan vähän kauemmin saadaksemme hänet kiinni. Avain menestykseesi tai epäonnistumiseen on myyntihinnassa ja jos olemme rehellisiä, se antaa meille sen, että se ei ole alhainen...

Lähde - Hyundai