Autoteollisuuden tekninen kehitys on yksi nopeimmista. Hieman yli vuosisata sitten ajoneuvot olivat raakoja koneita, jotka tuskin tarjosivat matkustajilleen mukavuutta. Kuitenkin vuosien varrella insinöörit ovat keksineet teknisiä ratkaisuja, jotka eivät lakkaa hämmästyttämästä. Paras esimerkki on tehokkaat nelivetojärjestelmät tai vähitellen valtaa oleva sähköistys.
Siksi tuotemerkkien suunnitteluosastot ovat niin tärkeitä strategisella tasolla. Enemmän kuin mitään, koska sen avulla valmistajat voivat pakottaa itsensä kilpailijoihinsa tarjoamalla innovatiivista teknologiaa. ja sen tietäen Maastoautot ja avoautot ovat voittaneet ei ihme että toimivat uudet ohjausjärjestelmät. Kuulostaako GMC Hummer EV:n Crab Walk -tila tutulta? Huomaa, koska Hyundai on seurannut heidän jalanjäljänsä ja tämä on todiste.
Hyundai voisi arvioida ja "käyttää" tätä uutta ohjausjärjestelmää tulevissa maastoautoissa...
Ensinnäkin muistutamme, mikä on tila Rapu kävely. Se on nelipyöräinen riippumaton ohjausjärjestelmä, jonka avulla GMC Hummer EV voi pienentää kääntösädettä. Hyundai olisi pitänyt tästä ideasta ja ryhtyi suunnittelemaan omaa järjestelmää. Siksi he ovat hakeneet USPTO:lta oikeudellista ja kaupallista suojaa tälle omituiselle innovaatiolle. Näin meillä on ollut pääsy viralliseen tiedostoon, jossa he selittävät sen...
Kuten he selittävät, se on a "Menetelmä ja järjestelmä nelipyöräisen itsenäisen ohjaavan ajoneuvon pyörimistilan ohjaamiseksi paikalla". General Motorsin järjestelmään verrattuna on kuitenkin pieni suuri ero. Hyundai's mahdollistaa sen liikkumisen eri suuntiin, jopa kokonaan sivuille. Mutta on enemmänkin, koska on olemassa "in situ" -tila mahdollistaa U-käännöksen samassa asennossa.
Jos tämä "in situ" -tila on kuitenkin tehnyt sinut "hulluksi", on muita, jotka edustavat myös todellista vallankumousta. Jos katsot kuvia, jotka olemme poimineet patentista, voit nähdä ne ja yrittää ymmärtää niitä. Onko tuo ohjausjärjestelmän kääntöpiste voi olla poissa keskeltä helpottamaan ajoneuvon liikkumista. Ja kysyt itseltäsi, kuinka voi toimia johtamisjärjestelmä, joka näyttää a priori niin joustavalta ja monimutkaiselta?
Hyvin kaikkea hallittaisiin ecun kautta joka vuorottelee antureiden kanssa suunnassa. Niiden avulla voit määrittää, mihin suuntaan ajoneuvo kulkee säätämällä jokaista pyörää älykkäästi. Lisäksi kuljettaja voisi suorittaa a Vaihteistoon integroitu ohjaus aktivoida järjestelmä manuaalisesti. Joka tapauksessa älä imartele itseäsi nähdäksesi sen, koska tämän patentin olemassaolo ei takaa sen lopullista tuotantoa.
Lähde – Yhdysvaltain patentti- ja tavaramerkkivirasto (USPTO) – Hyundai – Menetelmä ja järjestelmä nelipyöräisen riippumattoman ohjaustyypin ajoneuvopatentin in situ pyörimistilan ohjaamiseen
