Nuorena oleminen ja Eurooppaan pääseminen on vaikeaa. Saavut vakuuttuneena ja haluavat menestyä, enemmän. Vain kanssa oikeat aseet ja hyvä lavastus tämä on mahdollista, tai ainakin älykkäin tapa. Puhumme laskeutumisesta Infinity Euroopassa, erittäin riskialtis veto Infiniti Q50:llä johtajana.
Tällä viikolla lähdemme Saksasta ja Euroopasta tapaamaan japanilaisia, jotka yrittävät valloittaa vanhan mantereen sydämen. Tämä viikko testasimme Infiniti Q50:tä, uusi kilpailija saksalaisille premium-sedaneille, jonka he lopulta sanovat löytäneensä valloituksen kaava. Tapaamme hänet.
Suunnittelu, ensimmäinen temppusi
Muotoilu on yksi esteistä, jotka erottavat Euroopan muista markkinoista. Monet ovat epäonnistuneet epäonnistuneiden suunnittelujen takia, mutta Infiniti Q50:lle tämä on yksi sen vahvuuksista. Se ei kuulu liioiteltuun eksotiikkaan, mutta kumpikaan ei puolusta yksinkertaisuutta. Q50 on yksinkertaisesti ainutlaatuinen.
Se siirtyy pois saksalaisten kilpailijoidensa linjojen raittiudesta. Etuosan ominaisuudet hyvin suoria linjoja jotka antavat sille äärimmäisen aggressiivisen ulkonäön. Optiset ryhmät, jotka haluavat simuloida ihmisen silmiäNe ovat osa auton persoonallisuutta. Ja se on, että Q50 katsoo sinua ja pyytää sinua jatkamaan sen löytämistä.
Silloin olet yllättynyt. Mikään näistä suorista viivoista ei näy sen takana. Täällä kaikki on kaarevaa, "pulleampaa", joka tarjoaa enemmän tyylikäs ja hienostunut suurilla vaakasuuntaisilla ohjaajilla. Urheilullinen tyyli tulee takaluukun kädestä, jonka loppuosassa on pullistuma hillittynä spoilerina ja kaksi pakoputkea. Anteeksi, kaksi suurta pakoputkea.
Tämän Infiniti Q50:n pakkaus on huippuluokkaa, mutta kaikki ei ole suunnittelun vika, vaan sen koon. se on suurempi kuin kilpailijansa, itse asiassa on suurin taistelu heidän välillään. Mitata Pituus 4,78 m, leveys 1,82 m ja korkeus 1,44 m. Siksi se on vaarallisen lähellä ylemmän segmentin mittoja, jotain samanlaista kuin mitä tapahtuu Mazda6: lle. Tämä häiritsee kasviasi, näyttää enemmän autolta kuin se onsekä esteettisesti että dynaamisesti.
Kokonaisuuden täydentämiseksi tarjotaan erilaisia paketteja, jotka meidän tapauksessamme sisältävät GT-Sport paketti, asenna urheilullisemman näköinen etupuskuri ja muutama 19 tuuman renkaat kiiltävässä viimeistelyssä.
tekninen sisustus
Infiniti Q50:n sisustus erottuu useista asioista, mutta ennen kaikkea sen puolesta tekninen resurssi. Muotoilu on tavallaan piste ja erottuva tyypillisestä japanilaisesta muotoilusta. Tässä on hienostuneempia muotoja, tuoreempia yksityiskohtia, mutta ennen kaikkea mukavaa ripaus väriä joka animoi tämän sedanin ensiluokkaisen kuvan.
Suunnittelussa on a korkea sujuvuustaso, joka yhdistää täydellisesti kojelaudan keskiosan keskikonsoliin. Konsoli, muuten, erittäin iso, joka erottaa selvästi molemmat etuistuimet. Ajotilan valitsin, infotainment-järjestelmän säädin ja vaihteenvalitsin, muuten hienossa tilanteessa.
Kiiltävä musta seuraa tämän kappaleen keskiosaa, jossa korkeimmassa osassa on kaksi kosketusnäyttöä suuri koko, joka on ominaista tälle Q50:lle. Ne ovat vakiona kaikissa versioissa. Ylempää käytetään lähes yksinomaan navigaattorin näyttämiseen, kun taas alempi toimii näyttönä ajotietokoneelle, infotainment-järjestelmälle ja jopa ilmastointijärjestelmälle. Kuriositeettina siinä on G-voimien kuvaaja. Tunteva vaste on hieman hidasta eikä kovin juoksevaa, mutta kaiken kompensoi melko intuitiivinen käsittely.
Jos puhumme ominaisuuksista, meidän on puhuttava myös askeleesta eteenpäin verrattuna tyypilliseen japanilaiseen sisustukseen. Se on samalla tasolla saksalaisten kilpailijoidensa kanssa erittäin mukava materiaali kosketus ja nahkapäällysteisiä kappaleita, kuten keskikonsolin ympärillä. Kojelaudan yläosa on muodostettu pörröistä muovia ja sinun täytyy mennä alas paljon löytääksesi kovempia kappaleita.
Toisaalta kojelauta on suunniteltu yksinkertaisella mutta tehokkaalla tavalla. Sillä on kaksi helposti luettavaa valitsinta kauniilla sinertävällä taustalla. Keskiosassa riittävän kokoinen digitaalinen näyttö, joka näyttää ajon aikana oleellisimmat tiedot, kuten navigointiohjeet tai kulutuksen.
Iso ulkopuolelta, iso sisältä
Kuten olemme sanoneet, Infiniti Q50 on iso auto, suurempi kuin kilpailijansa, mikä johtaa suurempaan taisteluun. Tämä on havaittavissa sisätiloissa, ja vain harvat ovat ongelmat, joita tila aiheuttaa meille. Etuistuimet säilyvät muodollisesti erilläänja tarjoavat enemmän kuin tarpeeksi tilaa. Myös, istuimet rajaavat täydellisyyttä, täysin säädettävä kuljettajan istuin mukavalla tuella ja tehokkaalla sivutuella.
Takaistuimilla on paljon tilaa. Jalat ovat mukavat molemmilla sivuistuimilla, käytännössä kaikenkokoisille. Keskusaukio on kuitenkin muodoton, kova ja siinä on a iso keskustunneli. Se on epäilemättä erittäin hyödytöntä. Toisaalta leveys ei ole ongelma, eikä myöskään pään korkeus, ellemme ylitä noin 1,90 metrin korkeutta.
Liukureiät eivät kiiltoa, mutta eivät myöskään ole niukkoja. Etuistuimilla on kaksi lasinalusta, mielenkiintoinen reikä kannella vaihteenvalitsimen edessä ja iso reikä kannella jossa kahden istuimen väliset multimedialiitännät sijaitsevat. Kansi toimii myös käsinojana, mutta valitettavasti se ei ole himmennettävä ei todellakaan.
500 litraa tavaratilaa
Saavumme Infiniti Q50:n takaosaan, jossa meidän on nostettava tavaratilan luukku löytääksemme matkustamon. 500 litran tilavuus. Tämä on erinomainen luku, jota jotkut heikentävät aivan liian oikukas. Lataussuu on leveä, mutta tavaratila kapenee vähitellen pohjaan, jolloin joutuu leikkiä matkatavaroiden asennon kanssa.
Takaistuimet ovat taitettavissa suhteessa 60:40, vaikka takaistuinten selkänojan ja tavaratilan välinen rako on hyvin kapea ja se ei ole tasainen lastauslattian kanssa. Istuinten laskemiseksi meidän on aktivoitava joitain kahvoja tavaratilassa, vaikka se on välttämätöntä kaataa ne käsin.
Päätämme Infiniti Q50:n testimme tälle päivälle antaaksemme väistyä huomenna dynaamiselle testille. Infiniti tietää, että Euroopassa myytäväksi se tarvitsee dieselmoottorin, ja huomenna nähdään, miten 170 hv diesellohko yhdessä 7-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa.
