Järjestelmä, joka estää matkapuhelinten käytön autoissa, on vielä lapsenkengissään.

Vaikka järjestelmä, joka estää ajavan henkilön matkapuhelimen, ei ole uusi asia, monet tämäntyyppisiin hankkeisiin osallistuvat ihmiset uskovat, että niiden tehokkuuteen on vielä pitkä matka kuljettavana.
Yksi yrityksistä, joka toivoo mullistavansa markkinoita, Dallasissa toimiva WQN Inc., on lanseerannut tuotteen, joka sammuttaa matkapuhelimen omistajan ajon aikana. Toki tämä järjestelmä käyttää GPS-tekniikkaa, joka voi kertoa kuinka nopeasti henkilö matkustaa, mutta se ei voi kertoa, ajaako kyseinen henkilö. Siksi voit estää matkapuhelimen tarpeettomasti.

Aegis Mobility, kanadalainen ohjelmistoyritys, aikoo ottaa käyttöön samanlaisen GPS-pohjaisen järjestelmän, joka tunnetaan nimellä DriveAssistT. Aegis neuvottelee suurten yhdysvaltalaisten matkapuhelinoperaattoreiden kanssa, joiden pitäisi tukea ohjelmistoa ja veloittaa käyttäjiltä noin 10 dollaria tai 20 dollaria kuukaudessa, sanoi David Teater, yhtiön varatoimitusjohtaja.
DriveAssist-järjestelmä deaktivoi matkapuhelimen, kun se on suurella nopeudella, ja lähettää tekstiviestin jokaiselle, joka yrittää kommunikoida, sanomalla, että henkilö on liian kiireinen ajamiseen. Mutta henkilö voi olla matkustaja eikä kuljettaja, joten järjestelmä ei olisi täysin tehokas.
Toisella tuotteella, joka ei käytä GPS:ää, on omat vaikeutensa. Tämän seurauksena Parry Aftab, joka neuvoo perheitä tekniikassa ja turvallisuudesta, ehdottaa huolestuneita vanhempia etsimään muita tapoja estää lapsiaan puhumasta tai lähettämästä tekstiviestejä ajon aikana. "Vanhemmat voivat ottaa pois lastensa matkapuhelimen, jos he käyttävät sitä väärin", Aftab sanoi. "Näen yhä useammin, että hyvä ratkaisu olisi kouluttaa ja lisätä tietoisuutta sekä saada vanhemmat mukaan", sanoi Aftab, WiredSafety.org:n toiminnanjohtaja. Ajaminen ja matkapuhelimen käyttö on huono yhdistelmä, "mutta niin on myös meikkaaminen tai syöminen ajon aikana. Toivon, että teknologiatoimittajat katsoisivat tarkasti ongelmia ennen kuin tarjoavat epämääräisiä ratkaisuja."
Michael Adler, WQN:n johtaja, sanoi, että hänen 18-vuotias poikansa toi mieleen ohjelmiston kehittämisen matkapuhelimen poistamiseksi käytöstä ajon aikana. "Hän lähettää tekstiviestejä molemmin käsin ajaessaan jaloillaan", Adler sanoi. "Autonsa avainten ottaminen pois olisi kuin ottaisi kuuden askin olutta."
WQN-palvelu voi seurata ihmisten olinpaikkaa ja ilmoittaa vanhemmille tekstiviestillä, kun heidän lapsensa poistuu määrätyiltä alueilta tai palaa kotiin. Pystyin myös sammuttamaan matkapuhelimen koulussa, estäen tekstiviestien lähettämisen tunneilla laitoksen sijainnin lukeman perusteella.
Mutta kysymys vanhempien pitäisi kysyä itseltään, yrittävätkö he kieltää lapsiaan muusta toiminnasta. Nuoret, joita yrität hallita, eivät ehkä aja autoa, vaan istuvat junassa, bussissa tai koulubussissa.
Michael Hensley on pohtinut tätä dilemmaa. Urakoitsijan johtaja on huolissaan 23-vuotiaasta tyttärestään, joka uskoo, että hänellä on "olympiapeukalo" tekstiviestien lähettämiseen ajon aikana.
Hän ei odota tekniikan antavan vastausta. Hän on hyvin tietoinen nuorista ja sanoi, että "he löytävät aina tavan kiertää teknologiaa. Ihmisluonto on kukistaa järjestelmä." Siksi hän yrittää kouluttaa häntä riskeistä, joita hän joutuu käyttäessään matkapuhelintaan ajon aikana.
Vaikka GPS-pohjaisilla laitteilla on edellä mainitut ongelmat, toisilla on omat sudenkuopat. Pari Utahin yliopistoon liittyvää keksijää on kehittänyt avainnipun prototyypin, joka kommunikoi matkapuhelimen kanssa Bluetoothin kautta. Avaimenperä asetetaan yhteysavaimen viereen ja kun se on kytketty, laite katkaisee matkapuhelimen yhteyden.
Mutta tämä järjestelmä on helppo kiertää. Nuori mies voisi helposti poistaa paristot avaimenperästä tai kopioida avaimen. Siksi tämän esineen keksijöiden, Wally Curryn ja Xuesong Zhoun, on edelleen jatkettava työskentelyä mainitun projektin parissa.
Zhou harkitsee avaimenperän muuttamista laitteeksi, joka ei estä mitään. Sen sijaan kuljettajan tulisi antaa painaa lopetuspainiketta tekstiviestitse tai puhumiseen, mutta seurauksena on: Vanhemmille ilmoitetaan tekstiviestillä ja kuukausittainen pistemäärä voi mennä vakuutusyhtiölle, joka voi rangaista teini-ikäistä huonosta ajosta.
Toistaiseksi monia mahdollisia ratkaisuja vanhempia ja vakuutusyhtiöitä huolestuttavaan dilemmaan. Samaan aikaan keksijät etsivät teknisiä ratkaisuja ongelmaan, joka vaatii paljon koulutusta ja tietoisuutta.

Lähde: AutoChannel