Eilen, lukemattomien tiiserien ja tietovirtojen jälkeen Uusi jaguar xe 2015. Se ei tule vain korvaamaan X-Typeä, vaan myös brändin mukaan kutsumaan meidät unohtamaan se. Suunnittelu, tekniikka, laatu ja tehokkuus ovat nyt uuden keskikokoisen sedanin ominaisuuksia tiedämme viidellä avaimella.
Jaguarilla on kestänyt kauan palata pienimpään segmenttiin, ja se tekee sen nyt omalla ehdotuksellaan, riippumatta kenestäkään. Uuden alustan, uusien moottoreiden ja uuden suunnittelukielen on tarkoitus valloittaa ostaja, joka astuu monimutkaiseen ja ahneiseen segmenttiin. premium sedanit.
Suunnittelutarpeiden huomioiminen
Jaguar tunnettiin aiemmin klassisista ja varmasti odotetuista sedaneistaan. Tämä on muuttunut ja brändin filosofia on uudistunut, etenkin F-Typen saapuessa. Sisään uusi jaguar xe on tämän uuden filosofian perijä, joka säilyttää klassisen linjatyylin, mutta lisää kiistaton ripauksen persoonallisuus ja aggressiivisuus suunnittelussa.
Etuosa on evoluutio siitä, mikä on jo tunnettu valikoimassa. Muistuttaa XF:ää, mutta ilme suuttuu ehkä sen vuoksi nuorekkaampaa kosketusta mitä etsit. Takana taas on suuret lentäjät, jotka halaavat tavaratilaa kolmannella volyymilla, joka näyttää kuvia katsottuna melko lyhyeltä.
Jaguar on näyttänyt meille kuvia sen XE-S:stä, keskitason urheiluversiosta, joka saa tehon lisäksi aggressiivisempaa estetiikkaa etupuskurilla, jossa on suuret ilmanottoaukot, halkaisijaltaan suurilla pyörillä tai takapuskurilla, jossa on yksinkertainen diffuusori. musta ja kaksi huomaamatonta pakoputkea. Ensi vuonna meidän pitäisi tietää sinun perhevariantti enemmän sisätilaa.
moderni mökki
Vaikka mikä tahansa Jaguar säilyttää sisällään klassisen ilmeen, Jaguar XE on pystynyt yhdistämään joitain sisälinjat ilman kirkkautta sekä moderni ohjausasettelu. Kaikkea tätä johtaa 8 tuuman keskinäyttö InControl-järjestelmälle, joka on samanlainen kuin se, jonka tapasimme äskettäin uudessa Discovery Sportissa.
Konsoli ei lataa painikkeita saavuttaakseen a erittäin litteä keskikonsoli se pyörii vain ruletin mukaan automaattisen muutoksen valinnassa. Runkorakenne on täysin klassinen, ja siinä on kaksi nopeuden ja kierrosluvun valitsinta ohjauspyörän takana, jossa urheiluversion omituisella tavalla ei ole litistettyä pohjaa.
täynnä tekniikkaa
Tekniikka ei ole yllättävää, että se on yksi uuden Jaguar XE:n tärkeimmistä ominaisuuksista. Lisäksi edellä mainittu järjestelmä InControl infotainment, löydämme myös värillisen HeadUp Display -näytön ja tyypilliset ajoapujärjestelmät, kuten kaistanpitoavustin, opasteenlukijan, pysäköintiavustimen tai automaattisen hätäjarrutuksen.
Tietysti se sisältää myös suosituimmat järjestelmät, kuten kuolleen kulman varoittimen tai mukautuva vakionopeudensäädin. Lopuksi, ja kuten havaitsimme yhdestä teaserista ennen esittelyä, se sisältää eräänlaisen luistonestojärjestelmän nimeltä Kaikkien pintojen edistymisen hallinta jonka avulla voit varmistaa pidon alhaisella nopeudella monimutkaisilla pinnoilla.
Etsi keveyttä
Yksi Jaguarin suurimmista panoksista XE:llä on ollut keveys. Alumiini muodostaa 75 % sen rakenteesta, minkä seurauksena paino on pudonnut kilpailijoihinsa verrattuna. Brändin mukaan V6-lohkolla varustettu XE-S saavuttaa painon mittakaavassa 1.474 kiloa, yllättävän pieni luku.
Toisaalta etsit mukavuutta, mutta myös urheilullista kosketusta F-Type-pohjaisen etuakselin ja täysin uuden taka-akselin ansiosta. monikätinen järjestelmä nimeltään Integral Link kevyillä alumiiniosilla. Lisäksi se käynnistää a uusi sähköinen ohjaus joka painonsäästön lisäksi on muuttuva apu ja kuljettajan konfiguroitavissa.
Tehokas moottorit
Painonpudotuksen ohella Jaguar on työskennellyt uuden tehokkaan Ingenium-moottorisarjan parissa. Ensimmäisenä ilmestyy uusi 2.0 turbodiesel 163hv, moottori, joka lupaa pienemmän kulutuksen kuin 4 l / 100 km kiitos sen elektronisen hallinnan ja uuden suunnittelun, joka vähentää sisäistä kitkaa.
Toinen mekaniikka, joka tunnettiin ennen koko valikoiman löytämistä, on XE-S:stä mitä näemme kuvissa. Tällä hetkellä tehokkain on lohko 6 litran V3 ahdettu tilavuuskompressorilla ja 340-hevoset. Kiihtyvyys 0-100 km/h on arviolta 4,9 sekuntia, kun taas huippunopeus on rajoitettu 250 km/h.
Uudet bensiini- ja dieselmoottorit täydentävät Jaguar XE -sarjan. Vaihteistoissa käytetään 6-vaihteista manuaalia, mutta a ZF 8-nopeuksinen momentinmuunnin automaatti. Tällä hetkellä tunnemme vain takavetoiset versiot, mutta nelivetoiset versiot tulevat markkinoille lisävarusteena.
Jaguar XE 2015 esitellään yleisölle ensi lokakuussa Pariisin salonki. Siellä toivomme saavamme lisätietoja sekä uuden brittiläisen sedanin lähitulevaisuudesta. Ensimmäisiä yksiköitä ei odoteta ennen vuotta 2015 hintaan, joka voisi alkaa 37.000 euroa.
Lähde - Jaguar