Jaguar XE, ensivaikutelma brittiläisestä sedanista

Jaguar XE C Salamancasta

Jaguar halusi kilpailla tiukoilla markkinoilla D-segmentin sedaneja Jaguar X-Type -mallin kanssa, joka esiteltiin vuonna 2000 ja jonka kaupallinen käyttöikä päättyi vuoden 2009 lopussa. Tämä brittiläinen malli kulki markkinoilla enemmän tuskaa kuin kunniaa tietystä syystä, se oli periaatteessa Aikakauden Ford Mondeo kuuluisalla Jaguar-logolla ja joitain kosmeettisia muutoksia. Strategia ei mennyt briteille hyvin, eivätkä he ilmeisesti halunneet toistaa samaa liikettä.

jakaja C. of Salamanca kutsui meidät tällä viikolla tiloihinsa katsomaan omakohtaisesti, kuinka Jaguar haluaa kilpailla jälleen tässä segmentissä, jota johtavat kolme suurta saksalaista (Mercedes, BMW ja Audi), mutta tästä lähtien heidän on kohdattava kova kilpailija , Jaguar XE. Jaguar panostaa alumiiniin ja uuteen Ingenium-moottorivalikoimaan hallitakseen tästä lähtien näitä kilpailevia markkinoita.

Alumiininen muotoilu ja runko

Jaguar XE C Salamancasta

Jaguar XE on ensimmäinen malli, joka on kehitetty uusi modulaarinen alusta allekirjoituksesta. Tätä alustaa käytetään tulevissa malleissa, ja sille on ominaista alumiinin, magnesiumin ja lujien terästen kaltaisten materiaalien käyttö, jotka mahdollistavat suuremman vääntöjäykkyyden erittäin kevyellä painolla, mikä lopulta johtaa parempaan käyttäytymiseen maantiellä. Vuonna 2003 joissakin alustassa oli 30 % alumiinia alumiinia 75 %.

Mutta lisäksi se "lepää" hyvin erityisillä jousituksilla. Vaikka jotkut valmistajat valitsevat McPherson-jousituksen, Jaguar on varustanut uuden D-segmentin sedanin tyyppisellä etujousituksella. muotoutuva suunnikas, kun taas taka-akseli luottaa Integral Link -jousitukseen. Jaguar XE on myös edelläkävijä yrityksessä, sillä se on ensimmäinen Jaguar, joka käyttää a sähköinen ohjaustehostin. Yrityksestä vastaavat sanovat, että siitä tulee standardi, jota noudatetaan, ja hiilidioksidin säästöt ovat jopa 2 %.

Suunnittelun osalta tämä sedan on epäilemättä helposti tunnistettavissa Jaguariksi, koska se käyttää brittiläisen yrityksen muotoilukieltä, vaikka se onkin otettu askeleen pidemmälle. Se ei ole esteettisesti uraauurtava, mutta jos katsomme aerodynaamista kerrointa, vain 0,26, ymmärrämme alumiinikorin parissa tehdyn työn. Tämä tieto ei ole triviaalia, koska olemme ennen Jaguar, jolla on historian paras aerodynaaminen kerroin. Tämä on ollut mahdollista 1.200 XNUMX laskennallisen nestedynamiikan simulaation ansiosta.

Sisustus ja asuttavuus

Jaguar XE C Salamancasta

Jos katsot Jaguar XE ohjaamo, moitteita, joita voimme esittää, ei ole liikaa. Se täyttää sen, mitä tällaiselta brändiltä odotetaan sitä voidaan mitata kasvotusten sen suorimpien kilpailijoiden kanssa, suunnittelun, tuotannon laadun ja käytettyjen materiaalien suhteen. Kojelautaa hallitsee uusi 8 tuuman värikosketusnäyttö, kun taas keskikonsoli on korostettu automaattisissa versioissa kiertovalitsimella.

Etuistuimilla ei ole moitteita, nautimme a runsaasti tilaa, jossa on useita säätöjä sekä ohjauspyörässä että istuimissa. Nämä ovat mukavia ja Portfolio-versiossa ne on vuorattu laadukkaalla nahalla, kun taas XE S -versiolla ajettaessa löydämme istuimet, jotka tarjoavat paremman sivuotteen, mikä on välttämätöntä, kun haluamme kesyttää Jaguarin tarjoamat 340 hevosta. enemmän petoa kuin voimme löytää tänään, ja sama ohjauspyörä, jota F-Type käyttää.

jaguar-xe-c-of-salamanca-10

Los Ensimmäiset haitat ilmenevät myöhemmissä neliöissä. Vaikka meillä on paljon pitkittäistä tilaa, totuus on se korkeus kattoon pienenee ja tyypit, joilla on isot siipien kärkivälit, kuten 1,87 jalkaa pitkä palvelin, harjaavat päätään kattoa vasten. Keskusaukio, kuten tavallista, on vähiten käyttökelpoinen. Ensimmäistä kertaa Jaguarissa takapenkki on taitettava suhteessa 40:20:40, kyllä, valinnaisesti.

Jos menemme tavaratilaan, löydämme joitain hieman omituisia muotojavaikka ihan käyttökelpoinen. Kantavuus on 450 litraa ja akku on piilotettu kaksoispohjaan. Tämä tosiasia osoittaa meille, kuinka tärkeänä Jaguar on asettanut painojen jakautumisen, lähelle 50:50. Valinnaisesti voidaan pyytää hätäpyörä sekä sen sähköinen avaus- ja sulkemisjärjestelmä. Parannettava yksityiskohta on pinnoitteen puuttuminen rungon yläosassa, joka on huomaamaton.

Tehokkaat ja tehokkaat moottorit

ingenium-moottori

Jaguar XE saavuttaa markkinoille todella laajan valikoiman ajoaineita, sekä bensiiniä että dieseliä, teholla 163 hevosvoimasta diesellohkosta 340 hevosvoimaan, jotka saadaan Jaguar XE S:n 3.0 litran lohkosta. dieselmoottoreita kutsutaan Ingeniumiksi, on rakennettu alusta alkaen, niissä on modulaarinen rakenne, joka tukee myös bensiinikäyttöisiä vaihtoehtoja, ja ne muodostavat Jaguarin vähähiilidioksidipäästöisen moottoristrategian selkärangan.

Kaikki bensiinimoottorit liittyvät a 8-vaihteinen automaattivaihteisto ZF:n valmistaman momentinmuuntimen ja 163 hv:n ja 180 hv:n dieselvaihtoehdot voidaan yhdistää myös Getrag-yhtiön valmistamaan kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon. Tässä ensimmäisessä yhteydenotossa olemme havainneet tämän muutoksen edut, jonka valitsin on hyvin lyhyt ja näyttää joitain erittäin tarkkoja polkuja, joihin on myös yhdistetty hyvä vastus.

moottori lähetys 0-100 km / h Vel. max kulutus CO2 paino
2.0 Diesel 163hv manuaali 6 vaihdetta 8.4 sekuntia 227 km / h 3.8 l / 100 km 99 g / km 1.474 kg
2.0 Diesel 163hv Automaattinen 8 vaihdetta 8.2 sekuntia 227 km / h 3.9 l / 100 km 104 g / km 1.500 kg
2.0 Diesel 180hv manuaali 6 vaihdetta 7.8 sekuntia 228 km / h 4.2 l / 100 km 109 g / km 1.550 kg
2.0 Diesel 180hv Automaattinen 8 vaihdetta 7.8 sekuntia 228 km / h 4.2 l / 100 km 109 g / km 1.565 kg
2.0 bensa 200hv Automaattinen 8 vaihdetta 7.7 sekuntia 237 km / h 7.5 l / 100 km 179 g / km 1.530 kg
2.0 bensa 240hv Automaattinen 8 vaihdetta 6.8 sekuntia 250 km / h 7.5 l / 100 km 179 g / km 1.535 kg
3.0 bensa 340hv Automaattinen 8 vaihdetta 5.1 sekuntia 250 km / h 8.1 l / 100 km 194 g / km 1.665 kg

Varusteet ja hinnat

uusi-jaguar-xe-16

Jaguar XE:ssä on melko korkeatasoinen varustus, ja enemmän, jos vertaamme sitä suorimpiin kilpailijoihinsa. Siinä on Stop/Start, mäkilähtöavustin, JaguarDrive Control, nopeusherkkä sähköavusteinen ohjaus, vääntömomentin jakautuminen jarruttamalla (Torque Vectoring by braking), elektroninen seisontajarru, kaksivyöhykeilmastointi, 8 tuuman värikosketusnäyttö, USB , AUX-liitäntä, iPod-liitäntä, Bluetooth, hätäjarrutusavustin ja Jaguar Smart Key -järjestelmä avaimettomalla käynnistyksellä.

Lisäksi brittiläisen yrityksen malli on neljä varustetasoa (Pure, Prestige, Portfolio ja R-Sport), jotka ovat saatavilla valitusta moottorista riippuen. Vaikka kaksi perusasennetta, Pure ja Prestige, voidaan yhdistää kaikkiin moottoreihin (paitsi 3.0 litran 340 hv:n moottoriin), Portfolio- ja R-Sport-varusteluja ei ole saatavana perusmoottoriin, 163 hevosen dieseliin. ja vääntömomentti 380 Nm. Ilmeisesti S-viimeistely on varattu tähän mennessä tehokkaimmalle mekaaniselle vaihtoehdolle.

Jaguar XE Pure

XE Pure

  • 17" kevytmetallivanteet
  • Sisustus, istuimet verhoiltu Premium Fabric -kankaalla
  • Kiiltävä musta kojelauta
  • priel ohjauspyörä
  • Rakeinen musta viimeistely jäähdyttimen säleikkö kromireunuksella
  • Kromattu sivutuulettimet
  • Jaguar script kynnyslistat
moottori lähetys päättynyt hinta
2.0 Diesel 163hv manuaali 6 vaihdetta Puhdas 37.000 euroa
2.0 Diesel 180hv manuaali 6 vaihdetta Puhdas 37.000 euroa
2.0 Diesel 180hv Automaattinen 8 vaihdetta Puhdas 39.500 euroa
2.0 bensa 200hv Automaattinen 8 vaihdetta Puhdas 39.000 euroa
2.0 bensa 240hv Automaattinen 8 vaihdetta Puhdas 44.000 euroa

Jaguar XE Prestige

XE Prestige

  • Sisustus Taurus-nahkaistuimilla kontrastiompeleilla
  • Kojelauta harjattua alumiinia
  • Softgrain-nahkainen ohjauspyörä
moottori lähetys päättynyt hinta
2.0 Diesel 163hv manuaali 6 vaihdetta Prestige 39.288 euroa
2.0 Diesel 180hv manuaali 6 vaihdetta Prestige 39.288 euroa
2.0 Diesel 180hv Automaattinen 8 vaihdetta Prestige 41.788 euroa
2.0 bensa 200hv Automaattinen 8 vaihdetta Prestige 41.472 euroa
2.0 bensa 240hv Automaattinen 8 vaihdetta Prestige 46.472 euroa

Jaguar XE -portfolio

XE-portfolio

  • 18" kevytmetallivanteet
  • Sisustus Windsor-nahkaistuimilla, joissa on kalanruotorei'itys ja yhteensopivat tikkaukset
  • Kojelauta kohokuvioitu alumiini
  • Kiiltävä musta viimeistely jäähdyttimen säleikkö kromireunuksella
moottori lähetys päättynyt hinta
2.0 Diesel 180hv manuaali 6 vaihdetta salkku 42.592 euroa
2.0 Diesel 180hv Automaattinen 8 vaihdetta salkku 45.092 euroa
2.0 bensa 200hv Automaattinen 8 vaihdetta salkku 45.043 euroa
2.0 bensa 240hv Automaattinen 8 vaihdetta salkku 50.043 euroa

Jaguar XE R Sport

XE R Sport

  • Sisustus Luxtec-urheiluistuimilla ja Technical Mes -sisäkkeillä
  • Kojelauta etsattua alumiinia
  • Rakeinen musta viimeistely jäähdyttimen säleikkö satiinikromireunuksella
  • R-Sport Bodykit
  • Metalliset kynnysverhoilut Jaguar R-Sport -merkillä
  • urheilullinen jousitus
moottori lähetys päättynyt hinta
2.0 Diesel 180hv manuaali 6 vaihdetta r-urheilu 40.966 euroa
2.0 Diesel 180hv Automaattinen 8 vaihdetta r-urheilu 43.466 euroa
2.0 bensa 200hv Automaattinen 8 vaihdetta r-urheilu 43.285 euroa
2.0 bensa 240hv Automaattinen 8 vaihdetta r-urheilu 48.285 euroa

Jaguar XE-S

X E S

  • Sisustuksessa Taurus Grain -nahkaiset urheiluistuimet mokkanahkakankaalla ja kontrastiompeleilla
  • Verkkoalumiini kojelauta
  • S sport -ohjauspyörä softgrain-nahkaa
  • Kiiltävä musta viimeistely jäähdyttimen säleikkö satiinikromireunuksella
  • Bodykit S
  • Sivutuulettimet satiinikromipinnoitettua
  • punaiset jarrusatulat
  • Bi-Function Xenon HID ajovalot
  • Metalliset kynnyspaneelit Jaguar S -merkillä
  • Kirkkaat ruostumattomasta teräksestä valmistetut polkimet
  • urheilullinen jousitus
moottori lähetys päättynyt hinta
3.0 bensa 340hv Automaattinen 8 vaihdetta S 60.919 euroa

Vilpittömät kiitoksemme Salamancan jälleenmyyntiliike C kutsua varten tapahtumaan.


Seuraa meitä Google-uutisissa

2 kommenttia, jätä omasi

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

*

*

  1. Vastuussa tiedoista: Miguel Ángel Gatón
  2. Tietojen tarkoitus: Roskapostin hallinta, kommenttien hallinta.
  3. Laillistaminen: Suostumuksesi
  4. Tietojen välittäminen: Tietoja ei luovuteta kolmansille osapuolille muutoin kuin lain nojalla.
  5. Tietojen varastointi: Occentus Networks (EU) isännöi tietokantaa
  6. Oikeudet: Voit milloin tahansa rajoittaa, palauttaa ja poistaa tietojasi.

  1.   Ismael Guerra-Garcia dijo

    precioso

  2.   Alfista01 dijo

    On sääli tämän auton huono vastaanotto alalla, tärisevät dieselmoottorit, paljon kuluttava bensiini, viimeistelyvirheet, tylsät linjat (etenkin takaosa ja profiili), alemman luokan autojen takaistuimet, tylsien instrumenttien kojelauta (kaikissa uudessa korealaisten erässä on enemmän muotoilua…), lyhyesti sanottuna Jaguar ei ole aivan löytänyt avainta…