Jaguar XE, kaikki tiedot tämän hetken premium-sedanista

Viime kuukausien aikana tiedot koskien Jaguar xe, merkin uusi sedan, on tullut meille dropperin kanssa. Uusi malli esitellään Pariisin autonäyttelyssä, joka avaa ovensa lehdistölle huomenna, mutta tiedämme jo kaiken mitä Jaguar XE:stä ja sen markkinoinnista Espanjan markkinoilla voi tietää. Tarkistamme sinun tekniset ominaisuudet, moottorit, varusteet ja hinnat.

Jaguar XE on erittäin tärkeä askel eteenpäin brittiläiselle yritykselle, sillä se kilpailee D-studioissa epäonnistuneen seikkailun jälkeen. XE debytoi modulaarisen alustan, monokokin rakentamisen kokonaan alumiinia ja uusi Inegnium-moottoriperhe, joka lupaa fantastista tehokkuutta tinkimättä Jaguarin arvoisesta suorituskyvystä.

Jaguar XE:n pituus on 4,67 metriä, leveys 1,85 ja korkeus 1,41. Se tarjoaa tilaa viidelle matkustajalle ja tavaratilan 450 litran tilavuus. Kaikki versiot painavat noin 1.500 6 kiloa, paitsi V1.600, joka tuskin ylittää XNUMX XNUMX:aa. Se on kuntoansa nähden melko kevyt auto.

Jaguar XE -mallistossa on erilaisia viimeistelyjä. Pure lopetus on yksinkertaisin Kaiken kaikkiaan pääsy valikoimaan, jota laivastot ja yritykset, mutta myös yksityisasiakkaat tarvitsevat. Sitä seuraa Prestige, jo nahkaverhoilu, jota seuraa ylellisempi Portfolio, jossa on laadukkaammat nahat, kaksisävyinen kojelauta ja lukemattomat elementit, jotka saavat sisustuksen hengittämään ylellisyyttä. Sporttisella puolella ovat R-Sport ja S joissa on nuorekkaampi ja urheilullisempi ilme, ja joitain dynaamisia parannuksia ja sisustuksia tuovat esiin brändin urheiluperinnön.

laitteet ja tekniikka

Tämän hetken premium-sedan erottuu joukosta tarjoamalla suuren määrän erittäin teknisiä laitteita. Näin järjestelmät, kuten Vääntömomentin jakautumisen ohjaus kaarreajossa jarruttamalla, jotka jarruttavat sisäpyörää aliohjautuvuuden estämiseksi suurella nopeudella ajettaessa. Älykäs luistonesto antaa meille mahdollisuuden kulkea heikon pidon alueilla eri kalibrointien ansiosta, jolloin voimme useimmissa tilanteissa edetä asettamalla auton erittäin alhaiselle matkanopeudelle ja keskitymme vain suuntaan (automaattiset mallit).

asentaa myös a Head-Up-näyttö lasertekniikalla kuten Range Rover Evoque, joka näyttää tiedot tuulilasiin heijastuneena. Mukana on myös liikennemerkkien tunnistus ja hätäjarrutusjärjestelmä, joka pystyy välttämään tai lieventämään törmäysvaurioita 80 km/h asti. Myöskään yleisemmistä teknologioista, kuten mukautuvasta vakionopeudensäätimestä, kuolleen kulman ja tahattoman kaistanvaihdon varoituksesta tai peruutuksen estävästä törmäystunnistimesta, ei ole pulaa, jotka helpottavat pysäköintialueelta perääntymistä. Jos pysäköinti ei ole meidän juttumme, Jaguar XE pystyy tekemään sen verkossa ja akkuvirralla sen avulla pysäköintihoitaja.

Mitä tulee infotainmentiin, se toimii hyvin a InControl-multimediajärjestelmä 8 tuuman kosketusnäytöllä jonka avulla älypuhelimet voidaan yhdistää ja hallita erilaisia sovelluksia. Tämä näyttö voi näyttää kuvan kuljettajalle ja toinen matkustajalle (esimerkiksi elokuvan), ja sen toimintojen ohjaamiseen voit käyttää ääniohjausta. Äänenlaadun takaa Meridian. On myös mahdollisuus luoda WiFi-hotspot.

Jaguar XE moottorit

XE:n moottorivalikoima koostuu kahdesta diesel- ja kolmesta bensiinivaihtoehdosta, jotka ovat kaikki takavetoisia. Vähiten voimakas tulee olemaan pääsy diesel, 2.0 litrainen 163CV ja 380 Nm, joka voidaan yhdistää sekä kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon että kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon. Se erottuu hämmästyttävästä tehokkuudestaan standardisoimalla manuaalisen mallin Kulutus 3.8 litraa keskimääräinen ja 99 grammaa CO2-päästöjä. Tästä huolimatta se säilyttää 0 sekunnin 100-8.4 ja huippunopeuden 227 km/h. Automaatti parantaa kiihtyvyyttä 0,2 sekuntia kulutuksen lisäämisen hinnalla kymmenesosalla.

Yllä on sama moottori eritelmissä 180CV ja kahdella vaihdelaatikolla, joista valita. Toimitus 430 Nm vääntömomentti 1.750 2.500 - 4,2 109 kierrosta ja sen hyväksytty keskikulutus on myös alhainen, 2 litraa vaihteistosta riippumatta. Sen hiilidioksidipäästöt ovat 0 grammaa, joten Espanjassa se on vapautettu rekisteröintiverosta, vaikka se nauttii 100 sekunnin 7,8-230-nopeudesta ja XNUMX km/h huippunopeudesta.

Mutta me kaikki tiedämme, että oikean Jaguarin on oltava bensiiniä. Yksinkertaisin moottori käyttää sytytystulppia on 2.0 turbo nelisylinterinen, 200CV ja 280Nm vääntömomentti 1.750 4.000 - 0 100 kierrosta. Tämä elastinen moottori yhdistetään vain kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon, ja se suorittaa 7,7-7.5 XNUMX sekunnissa. Edut ovat samanlaiset kuin tehokkaimman dieselin, mutta kulutus on suurempi, keskimäärin XNUMX litraa. versio 240CV ja 340Nm vääntömomentti on yhtä tehokas, mutta alentaa arvoa 0-100 6,8 sekuntiin.

Mutta radikaalimpien versioiden saapumiseen asti huipentuma on 3.0 V6 ahdettu 340CV ja 450Nm parista Kahdeksanvaihteisella vaihteistollaan se saavuttaa 100 km/h nopeuden 5,1 sekunnissa ja huippunopeuden 250 km/h. Kulutukset eivät ole hulluja, keskimäärin 8,1 litraa.