SUV-segmentti jatkaa kasvuaan koko maailmassa, mutta lisäksi näiden mallien urheiluversiot ovat yhä suositumpia. Varsinkin jos katsomme Amerikan markkinoita USA se on tullut yksi maista, joka rekisteröi eniten urheilumaastoautoja. Tästä syystä merkit pyrkivät tuomaan markkinoille vitaminoituja versioita edustavimmista all-roadistaan ja Jeep on yksi niistä, jotka eivät voi missata näitä juhlia.
Jokin aika sitten kerroimme, että seitsemän baarin signeeraus aikoi esitellä sen virallisesti Grand Cherokee Trackhawk New Yorkin autonäyttelyssä. Tämä versio on radikaalein, mitä Jeepin suurella katumaasturilla on luettelossaan, ja tietysti he halusivat esitellä sen yleisölleen kansallisessa tapahtumassa. Niin, virallinen vahvistus sen saapumisesta markkinoille on lopullinen ja kuka tietää, ehkä voisimme jopa nähdä sen Euroopassa.
esteettisesti Jeep Grand Cherokee Trackhawk saa aerodynaamisia elementtejä jotka antavat sen jäähdyttää mekaaniset osansa. Seitsemän palkin alla oleva ilmanottoaukko, säleikkö, jossa aktiivisen nopeudensäätimen tutka sijaitsee, tai sen pääajovalojen alla olevat raot auttavat Hellcat-moottoria olemaan ylikuormittumatta sen ollessa täydellä teholla.
Takana se saa uuden diffuusorin, jotta takaosa tarttuu vielä enemmän maahan. Viimeistele tämä osa neljä poistoaukkoa kaksi kerrallaan takapuskurin kummallakin puolella. Muut Jeep Grand Cherokee Trackhawkin esteettiset elementit eivät muutu, koska sen muotoilu nauttii edelleen tuoreudesta ja myös "macarilla" -pisteestä, josta pidämme niin paljon.
Sisällä muutokset keskittyvät parempiin materiaaleihin ja teknologiaan.. Mittaristo asettaa kierroslukumittarin keskelle, ja 8,4 tuuman infotainment-järjestelmä sisältää nyt Trackhawk-sivut mallin telemetrian ohjaamiseksi. Ne sulkevat kokonaisuuden punainen Nappa-nahkaverhoilu Trackhawk-lisäosilla; joka ulottuu myös ovien ja joidenkin kojelaudan osien läpi.
Mekaanisella tasolla ei ole mitään uutta, koska se asentaa ahdettu lohko V8-konfiguraatiossa 6.2 litran iskulla ja 707 hv teholla ja vääntömomentti 875 Nm (sama kuin Challenger ja Charger SRT Hellcat). Tällaisella sydämellä ei ole yllättävää, että se liikkuu 0-100 kilometriä tunnissa, 2.433 3,5 kiloa se painaa vain XNUMX sekunnissa. Tällainen potentiaali on käytettävissä kaikilla neljällä pyörällä a 8-vaihteinen automaattivaihteisto, joka on suojattu absorboimaan paremmin mekaniikan vääntömomentin kasvua.
Toivon, että se saavuttaa Euroopan – ja Espanjan – koska en malta odottaa, että saan sen käsiini.
Lähde - Jeep
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 5
- teho 380 hv
- kulutus 2,6-2,9l/100km
- Arviointi 4,5