Mikä on ESP? Kaikki auton ajonvakautusjärjestelmästä

Yksi tärkeimmistä edistysaskeleista autojen historiassa turvallisuuden kannalta on ollut Vakauden valvonta. Markkinoille tulonsa jälkeen tämä järjestelmä, joka tunnetaan yleisesti nimellä ESP, on tullut kuljettajan suojelusenkeliksi, joka on onnistunut vähentämään pidon menettämisestä tai liukumisesta johtuvia onnettomuuksia 80 %. Ja se on se, että sen nopea ja tehokas toiminta on julistettu toiseksi tärkein turvajärjestelmä vain vyön takana.

Huolimatta siitä, että viime vuoden marraskuuhun 2014 asti päätös, joka pakotti valmistajat asentamaan ESP:n vakiona, ei tullut julkisuuteen, tämä Bosch kehitti järjestelmän vuonna 1995 yhteistyössä Mercedesin kanssa ja sitä käytti aluksi merkin edustava sedan, S-sarja. Seuraavilla riveillä tutustumme paitsi siihen, mitä tämä ajonvakautusjärjestelmä on ja miten se toimii, myös kuinka suojaamme tätä järjestelmää ja sen tarjoamat katkaisumahdollisuudet. Liity meihin.

Mikä on ESP?

ESP tai ajonvakautusjärjestelmä Se on järjestelmä, joka toimii, kun ajoneuvo menettää ohjauspyörän osoittaman liikeradan.. Toimii automaattisesti jarruilla saadakseen auton hallinnan takaisin kiinnittymisen menetyksen jälkeen ja lyhyesti sanottuna vakaus, joka takaa meille tämän turvallisuuden liikkeessä. Tapahtuipa luistoa tai pidon menetystä takana, edessä tai molemmissa, tämä järjestelmä toimii vastaavasti ja palauttaa ajoneuvon liikeradalle niin kauan kuin emme ylitä fysiikan asettamia rajoja.

Vakautusjärjestelmä toimii yhtä suosittujen järjestelmien kanssa, kuten ABS tai luistonesto., jarruttaa pyöriä yksitellen kun se havaitsee vaarallisen tilanteen. Tilanne, joka syntyy, kun ajoneuvon käyttäytyminen ei vastaa sitä käskyä, jonka kuljettaja antaa ohjauspyörällä. Lukuisat tutkimukset ovat päätyneet siihen sama järjestelmä pystyy vähentämään tiekuolleisuutta 20 % välttää tieliittymät.

Miten ESP toimii?

El toiminta ajonvakautusjärjestelmä perustuu työhön jotkut jarrujärjestelmässä sijaitsevat toimilaitteet, Joissakin anturit, jotka keräävät tietoa ja a elektroninen ohjausyksikkö (UCE) joka analysoi tiedot ja on sitten vastuussa tilauksen antamisesta. Tämä yksikkö vertaa anturien keräämiä tietoja 25 kertaa sekunnissa, jos se jossain vaiheessa havaitsee, että ohjauspyörän asento ei vastaa ajoneuvon liikerataa, ESP puuttuu asiaan.

ECU kerää nämä tiedot ohjauskulma-anturista, joka raportoi ohjauspyörän liikkeestä, ABS:lle yhteisistä pyörimisnopeusantureista, jotka raportoivat mahdollisista pyörien lukkiutumisesta, ja lopuksi anturien kulmasta. pyörimis- ja poikittainen kiihtyvyys, joka vastaa ajoneuvon todellista lentorataa koskevien tietojen lähettämisestä. Kaiken tämän tiedon kanssa elektroninen ohjausyksikkö arvioi tilanteen jarruttamalla tarvittaessa sitä pyörää tai pyöriä, jotka ovat mukavimpia ajoneuvon liikeradan palauttamiseksi.

Avaimen ESP:n toimintaan antaa tieto tästä pyörän järjestelmästä, joka pyörii eri nopeudella kuin muut. Tämän avulla se pystyy havaitsemaan, onko kyseessä etuakselin pidon menetys, aliohjautuvuus, taka-akselin luisto, yliohjautuvuus vai molemmat akselit. Valikoivasti, tapauskohtaisesti, ajonvakautusjärjestelmä jarruttaa pyöriä tai jopa vähentää vääntömomenttia luiston vähentämiseksi ja saa meidät takaisin raiteilleen.

Jotta ESP:n suorituskyky olisi selkeämpi, voimme antaa esimerkin. Kuvitellaan, että astumme vasemmalle käännökselle liian nopeasti ja huomaamme kuinka automme etuosa poikkeaa liikeradalta, eli alkaa aliohjattu. Tämä järjestelmä arvioi kerätyt tiedot ja sekuntien kymmenesosissa, se toimii jarruttamalla tässä tapauksessa vasenta takapyörää. Jos toistamme saman tilanteen, mutta taka-akseli luistaa, eli me selviämme, järjestelmä jarruttaa oikeaa etupyörää lentoradan palauttamiseksi.

Kuinka ajaa autoa ESP:llä?

ESP:n toiminta suojelee meitä kiinnittymisen menettämisestä, mikä aiheuttaa poikkeaman liikeradalta. Tietyissä tilanteissa, kuljettajan suorituskyky voi heikentää tämän järjestelmän toimintaa, huijaamalla hänet antamaan epätarkkoja käskyjä autolle. Ajonvakautusjärjestelmä tietää, minne haluamme mennä ohjauspyörän ansiosta, joten jos emme käsittele sitä selkeästi ja tarkasti, emme auta ESP:tä toimimaan. On tärkeää, että älkäämme antako takapakkiarajoittuen osoittamaan ohjauspyörä minne haluamme mennä.

Myös auton kunnosta huolehtiminen on välttämätöntä. Meidän on pidettävä se mielessä pitää renkaat hyvässä kunnossa se välttää suuremmassa määrin pidon menetystä ja auttaa palauttamaan liikeradan ali- ja yliohjautuvuustilanteissa. Vaikka kuulostaa tyypilliseltä, pysyä rauhallisena Voit kallistaa tasapainon säikähdyksen ja onnettomuuden välillä, joten vaikka tämä lause on yleensä sanottu näissä tapauksissa, yritä säilyttää malttisi.

Voimmeko sammuttaa tämän tuen?

Useimmat mallit, joihin tämä järjestelmä asennetaan, tarjoavat meille mahdollisuus irrottaa tämä apu kokonaan tai rajoittaa sen toimintaa. Tämä järjestelmä toimii aktiivisesti luistonestojärjestelmän kanssa, joka estää pyöriä menettämästä pitoa liikkeelle laskettaessa, mikä vähentää ajoneuvon tehoa. Kun se irrotetaan, kojetaulu heijastaa tätä katkaisua ja kytkeytyy automaattisesti uudelleen, jos ylitämme tietyn nopeuden joissakin malleissa.

Syy, miksi valmistajat sallivat yhteyden katkaisun, johtuu esim. Tietyillä pinnoilla ajettaessa on hyödyllisempää, että kaikki voima ohjataan pyörille luistosta huolimatta. Näin ollen tietyissä maastoissa ESP:n suorituskyky voi saada pyörät kaivamaan syvemmälle. Myös ajonvakautus rajoittaa urheiluajoa, ei salli luistoa tai yliohjausta. Näissä tapauksissa on suositeltavaa välttää ESP:n irrottamista paitsi radalla.

Saattaa myös olla, että joudut ajamaan ilman tätä apua, koska autossasi on niitä vika ESP:ssä.

ESP on vain kauppanimi

Vaikka me kaikki tunnemme vakausjärjestelmän nimellä ESP, nämä lyhenne Ne vastaavat Boschin ja Mercedeksen luomaan kaupalliseen nimeen. Useimmat valmistajat ovat kuitenkin ottaneet tämän nimen Jotkut yritykset käyttävät muita. Tällä tavalla BMW kutsuu sitä nimikirjaimilla DSC, Ferrari nimikirjaimilla CST, Maserati valitsee sen sijaan MSP:n tai Nissanin VDC:n nimikirjaimet. He kaikki vastaavat samaan järjestelmään, olemiseen ESC:n yleisnimi, Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä.