Työ Renault-Nissan Alliance, sitten ilman Mitsubishiä sähköinen liikkuvuus kantaa hedelmää. Nykyään monet heidän kilpailijoistaan ovat vielä lapsenkengissään, mutta heillä on jo hyvä tietotaito tällä alalla. Siten he voivat luoda malleja yhtä utelias kuin Renault City K-ZE. Tämä on suunniteltu Kiinan markkinoille, koska juuri nyt tämän maan yleisö vaatii innokkaasti tämäntyyppisiä ajoneuvoja.
Kuitenkin, Ranskalais-japanilainen konsortio haluaa laajentaa sähkövalikoimaansa kaikille markkinoille mahdollisuuksien mukaan. Näin ollen olemme muutaman kuukauden ajan todistaneet sarjaa huhuja, jotka viittaavat siihen, että he valmistelevat a City K-ZE:n uusi versio. No, nämä huhut ovat tulleet todeksi timanttiyrityksen sähköajoneuvojen johtajan lausuntojen lisäksi.
Renault City K-ZE:ssä on todennäköisesti Dacian logo
Gilles Normandin mukaan a erikoisversio K-ZE:stä saapuu Eurooppaan. Näin tylysti ranskalainen johtaja on ollut hiljentäen brändin ja mallin ympärillä liikkuneet huhut. Nämä sanat vahvistavat Thierry Bollorén aiemmin esittämät kommentit Frankfurtin autonäyttely, koska hän totesi, että he halusivat tuoda noin 10 tuhannen euron sähköauton Vanhalle mantereelle.
Selkeys on kuitenkin säilynyt, sillä kumpikaan ei ole tarjonnut tarkempia tietoja tekemästään työstä. Se on sieltä, missä huhujen koneisto lähtee taas liikkeelle antaa vihjeitä siitä, mitä voimme odottaa. Eniten epäilyksiä herättää sen teho ja autonomia, sillä Kiinassa myytävässä Renault City K-ZE:ssä on erittäin rajallinen suorituskyky.
Sen kehittämiseen sen luojat luottivat Renault Kwid. Sen pohjalle he lisäsivät pienen 45 hv sähkömoottori ja suurin vääntömomentti 119 Nm. Itsensä ruokkimiseen se käyttää akkua, joka antaa sille erittäin kohtuullisen autonomian latausten välillä: 250 kilometriä. Tämä sarja tarjoaa City K-ZE:lle joitain huomaamattomia etuja, koska se saavuttaa vain 105 kilometrin tuntinopeuden.
Toinen tuntematon, joka on vielä ratkaisematta millä tuotemerkillä sitä markkinoidaan. Jos Renault haluaa markkinoida tätä ajoneuvoa ja haluaa tehdä sen alhaisella hinnalla, loogisin asia on lyödä vetoa dakialainen tunnus. Nykyään timanttitalossa on ZOE:n sähkökäyttöinen malli. Siksi paras tapa helpottaa Renault City K-ZE:n saapumista on Romanian talon kautta. Siten ne muodostaisivat täydellisen tandemin, kuten Sandero ja Clio. Meidän on odotettava uutisia saadaksemme tietää heidän suunnitelmansa ja kuinka he mukautuvat tähän erikoiseen malliin.
Lähde – Valmentaja