No, mennään vaihtaa öljyt autossamme kuten niin monesti muulloinkin. Kaikki menee kuitenkin normaalisti, kun siirrymme painamaan kampikammion pulttiYmmärrämme, että jotain on vialla. Hermostuneisuus nousee läpi kehomme, kun ymmärrämme mitä se vain tapahtui...
Kääntyessä tapahtui jotain odottamatonta: emme voi kiristää sitä hyvin. Kääntymisvastus, joka osoittaa, että se on tiukasti kiinni, ei koskaan saavu. mikä sen voi tehdä kampikammion toiminto automme ei täytä ja alkaa menettää öljyä. Tämä on ongelma, joka meidän on ratkaistava mahdollisimman pian, koska muuten vahingot voivat olla erittäin vakavia.
Kuinka korjata kampikammion kierre
Onneksi tämä on ongelma, jonka voimme korjaa, jos olemme varovaisia ja vähän taitavia, ilman tarvetta asentaa autoomme uutta kampikammiota. Näin säästämme paljon rahaa, koska kampikammio ei ole taloudellinen osa tai helppo asentaa jollekin ilman kokemusta tai riittäviä työkaluja.
Mitä voimme tehdä tässä tapauksessa korjaa lanka jotta voisi laittaa ruuvin. Tarkemmin sanottuna se sisältää uuden langan kaivertamisen metalliin. Lisäksi on myös tärkeää, että ruuvi, jonka laitamme myöhemmin, on tuliterä. Näin varmistamme, että tekemämme korjaus on tyydyttävä.
Voidaksemme korjata kampikammion ruuvin kierteen meidän on tehtävä napauta vaurioitunutta lankaa, jotta se palaa alkuperäiseen muotoonsa. On useita mittoja sisältäviä sarjoja, jotka maksavat noin 40 euroa tai jotka voidaan ostaa erikseen alle 10 eurolla.
Kummassakin tapauksessa se on paljon halvempaa kuin kampikammion vaihto. Materiaali, josta uros on valmistettu, on kovempaa kuin alkuperäinen lanka. Tällä tavalla meillä ei ole ongelmia porattaessa. Seuraavassa video Näet kuinka se tehdään helposti ja yksinkertaisesti:
Vinkkejä löystyneen kampikammion pultin ruuvaamiseen
- Kaikki korjaukset auton alle tulee tehdä turvallisesti. Käyttää pukeja pitääkseen sen ylhäällä jos sinulla ei ole myymälähissiä.
- Varten napauta sinun on valittava mittaus välittömästi öljypohjan pultin yläpuolella. Näin vältyt syömästä liikaa metallia kampikammiostasi, sillä jos menee liian pitkälle, se on jo turha kappale ja joudut vaihtamaan sen uuteen.
- Kun uros ohitti, on tärkeää voidella se jotta työ sujuu paremmin ja paljon yksinkertaisemmin. WD-40, 3 in One tai vastaava voidaan käyttää tähän operaatioon.
- Aseta uros täysin suoraksi ja tee se käännä varovasti, ensin käsin ja sitten jakoavaimella. Älä käytä porakoneita tai muita automaattisia koneita, koska sen pitäisi olla tahdikkuutta.
- Kun olet työntänyt uroksen kokonaan sisään, ota se pois samalla tavalla. Eli käsin, hitaasti ja varovasti.
- Puhdista hyvin poistaaksesi mahdolliset lastut jotka on jätetty sisälle. Jos sormesi sopii, ota ne pois pikkuhiljaa. Jälkeenpäin voit käyttää samaa löysärää, jolla voitit uroksen kierteen. Suihkuta sitä sisälle runsaasti, jotta se tippuu ja vetää mahdollisimman paljon. ILMOITUS: On parempi, että et tee sitä niin kuin videossa näkyy, koska suihku voi saada lastut menemään syvemmälle. Käytä sen sijaan WD-40-suihketta tai vastaavaa on kanyyli. Aseta se kokonaan sisään, jotta se ei työnnä lastuja suihkeen paineella.
- Puhdista sitten alue hyvin ja kierrä ruuvi kiinni uusi miehen koosta. Älä koskaan unohda laittaa tiivistettä, joka tuo kampikammion ruuvin. Se estää öljyn vuotamisen pikkuhiljaa ajan myötä.
Vielä suurempi kierre, jos kampikammion pultti on mennyt ohi
Joissain tapauksissa joudumme ylittämään vielä suuremman kopion, koska alkuperäinen kierre oli vaurioitunut liikaa. Tässä tapauksessa uusi kampikammion pultti on myös on oltava samankokoinen. Jos se on pienempi, siitä ei ole mitään hyötyä, ja jos se on suurempi, voimme vaurioittaa kampikammiota jälleen vakavasti.
[korostus]suosituksena se on tärkeä älä liioittele sitä kiristämme kampikammion pulttia, kun olemme valmis. Muuten voimme vahingoittaa lankaa uudelleen ja pilata kaiken tähän mennessä tekemämme työn. Muista, että tämä toimenpide voidaan tehdä rajoitetun määrän kertoja riippuen kampikammion muodosta ja ruuvin sijainnista. Jos se on liian lähellä reunaa, kierrekorjaus voidaan tehdä hyvin harvoin. Se voi jopa estää sen tekemisen useamman kerran.[/highlighted]
Tämän korjauksen ansiosta pääsemme eroon ongelmasta, jonka ratkaiseminen muuten vaatisi paljon enemmän aikaa ja rahaa. Varsinkin jos otat ruuvin mitat ennen mitään muuta ja ostat vain tarvitsemasi hanan sarjan sijaan.
Kuva 3 – Bill Abbott
Toinen nopea ja tehokas ratkaisu (mutta ei lopullinen) siinä tapauksessa, että sinulla ei ole urostyökalua käsillä, on ottaa uusi ruuvi ja laittaa siihen pyhää teflonia, asettaa hyvä kerros leveää ja paksua teflonia, joka peittää koko kierteen. Tämä toimii siltana ruuvin ja kampikammion välillä, sitten ruuvia kiristetään varovasti kampikammioon, kunnes se tekee tarpeeksi painetta loppuun asti (älä kiristä liikaa). Se on hyvin klassinen väliaikainen ja tehokas ratkaisu mekaniikkojen ja työpajojen keskuudessa, Tervehdys.
Tämä ei ole niin yksinkertaista kuin uroksen ohittaminen ja siinä se, mitä tapahtuu metallinpalasille, joita uros ottaa pois, oletuksena ne pääsevät kampikammion sisään?
Voit käyttää näitä tietoja, ennen kuin asennat kampikammion tulpan, puhdistaa alueen ja ruuvin hyvin, ja laita hieman auton silikonia kierteeseen, asenna se katsomalla, että silikoni itää pultin sivuilta, sitten voit lisätä vähän peittää enemmän pultin päätä, anna sen kuivua 30 minuuttia ja lisää öljysi... Toivottavasti se toimii sinulle...
Tervehdys.
Kun pujotat lankaa, siru menee vastakkaiselle puolelle kuin etenee. Ymmärtääksesi sen, voit katsoa poranterää poraessasi ja tarkkailla, kuinka lastu nousee ylös.
Kärryssä, kun käytät voimaa alhaalta ylöspäin, luomasi siru menee maata kohti eikä vaunun sisään.
Siellä on myös kierrelukko, joka on eräänlainen liima löystyville ruuveille. Loctite myy punaista ja totuus on, että se korjaantuu melko hyvin. En ole kokeillut sitä missään kärryssä, vaan teollisissa lämpötilan saavuttavissa reduktoreissa. Ne kiinnittävät ruuvin erittäin hyvin ja myös tiivistävät sen, joten öljyvuotoja ei ole.
Erittäin hyvä video ja ohjeet, täydellinen, sellaisia ihmisiä tarvitaan, kiitos.