Kia esiteltiin vain pari viikkoa sitten Otetaan EV9, mutta se näytti kansainvälisen version, joka ei keskittynyt markkinoihimme. Nyt Etelä-Korean tuotemerkki on jo esitellyt lopullinen versio eurooppalaisella spesifikaatiolla uudesta sähköisestä lippulaivastaan.
Kuten tuolloin sanoimme, Kia EV9 on sijoitettu merkin suurin sähköauto. Se on 5-metrinen maastoauto, johon mahtuu seitsemän matkustajaa. Omalta osaltaan autonomian taso on parhaimmillaan yli 540 kilometriä, kun taas valtuuksista puhuttaessa, tehokkaampi versio tarjoaa 385 hv nelivetoisella.
Kia EV9 on hyvin suora, mutta saavuttaa erittäin tiukan Cx:n
Mutta aletaan puhua ulkosuunnittelusta, koska Kia EV9 ei vain näytä hyvältä, vaan myös erittäin futuristisesti. Katso niin merkittyjä ominaisuuksia ja viivat niin suoria joita suunnittelijat ovat käyttäneet tämän auton jokaisella neljällä sivulla. Huolimatta näistä erittäin suorista muodoista ja neliömäisestä ulkonäöstä, vastuskerroin on 0,28, paljon parempi kuin osaamme kuvitella.
Perusmallin lisäksi Kia halusi esitellä myös GT Line -viimeistely tälle uudelle EV9:lle. Siinä on erityiset puskurit ja pyörät sekä mustien sävyjen väripaletti. Yhtä tärkeä GT Line -pelissä on etusäleikkö valaistuksella, josta on nyt tulossa erittäin muodikasta monissa merkeissä.
Kaksoisnäyttö, minimalismi ja jopa seitsemän paikkaa
Kuutiot ja suorat linjat ovat edelleen hyvin läsnä matkustamossa, johon on sitoutunut puhdas, vaakasuora ja minimalistinen kojelauta. Tietenkin, ja koska se näyttää pakolliselta standardilta jokaiselle nykyaikaiselle autolle, näytöistä ei ole pulaa. Kuten kuvista näkyy, siellä on a kaksoisnäyttö, joka toimii digitaalisena paneelina ja multimediajärjestelmänä. Jokaisen koko on 12,3 tuumaa.
Joka tapauksessa, ja meidän on vielä noustava ja vahvistettava se, yksi Kia EV9:n merkittävistä kohdista on, että se on merkin ensimmäinen seitsemänpaikkainen sähköauto. Itse asiassa, voimme valita kuuden tai seitsemän paikan väliltä, koska keskirivi voidaan konfiguroida kahdella tai kolmella istuimella. Istumajärjestys olisi siis 2+2+2 tai 2+3+2.
Tähän on lisättävä, että ensimmäinen ja toinen rivi tarjoavat korkean istuimen kallistuksen, mikä voi varmasti olla hyödyllistä levätäksesi huoltoalueella akkua ladattaessa. Sitä paitsi, keskirivin istuimet voivat kääntyä 180 astetta kohdatakseen kolmannen rivin asukkaat.
Moottoreita saatavilla
Kuten jo tiesimme, Kia EV9 vie E-GMP-alusta on jo nähty muissa valmistajan autoissa, kuten Hyundai ioniq 6 tai Otetaan EV6, Esimerkiksi. Tässä uudessa sähkökäyttöisessä katumaasturissa, jossa on jopa seitsemän istuinta, kaksi akkua, yksi 76,1 kWh ja toinen ylivoimainen 99,8 kWh; antaa tällä hetkellä kolme erilaista mekaanista vaihtoehtoa.
- vakio RWD160 kW (218 hv) ja 350 Nm kiihtyvyyteen 0-100 8,2 sekunnissa
- RWD pitkä kantama, 150 kW (204 hv) ja 350 Nm kiihtyvyyteen 0-100 9,4 sekunnissa
- AWD pitkä kantama283 kW (384 hv) ja 600 Nm kiihtyy nollasta sataan 0 sekunnissa
Mitä tulee autonomías Se on huolissaan, ainoa Kian antama tieto on se, jonka mainitsimme alussa. Are RWD Long Range -version toimintasäde 541 kilometriä käyttäen 19 tuuman vannetta. Muista versioista niitä ei toistaiseksi ole lausuttu.
Tiedämme, että tämä sama variantti a 800 voltin huippunopea latausjärjestelmä, noin 15 minuutissa energiaa voidaan täydentää 239 km:n matkaamiseen. Kuten muutkin Aasian ryhmän mallit, se sisältää V2L-toiminto, joka mahdollistaa jopa 3,68 kW tehon käytön muiden sähkölaitteiden tai jopa sähköauton lataamiseen.
Lähde - Kia