Kia Niro on yksi myydyimmistä kompakteista katumaastureista Euroopassa. Sen menestys ei ole sattumaa, sillä sen valikoimassa on kolme sähköistettyä versiota, jotka vastaavat lähes kaikkien asiakkaiden tarpeita. Ja enemmän nyt tässä toisessa sukupolvessa kaikki sen tekniikka on tarkistettu ja päivitetty. Sen lisäksi, että siinä on tyyli, joka erottuu täysin edeltäjästään. Se on nyt teknisempi, ja siinä on kulmikkaammat ja tehokkaammat pinnat.
Viimeksi puhuimme uudesta Kia Nirosta kun osallistumme staattiseen esitykseen. Mutta tämän lyhyen umpikujan jälkeen eteläkorealainen yritys palaa taisteluun kaupallisella lanseerauksellaan Euroopan markkinoilla. Sitä varten avaa virallisen verkkokonfiguraattorinsa ja ilmoittaa sen valikoimaan kuuluvien versioiden hinnat. Ja ollakseni rehellinen, se merkitsee etäisyyttä edeltäjäänsä, vaikka on myös totta, ettei sillä ole mitään tekemistä sen kanssa. Tarkkaavainen…
Kia Nirosta on saatavana kolme sähköistettyä versiota: HEV, PHEV ja e-Niro…
Kuten tiedät, Niro-sarja koostuu kolmesta sähköistetystä versiosta. Access-versio on perinteinen hybridi (HEV), joka säilyttää tehotasonsa 140 hv:ssa edeltäjänsä tapaan. Ladattava hybridiversio (PHEV) ottaa askeleen eteenpäin ja nostaa sen suorituskyvyn 182 hv:iin, ja sen toimintasäde on jopa 65 kilometriä sähköllä. Lopuksi on sähköinen e-Niro, jossa on 204 hv ja 65 kWh akku.
Tämä on tekninen osa, mutta saatavilla olevissa kaupallisissa versioissa käytetään jo tunnettuja nimiä. Tuo on, alimmasta korkeimpaan resursseihin meillä on seuraavat tasot: Concept, Drive ja Emotion. Ja on sanottava, että sen varustelu on runsas, ja siinä on elementtejä, kuten äänijärjestelmä pysäköintikameralla, jossa Android Auto ja Apple Car Play vakiona, kaistanpitoavustin tai automaattinen ilmastointi.
Jos pääsemme keskitason versio Drive rahastoa on rikastettu kuolleen kulman tunnistusjärjestelmällä, jossa on takaliikenteen varoitus, nopeusmerkkien tunnistaminen tai langaton laturi matkapuhelimeen. Se lisää myös Kia Connect -navigaattorin, jossa on 10,25 tuuman näyttö ja pysäköintitutkakamera, turvallinen ajoneuvon poistumisapu, ajo- ja sumuvalot LED-tekniikalla tai sadetunnistimella.
Viimeisenä on Emotion-luokan huippuversio. Tämä taso sisältää pysäköintiuloskäynnin törmäyksenestojärjestelmän, etäavainpysäköintijärjestelmän tai takaluukku "hands free". Se tuo myös muita laitteita, kuten kromatut ovenkahvat ja suojat, lämmitettävä ohjauspyörä ja etuistuimet, sähköisesti säädettävä matkustajan istuin ristiselän säädöllä (2 asentoa) tai alumiinipolkimet.
Niron hintayhteenvetotaulukko Espanjalle…
Jos kuitenkin tarkastelemme uuden Niron valikoimaa ja varusteita, voimme nähdä, että se on hieman lähempänä premium-baijerilaisia kilpailijoitaan. Siten yrityksen ilmoittamat viralliset hinnat eivät ole edes suppeasti samat kuin edeltäjässään. Joka tapauksessa on syytä huomauttaa, että promootiot on vähennetty näistä, mutta niihin ei lisätä hallintokuluja, rekisteröinti- tai kokoonpanokustannuksia.
| Versio/moottori | teho | Akku | autonomia | lähetys | veto | päättynyt | hinta |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Versio/moottori | teho | Akku | autonomia | lähetys | veto | päättynyt | hinta |
| 1.6 GDi HEV | 103 kW (140 hv) | Automaattinen DCT | FWD | Käsite | 27.480 € | ||
| 1.6 GDi HEV | 103 kW (140 hv) | Automaattinen DCT | FWD | Ajaa | 31.177 € | ||
| 1.6 GDi HEV | 103 kW (140 hv) | Automaattinen DCT | FWD | Tunne | 33.678 € | ||
| 1.6 GDi PHEV | 134 kW (182 hv) | 11.1 kWh | 65 kilometriä | Automaattinen DCT | FWD | Käsite | 37.000 € |
| 1.6 GDi PHEV | 134 kW (182 hv) | 11.1 kWh | 65 kilometriä | Automaattinen DCT | FWD | Ajaa | 40.713 € |
| 1.6 GDi PHEV | 134 kW (182 hv) | 11.1 kWh | 65 kilometriä | Automaattinen DCT | FWD | Tunne | 43.213 € |
| ja Niro | 150 kWh (204 hv) | 65 kWh | 455 kilometriä | Automaattinen 1 nopeus | FWD | Käsite | 41.700 € |
| ja Niro | 150 kWh (204 hv) | 65 kWh | 455 kilometriä | Automaattinen 1 nopeus | FWD | Ajaa | 45.410 € |
| ja Niro | 150 kWh (204 hv) | 65 kWh | 455 kilometriä | Automaattinen 1 nopeus | FWD | Tunne | 48.410 € |
Lähde - Kia
