s
Pienemmät markkinasegmentit ovat "kuoleman" vaarassa. Autoteollisuuden sähköistäminen ja sen "seuraukset" tekevät pienistä autoista mahdottomia toteuttaa. Syitä on kaksi ja ne on hyvin helppo ymmärtää. Toisaalta meillä on korkeat kehityskustannukset, jotka johtavat ei kovin edulliseen myyntihintaan. Toisaalta on olemassa tosiasia, että meillä on ainakin lyhyellä ja keskipitkällä aikavälillä erittäin oikeudenmukainen autonomia.
Jopa niin, Hyundai ja Kia ovat sitoutuneet asiakkaisiin, jotka eivät pääse korkeammille markkinarakoille. Näin ollen muutama päivä sitten tuli viralliseksi, että heidän sarjoissaan on jatkossakin A-, B- ja C-segmenttien malleja, vaikka toistaiseksi he tutkivat, kuinka tämä strategia laitetaan jaloilleen. Siksi voimme olettaa, että Kia Riolla on vielä enemmän "uutislähetyksiä" jäljellä Euroopassa ja nämä renderöinnit antavat vihjeitä siitä, mitä voisi tulla...
Kia Rion viistoperällä ja sedanilla on taattu tulevaisuus, mutta ei Euroopassa... se voi muuntua selviytyäkseen...
Jos muistat vähän, muistat, että muutama päivä sitten kerroimme sinulle sen Kia Rion elinkaari oli hämärtymässä Isossa-Britanniassa ja Euroopassa. Syy tähän "pudotukseen armosta" johtui myyntivolyymin laskusta, jonka veli SUV Stonic ohitti huomattavasti. No, tämä tilanne ei ole samanlainen kaikilla maailman alueilla sen jälkeen Joella on erinomainen kaupallinen terveys sellaisilla alueilla kuin Mercosur.
Siksi, kun me kaikki ajattelimme, että Kia Rio kuolee, tuotemerkki ilmestyy testimallin kanssa. Ja vakoojakuvaajat ovat ottaneet itselleen sarjan kuvaamisen kuvia, jotka todistavat, ettei se olisi niin. Käytettävissä olevan materiaalin ansiosta Kolesa-tiimi on luonut tämän renderointiparin, joka näyttää millainen olisi seuraava neliovinen versio Etelä-Korean urbanista. Ja nähtyämme sen, tietämättä onko se lopulta sellaista vai ei, pidämme siitä paljon…
Alusta alkaen se näyttää nykyisen Rion suoralta kehitykseltä. Etuosa muuttuu huomattavasti ohuemmalla optiikalla viereen houkuttelevampi grilli. Brändin logo edustaa sitä konepellin alaosassa ja antaa väylän juuri lyödylle puskurille, jossa on isommat ilmanottoaukot. Sivunäkymä on dynaamisempi, koska vaikka se on sedan-versio, se osoittaa erittäin selvän katon pudotuksen, joka tuo sen lähemmäksi coupe-tyyppisiä malleja.
Takaosan optiikka on yhdistetty keskeltä ohuella LED-nauhalla. Emme kuitenkaan tiedä, näkeekö tämä versio lopulta valon. Meitä suututtaa se, että Eurooppaa ei näytä tulevan. Silloin tällöin…
Lähde - pyörä
