Tällä viikolla kokeilen uutta Kia Sportage 2.0 CRDi VGT 4X2. Aina kun olen nähnyt tämän auton liikkuvan, se on kiinnittänyt huomioni sen esteettisyyteen, erittäin houkuttelevaan ja luovan hienon "auton" tunteen. uuden sukupolven kaupunkimaasturi, jotka ovat menettäneet alkuperäisen luonteensa sekamaan maantieajoneuvona, mutta joilla on suuri kysyntä markkinoilla. Itse asiassa se on menettänyt maavaraa edeltäjäänsä verrattuna 19,5 cm:stä 17 cm:iin, ja se on rajoittunut asfaltilta hyviin metsäreitteihin. Se jakaa alustan, moottorit ja erilaiset mekaaniset komponentit Hyundai ix35.
tämä kolmannen sukupolven Sportage Se esittelee houkuttelevan ja rohkean muotoilun, jossa sen runsas kromimäärä (kahvat, etusäleikkö, puskurilistat, ikkunalaipat, kattopalkit) erottuu. Ajovalot ovat LED-tyyppisiä ja 17” kevytmetallivanteet. Se on 4.440 1.855 cm pitkä, 1.635 XNUMX cm leveä ja XNUMX XNUMX cm korkea, joten se on tyylikäs SUV, jossa on erittäin tyyliteltyjä linjoja.
SISÄLLÄ
Ulkonäkö ei vain kiinnitä huomiota, vaan myös sisustus yllättää muotoilullaan ja järkevällä jakautumisellaan, oikeanväriset muovit, miellyttävät koskettaa, hyvin istuvat, jotka välittävät raittiutta. Runkoa hallitsee suuri nopeusmittari, joka Ajotietokone on mukana. Keskuskonsolissa, aivan joidenkin kahden vyöhykkeen ilmastoinnin erillisten säätimien alapuolella USB-AUX-iPOD-liitäntä erittäin edullinen muihin malleihin verrattuna. Uusi yksityiskohta on, että häikäisysuojassa on sivuttaisuloke, joka sulkee keskiraon, kun laskemme niitä. Ajoasento on mukava, säädettävä istuin ja ohjauspyörä; ohjauspyörässä on säätimet. Autossa on pysäköintianturit, valot ja sade; myös Bluetooth-radio, DBC (downhill brake control) ja HAC (climb assist control), jotka tekevät ajamisesta mukavampaa
Matkustamo on tilava ja helposti saavutettavissa, ja istuimet on verhoiltu kankaalla erivärisillä tikkauksilla. Etuistuimilla kaipaat hieman enemmän tukea mutkaisilla teillä. Tavaratilan tilavuus on 564 litraa, vaikka visuaalisesti se ei siltä näytä, sen alle mahtuu todellinen varapyörä, joka on nykyään luksusta, tavaratelineverkon ja käytännöllisten aukkojen lisäksi.
KÄYTTÄYTYMINEN
Tähän yksikköön on asennettu 1995 cc:n moottori, jossa a teho 136 hv, sarjan huippu (voit myös valita 1685cc/115cv dieselin tai 1591cc/135cv bensiinin), joka saattaa ensisilmäyksellä vaikuttaa siltä, että se jää alle, vetää lujasti ja erittäin alhaalta, parin maksimi 32,6 auttaa. kg.m nopeudella 1800 rpm. Tunne on tehokkaampi moottori, joka kiihtyy 0-100 km/h 10,8 sekunnissa. The kuusivaihteinen vaihteisto käyttäytyy hyvin, mutta ehkä laittaa vähän Pero, kehitys on hieman pitkä. Kojelaudassa on sopiva vaihdeilmaisin: jos kiinnitämme siihen huomiota, se pakottaa meidät menemään yhden vaihteen korkeammalle, mikä on epämukavaa, koska meillä on autoa vähän kiinnitettynä; kyllä, meillä on erittäin alhainen kulutus. Testin aikana hän antoi meille keskikulutuksen 8,5 litraa.
Jousitus on mukava, se vaimentaa epäsäännöllisyydet tiukasti: mielestäni, kun sitä ei tarvitse kehittää ajoa varten maasto, on erittäin onnistunut. The ohjaustehostin on sähköinen, ja sellaisenaan kaipaat sitä, että se välittää sinulle kosketuksen ja tuntemukset jalkakäytävästä, jolla kierrät.
VIIMEISTELY JA HINNAT
loppu testattu versio on Drive, jonka mukana tulee käytännössä kaikki vakiona; on mahdollista vain lisätä visio paketti (panoraamakattoluukku) hintaan 760 € Mediapaketti (navigaattori + peruutuskamera) tai kokonaispaketti (Visio + Multimedia) hintaan 2015 €. Metallimaalilla on ylimääräistä 430 €. Kia Sportage 2.0 CRDI VGT Drive 4×2 on hintansa, kampanjan kanssa 25.209 XNUMX €. Hinnat vaihtelevat 18.601 1.6 eurosta perusversiosta (4 GDI Concept 2×34.015) 2.0 4 euroon 4 CDRI VGT Emotion Automatic XNUMX×XNUMX:lle.
Yhteenvetona voidaan todeta, että Kia on kehittänyt suuren kaupunkimaastoauton, jonka kanssa se voi kilpailla suoraan Ford Kugan, Nissan Qashqain, Volskwagen Tiguanin jne. Eikä vain hinta, vaan myös varusteet ja ominaisuudet, unohtamatta, että sillä on sen tarjoama lisäetu 7 vuoden takuu
