Tänään, Kiina Se on maa maailmassa, joka antaa suurimman ennusteen autoteollisuus. Uusien allekirjoitusten luominen on edelleen korkealla tasolla, koska on harvinainen kuukausi, jolloin emme tiedä uutta. On kuitenkin jo rakentajia, jotka näyttävät asettuvan. Huolimatta siitä, että heillä ei vieläkään ole mallia myynnissä, on todella mielenkiintoinen tosiasia. Tämä on tapaus tavua, allekirjoitus sähköajoneuvot joka haluaa ryöstää Eurooppa.
Viimeksi kuulimme hänestä menneisyydessä Kulutuselektroniikan näyttely (CES) de Las Vegas. Tässä tapaamisessa he esittelivät ensimmäistä kertaa uusimman luomuksensa sisustuksen. Kaikki tie, jota ajaa sähköenergia ja joka on nähnyt valon nykyhetkessä Frankfurtin kansainvälinen autonäyttely. Kyllä se on hän Byton m-tavu, ja saapuu valmiina syömään kaikki kilpailijansa, eurooppalaiset ja amerikkalaiset.
Byton M-Byte lupaa tekniikkaa ja laatua hyvään hintaan
La estetiikka ulkopuolella ja sisältä Byton m-tavu lupaus. Siinä on riskialttiita linjoja, tyypillisiä Aasian maassa pidetyille malleille, vaikkakin pehmennettynä valloittamaan markkinamme. Se erottuu alusta alkaen tarjoamalla tehokkaan etuosan optisilla ryhmillä, Full LED -tekniikalla ja repeämällä muotoilulla. Suljetussa grillissä on merkkilogo ja jo puskurissa pieni ilmanottoaukko.
Näkymä lateraalinen tarjoaa uusia ratkaisuja, jotka perustuvat tunnettuihin. Ne korostavat joitakin pullistuvia pyöränkaareja ja joitain kevytmetallivanteet antelias. The vyötärölinja Se nousee "C"-pilariin, joka on katkaistu ja muistuttaa sukupuuttoon kuolleen DS 5:n käyttämää pilaria. Tässä lasilevy-suhde suosii edellistä, mikä lisää yleistä kestävyyden tunnetta. Lopuksi, kahvat ovien avaamiseksi ne ovat sisäänvedettävät ja integroituvat koriin, kun niitä ei tarvita.
Siirtyminen takaisin, muistamme myös jälkiä eurooppalaisesta mallista. muoto techo, integrointi siiveke loppu, luna ja optiset ryhmät ne näyttävät uusilta DS 3 CrossBack. Siitä huolimatta ei voida sanoa, että Byton M-Byte olisi sen kopio, koska yhtäläisyydet ovat vivahteikas. Puskuri ja pieni hajotin integroitu, yhdessä kromattu jotka kulkevat korin läpi, täydentävät provosoivaa ja modernia estetiikkaa.
Lopuksi meidän on puhuttava sisusta. Siinä sen lisäksi, että se erottuu huolellisesta suoritus, meidän on mainittava keskimmäinen kosketusnäyttö kanssa 48 pulgadas. Lisäksi siinä on muita näyttöjä, jotka sijaitsevat etuistuinten, ohjauspyörän ja takaistuinten välissä. kaikki integroituvat eleohjaus y äänikomennot. Lisäksi vaihteiston ja ilmastoinnin hallinta tapahtuu fyysisillä ohjaimilla, mikä parantaa ergonomiaa.
Huippuluokan mekaniikka sähköllä lipun mukaan
Toinen innovatiivinen näkökohta Byton m-tavu Se on sinun sähköinen voimansiirto. Saatavilla on kaksi versiota, yksi takavetoinen ja toinen nelivetoinen. Ensimmäisessä tapauksessa luota a sähkömoottori kehityksen kanssa 272 CV ruokkii a litiumioniakku kanssa 72 kWh kapasiteetti. Sen ansiosta sen saavuttama autonomia on WLTP-hyväksyntäprotokollan mukaan 360 kilometriä.
Toiseksi tehoa lisätään 408 CV. Virta saadaan akusta, jonka energiakapasiteetti on suurempi, koska sitä kasvatetaan jopa 95 kWh. Siten yrityksen mukaan autonomia latauksella on arvioitu 435 kilometriä. Lisäksi siinä on neliveto, mikä parantaa tehon kulkua moottorista pyörille. Toistaiseksi kulutusta ei ole julkistettu, paitsi että on olemassa pikalatausjärjestelmä DC:lle 150 kW:iin ja AC:lle 3,7 kW - 22 kW:lle.
Milloin se tulee markkinoille? Mikä hinta tulee olemaan?
Bytonin arvioiden mukaan M-tavu tulee Kiinan markkinoille vuoden ensimmäisellä puoliskolla 2020. Myöhemmin sinun pitäisi tehdä samoin Eurooppa y USA. Tätä varten tilaa kirja avataan vuoden 2020 ensimmäisellä puoliskolla ja ensimmäiset yksiköt saapuvat kaupalliseen verkkoon vuonna 2021. Ilmeisesti nykyään heillä on enemmän kuin 50 tuhatta varausta ympäri maailmaa, mikä antaa hankkeelle vakautta.
Su precio: ilman arvonlisäveroa ja kunkin markkinoiden mahdollisia veroja, se alkaa vuonna 45 tuhatta euroa. Nyt on katsottava, milloin se todella saapuu ja mihin hintaan. Silloin tällöin.
Lähde - Byton
