Dusterin saapumiseen asti, Dacian tarjouksen kuningas oli pikku Sandero. Siitä huolimatta romanialainen hyötyajoneuvo pysyy myyntilistojen kärjessä erinomaisen ansiosta tuotteen hintasuhde. Jotta tämä ei muutu tulevaisuudessa, Renault työskentelee kovasti sukupolvenvaihdoksen kehittämiseksi korkeudessa. Hänestä tiedetään vain vähän, paitsi että se on suuri askel eteenpäin tekniikan ja turvallisuuden kannalta.
Tätä varten se on ensimmäinen kerta jaa alusta nykyisen Renault-tuotteen kanssa. Syy muutokseen on yksinkertainen: tuotantokustannusten alentaminen ja kilpailukykyisen hinnan säilyttäminen. erityinen, käyttää CMF-B-pohjaa joita ovat jo käyttäneet serkkunsa Nissan Micra ja Renault Clio. Sen ansiosta voit vapauttaa ennennäkemättömiä elementtejä mallissa ja hyvin paljon nykyisen yleisön makuun.
Dacia Sandero esittelee ennennäkemättömiä ratkaisuja
Ensinnäkin meidän on tarkasteltava, kuinka sen ulkoinen estetiikka kehittyy. Eri tiedotusvälineiden julkaisemat vakoilukuvat auttavat saamaan käsityksen edessä olevista muutoksista. Nyt rungosta tulee leveämpi ja lihaksikkaampi, mikä lisää läsnäoloa tiellä. Optiset ryhmät säilyttävät samanlaisen muodon, vaikka se saa uuden kokoonpanon LED-päiväajovalolle.
Jos menemme sisään, useat lähteet ehdottavat, että se näyttää erittäin tuoreelta ja ajankohtaiselta. Asian ydin tulee olemaan uudistettu infotainment-järjestelmä joita hän käyttää, koska hän nauttii a runsas keskuskosketusnäyttö. Vakoilukuvien mukaan se tulee olemaan tabletin muodossa ja sijoittuu kojelaudan yläosaan. Materiaalien ja työn laadun tulee olla samalla tasolla uudet aktiiviset ajoapuvälineet.
Odotetusti, Pienen Sanderon saamien muutosten pitäisi saavuttaa Logan. Yhdessä ne muodostavat tärkeän pilarin romanialaisen valmistajan tarjonnassa. Ottaen huomioon, että keskikokoinen sedan-segmentti on lamassa, voimme todistaa sen konseptin kehitystä. Tietysti purkamisen hinta-tuote-suhteen säilyttäminen peruslähtökohtana. Tyypillistä Dacialle.
Lähde – Auto Express