Vaikka nykyään hän on enemmän kuollut kuin elossa, Lancialla on urheiluperinne, jota kilpailevat tuotemerkit haluaisivat itselleen. Sen lasku tuli elinkaarinsa viimeisessä vaiheessa ennen kaikkea siksi, että asiakkaat eivät ole nähneet sen malleissa niitä perusominaisuuksia, joita he ovat aina puolustaneet. Ei turhaan, Stellantis lyö vetoa hänestä ja sen elvyttäminen on sen tiekartalla. On kuitenkin myös riippumattomia yrityksiä, jotka eivät unohda sitä.
Yksi tähän suuntaan työskentelevistä yrityksistä on Kimera auto. Niille, jotka eivät sitä tiedä, kerromme, että kyseessä on lentäjä ja liikemies Luca Bettin henkilökohtainen projekti. Ja kysyt itseltäsi, mikä on tavoitteesi tällä brändillä? No, nuorten insinöörien koulutuksen lisäksi elvyttää (tai pikemminkin palauttaa) yhden myyttisimmistä malleista. Keihäs ja rallin MM-sarjassa. Kutsutaan kimera 037 Eikö tuo sukunimi anna sinulle vihjettä?
Kimera 037 haluaa osoittaa kunnioitusta Lancia 037:lle. Tiedätkö mistä autosta puhumme?
Todellakin viittaamme Lancia 037 ralli. Tämä malli oli viimeinen takavetoinen auto, joka voitti rallin maailmanmestaruuden valmistajien luokassa. Tämä vuosipäivä oli kaukaisessa 1983 ja sen jälkeen on satanut niin paljon, että harva muistaa sen. Ei ihme, hän kimera 037 hän haluaa yleisön poistavan hänen omantuntonsa ja asettavan hänet takaisin ansaitsemaansa paikkaan. Tätä varten se palauttaa suunnittelun perusominaisuudet.
Tällä hetkellä meillä on rajoitetusti dataa, mutta tämä teaser-video jättää meidät kaipaamaan paljon enemmän. Italian yrityksestä vastaavat ovat ilmoittaneet, että heidän virallinen debyytti tapahtuu hyvin pian. Tarkemmin seuraavana päivänä Toukokuu 22. Kaiken kaikkiaan, jos katsomme leikettä ja teasereita, huomaamme, että vaikka joitain lomakkeita on päivitetty, toiset pitävät etusäleikkö tai lancia-logo Vielä siellä.
Amos Integrale Specialen Lancia Delta Integrale on ollut heille kuolema
Kimera 037:n esittelemien uutuuksien joukossa meillä on joitain LED-optiikka ja useita hiilikuidusta valmistetut osat. Myöskään voimansiirrosta ei ole tietoa, mutta huhujen mukaan edessämme olisi 2.0 litran turboahdettu bensiinilohko. Lisäksi, kuten alkuperäisessä mallissa, se lähettäisi kaiken voimansa taakse. Kaiken kaikkiaan ei jää muuta kuin odottaa 22. toukokuuta, vaikka jos pidät siitä, meidän on kerrottava sinulle huonoja uutisia.
Vain 37 kappaletta valmistetaan, joista 11:llä on jo omistaja. päälle virallinen hinta Se ei ole tiedossa, mutta ottaen huomioon sen yksinoikeustason, se ei ole halpaa. sääli
Lähde – Kimera Automobili
