Puhtain innostus nousi esiin, kun näin tämän teoksen ensimmäistä kertaa mercedes CLA. Saksalaiset olivat pitäneet tästä kankaasta, tuoreuden siveltimen vedot kyllästtivät kaiken tämän harkitsevan maalauksen. Mutta emme ole sadussa, ja kuten tosielämässä tapahtuu, kaikella on hyvät ja huonot puolensa.
El ulko- ja sisustussuunnittelun analyysi, on paljastanut meille sekä auringot että talon sekä tummat varjot. Mutta riittää epämääräistä silmien käyttöä ja avataan sydän. Aion herätä 2.143cc moottori. joka kätkeytyy sisäisiinsä Mercedes CLA 220 CDI. Hänen sukunimensä paljastaa hänet, olemme ennen diesel-sarjan tehokkain versio. Neljä sylinteriä kehittyvälle mekaanikolle 170 hevosvoimaa ja liittyy vaihda 7G-DCT… vihdoinkin on aika tuntea.
Hieno avain mukavaan autoon, käännetään se ja keskustellaan sen kanssa. Ennen kuin vedän hänet ulos kuopastaan, hänen luonteensa Etuveto. Tämä jakaa MFA-alusta veljiensä luokan A, luokan B ja GLA kanssa, mikä vetoaa kaiken voiman siirtämisestä etuakseliin. Valinta, joka vähentää hymyjä, kyllä, mutta kuten olen sanonut, sillä on katkerat ja suloiset kasvonsa.
Heti kun pyörin hänen kanssaan, löydän tuntemuksia jonka hyvin rakennettu sedan antaa sinulle. Olemme jo nähneet, että sen mitat eivät olleet liian kompakteja huolimatta segmentistä, johon se kuuluu, ja aluksi se saattoi jäädä huomaamatta korkeammissa markkinarakoissa. Tämän testin ensimmäiset palkit vahvistavat nämä vaikutelmat ja vahvistavat myös, että hän ei pelkää astuessaan kaoottiseen kaupunkiin.
Se on täällä, missä osoite, sähköisesti avustettu, me ojentaa kätensä. Takaikkuna erottaa sen meistä, huono näkyvyys, mutta enemmän kuin odotin. Toisaalta kulutus tendérnosla taas, leijuu noin 6,7 litraa 100 kilometrillä tehokkaassa tilassa ja laskee huomattavasti, kun astun moottoritielle. Pieni saksalainen kimpale rentoutuu tehokas tapa se hehkuu mittaristossa ympäristöystävällisellä vihreällä E-kirjaimella, ja luvut putoavat 5,7 l/100 km yli 400 kilometrin ajon aikana.
Kotiin saapuessa, kun saksalainen nukkuu, jotkut yksityiskohdat risteys alkaa kummittelemaan päätäni. Kiertue on ollut rauhallinen, en voi valittaa, mutta automaattivaihteiston käyttäytyminen valtaa suurimman osan ajatuksistani. Juoksevani hienosti, odotin sen olevan vielä tasaisempi, ja vaikka vertailut ovat vastenmielisiä, en saanut DSG:n kanssa sellaista vaikutelmaa. Kaikki havainnot edelleen ilman vastakkaisia odottavat pelata hänen kanssaan todella.
En voinut saada häntä odottamaan, enkä halunnutkaan. Päivittäisestä valtatiestä tulee tällä kertaa kaiken tämän sotkun tuomari, mutta tuomioon on vielä aikaa. Erityisesti kilometrejä ja kilometrejä, jotka paljastavat edelleen tietoja. Liikenneruuhkat ja silloin urheilutila Hän pyytää sinua tulemaan paikalle. Upotettu punaiseen S-kirjaimeen mercedes CLA hän herää, hymyilee ja liikkuu ketterämmin. Jos et ole äkillinen, et myöskään pidä sitä ahmattina, vaan jäljelle jää numeroita, jotka hyväilevät 6,3 l/100 km.
Mutta se ei riitä. Tähän asti teutonilainen on ollut sitä, hyvin saksalaista, enkä ole tuntenut aavistustakaan sotkusta. Kaukana tie alkaa sotkeutua kuin Bisbalin kiharat, vanteen takana odottavat maksut näyttävät huutavan minua. Painan painiketta uudelleen ja manuaalinen on aktivoitu, seitsemän muutosta että lähetys tarjoaa kuuntele sormieni merkkejä ja aloin olla enemmän osa tarinaa.
Los 1.525 kiloa jotka hän julistaa, ne näyttävät olevan valhetta. Helppous, jolla CLA lyö linkitettyjen välillä, on hämmästyttävää. The alustan Se ei näytä räpäyttävän, ei jälkeäkään ali- eikä yliohjautumisesta ainakaan liikenneturvallisuuden sallimissa rajoissa. The jousitus, joka rajaa AMG-paketin kovuutta, mutta ei saavuta tätä jäykkyyttä, ei salli heiluu ei edes näytä "otsumaa" ja käännökset on yksinkertaisesti täydennetty takaosalla, joka seuraa sinua kuin kärpänen, ilman, että se tietysti olisi täydellinen haitta.
Laulamassa sateesta, vaikka se ei koskaan sada kaikkien mieleen. Ja on sääli, että hän mercedes CLA piiloutua spartalaisen soturin ruumiiseen, sydän niin kesytetty. Rakastuin häneen mielettömästi dynaamisia ominaisuuksia, mutta hänen moottori ei ole lopettanut seurustelua. 170 hevosvoimaa näyttävät asettuneen, ne eivät ole juhliin, on kuin kaksivuotias potkaisisi, mutta kysyisi luvan äidiltä. Saapuessaan he hermostuvat, ongelma on, että et pidä siitä, että he tekevät sen kiinnittämättä huomiota.
Mutta älkää ymmärtäkö minua väärin, hänen työntönsä, käskyt 350 Nm vääntömomenttiNe riittävät hauskanpitoon. Tämä seksikäs kurvikas balerina on vaatimaton, mutta ei tylsä. Heidän jarrut Ne myös varoittavat, kosketa vain poljinta niin, että pinsetit purevat armottomasti levyjä ja hengästyt. Samalla tavalla, moottorin tuottamaa musiikkia Se ei ole varsinaisesti "kiusallinen poika". Koska tämä on täydellinen ristiriita yllä olevan kanssa, mercedes CLA se on meluisa, kun kierroslukumittarin neula kiipeää iloisesti. Jotkut sävelet, jotka kiihottavat, tuo yllätys dieselissä. En kiistä, kuulostavatko ne kaikki traktorilta vai eivät, mutta jos ovat, tämä on yksi raivostuttava traktori.
La osoite, vaikka se ei ole niin suora kuin voisi, käyttäytyy oikein. Lisäksi, kun olet silittänyt ohjauspyörää, on vaikea häiritä mikään. Ja jos sinä päivänä sinä olet nostanut vasemmalla jalalla, yritä nähdä niskan käännökset, joita ihmiset tekevät jalkakäytävillä nähdessään kauniin kuvan mercedes CLA.
Tähtimerkillä varustettua on edessään uusi testi, ja se näyttää jatkavan lupaavalla tiellä. Paradokseja tulee esiin, ja me tarvitsemme lopeta testi. Se on huomenna, kun viimeistelyn lisäksi tarkistamme sinun varustetasot ja hinta, jolla se myydään.
Lisää tietoa - Testaa Mercedes CLA 220 CDI, ulko- ja sisustussuunnittelu (videolla)
