Testaa Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190 CV 4 × 4 etuovesta

Skoda, joka on nähnyt sinut ja kuka näkee sinut. Alhaisten kustannusten maailmaan suuntautuneesta brändistä yritykseksi, jolla on houkuttelevia ja laadukkaita tuotteita. Älykkyydellä ja kärsivällisyydellä he ovat tienneet kuinka siirtyä vähemmästä enemmän. Ja vaikka heidän tuotteet ovat aina osaneet näyttää kasvonsa, ne ovat viime vuosina iskeneet pöytään. Hänen viimeisellä yllätyksellään on etu- ja sukunimi, Skoda kodiaq, auto, johon olemme tulossa yrittää kiitos virallisen jälleenmyyjän Nieto Marcelo Automobilesin siirron. Onko se todella sitä varten?

Totuus on kyllä. Edessämme on se, jonka monet listaavat kaikkien aikojen parhaaksi Skodaksi. Varma veto, sillä se on SUV, viime vuosina eniten myyty autotyyppi. Lisäksi tässä mallissa on jopa seitsemän paikkaa, kokoonpano, jota emme olleet nähneet brändissä ja joka lisää asiakkaita, jotka etsivät tilavaa maastoautoa, johon koko perhe mahtuu mukaan.

Hyvää työtä niin sisällä kuin ulkona

Skoda Kodiaq on keskikokoinen. Sen runko jättää meille jonkin verran 4,70 metriä pitkä, 1,67 metriä korkea ja 1,88 metriä leveä. Verrattuna veljeensä Yetiin, joka on merkin toistaiseksi ainoa maastoauto, Skoda Kodiaq on pidempi, leveämpi ja huomattavasti matalampi. Sen muotoilu, laatu ja jopa tavoitteet ovat täysin erilaisia, mikä vahvistaa merkin SUV-tarjontaa merkittävällä tavalla.

Meidän on pysähdyttävä suunnitteluosaan analysoidaksemme huolellisesti Skoda Kodiaqia. Henkilökohtaisesti tämä malli näyttää enemmän voimaa kuin se, mikä tulee meille kuvissa. Sen estetiikka käynnistää muotoilukielen, jota muut ovat jatkaneet, kuten hiljattain remontoitu Octavia. Merkittävin asia ensi silmäyksellä, a LED-optinen ryhmä jaettu omituiseen tyyliin, joka ei vakuuta minua ja joka esitetään suuren grillin molemmilla puolilla. Edessä on lihaksia, se on suuri ja antaa mallille paljon luonnetta.

Profiilissa erottuvat näiden ominaisuuksien mallin tyypilliset suojat ja korkea vyötärölinja. Myös etupyörän kaarista alkavat ja takapyörän kaarista päättyvät kylkiluut saavat sinut jälleen voittoon lihas. Siima etsii varovasti maata, kunnes se saavuttaa takaosan, jossa se putoaa rajusti. Tästä paikasta voidaan tuoda esiin pilottien suunnittelu, mielestäni kauniimpi, ja iso takapuskuri.

Mitä tulee kojelautaan ja Skoda Kodiaqin matkustamossa näkyviin säätimiin, on syytä huomata materiaalien laatu, mikä parantaa brändiä tässä suhteessa. Täytyy olla rehellinen, odotin hillittyä, vähäriskistä ja yksinkertaisesti oikeaa suunnittelua. Mutta olin väärässä. Minun on sanottava, että he ovat pystyneet viimeistelemään houkuttelevan ja toimivan kojelaudan, joka on yksi brändin tunnusmerkeistä. Katse on keskittynyt keskikonsolin 6,5 tuuman näyttöön, elementtiin, josta voimme ohjata multimediajärjestelmää ja joka kirkastaa kojelautaa huomattavasti. Sen ohjaus on yksinkertainen, intuitiivinen ja ajoasennosta, joka jättää meidät korkealle ja mukavalle asentoon, voimme käyttää säätimiä ilman suurempia ongelmia.

Valtava!

Skoda Kodiaqiin pääseminen korostaa tila että se tulee tarjottavaksi. Etupenkillä on tarpeeksi metrejä mahtumaan, kuten myös takana, vaikka olisit pitkä. Tiesin, että aion löytää helpotusti tältä osalta auton, mutta en uskonut, että se olisi niin iso juttu. Kun etuistuin on hyvin takana, toiselle riville jää tilaa merkittävä. Lisäksi, ikään kuin se ei olisi tarpeeksi, näitä istuimia voidaan kallistaa, jolloin ensisijaisena tavoitteena on matkustajan mukavuus.

Kaksi paikkaa kolmas istuinrivi, ne eivät tietenkään ole yhtä helppopääsyisiä tai mukavia, vaikka päinvastoin kuin voisimme odottaa, tila on erittäin suuri hyvin käytetty. Jotta kaksi aikuista matkustaisi mukavasti, heidän on tietysti säädettävä toista riviä siirtämällä sitä muutaman senttimetrin eteenpäin, ja jos olet pitkä, polvet ovat liian korkealla. Jos puhumme avaruudesta, emme voi sivuuttaa sen runsautta runko, ja meillä ei ole mitään vähempää kuin 720 litraa matkatavarojemme kuljettamiseen, luku pienenee 560:een, jos varustamme vaihtoehdon seitsemästä mainitusta istuimesta, ja kasvaa 2.065 XNUMX litraan, jos laskemme toisen rivin istuimet. Epäilemättä paras tavaratila luokassaan.

Samalla tavalla tulee korostaa brändin sitoutumista teknologiaan. Skoda Kodiaq, sen uusi lippulaiva, piti olla ajan tasalla tässä osiossa, minkä vuoksi meillä on vakiona Skoda Connect, järjestelmä, jolla voimme analysoida liikennettä, etsiä huoltoasemaa, tarkistaa sään. Kaikki sen verkkoyhteyden ansiosta. Osoittaakseen erinomaisen liitettävyyden ja aina matkustajiensa turvallisuutta ajatellut Skoda Kodiaq Care Connectineen soittaa automaattisesti hätäpuhelun onnettomuuden sattuessa.

Seikkailukumppani

Liikkeessä se voi myös saada sinut koukkuun, koska sen asetus mahdollistaa mukavuuden rinteissä vaikuttamatta maantieajoon. Olen tuntenut sen luoti, hyvin kiinnitetty tielle. Se ei ole urheilumaastoauto, se ei teeskentele olevansa, mutta tältä osin odotin enemmän "veneen" tunnetta. Heilahdus on havaittavissa vain jos kuljemme liian nopeasti, se ottaa oikein painonsiirrot ja antaa meille turvallisuutta.

Skoda Kodiaqilla on helppo ajaa. Sähköavusteinen ohjaus tekee ajamisesta helppoa kaupungissa ja tarkkaa, ilman liian suoraa, maantiellä. Se on iso, se ei ole kompakti, mutta sinulla ei ole liikaa ongelmia noutaa lapsesi koulusta ja taistella kaupungin kanssa.

2.0 TDI 190hv moottori

Olemme voineet testata dieselvalikoiman tehokkainta moottoria 2.0 TDI 190 hevosvoimalla, mekaanikko, joka toisaalta liittyy tehokkaaseen seitsemänvaihteiseen DSG-automaattivaihteistoon. Paperilla tämä moottori liikuttaa tšekkiläisen merkin maastoautoa helposti, sillä kiihtyvyysluku ei ole huono, 8,6 sekuntia 0-100 km/h:ssa. Meillä on myös 400 Nm vääntömomentti käytettävissä 1.750 1.761 rpm:stä alkaen, mikä riittää XNUMX XNUMX kg painamiseen energialla.

Ja harjoittelusta minun on sanottava, että se jättää minut hieman kylmäksi. Todellakin, löytääksesi nopeita vastauksia Skoda Kodiaqista, sinun on käytettävä automaattivaihteiston S-vaihtoehtoa useammin kuin kerran. 1.500 kierroksen ja noin 1.800 kierroksen välillä Kodiaq näyttää ujolta lapselta, joka katsoo poispäin, kun katsot häntä. Siinä ei ole musiikkia, se ei ole tarkoitettu juhliin. Kuitenkin, kun ohitamme tämän linjan, "potku" on voimakas. Poika, joka kumarsi päänsä ennen, on nyt se, joka haastaa sinut. Nopeat ohitukset, hyvä vaste ja tehoa varalle. Anteeksi viivästys.

Päätelmät

Ensikontaktissa Skoda Kodiaq ei ole pettänyt meitä ollenkaan. Odotimme häneltä paljon ja argumenttisi ovat vakuuttaneet meidät. Sen ulkoasu on tiettyjä yksityiskohtia lukuun ottamatta riittävän työstetty houkuttelemaan yleisöä. Sisällä et menetä mitään, ja jos teet sen, se on väliaikaista, koska kun katsot ympärillesi ja huomaat kuinka paljon tilaa sinulla on nauttiaksesi uudesta maastoautostasi koko perheen kanssa, kaikki epäilykset katoavat.

Sen dynaamisten ominaisuuksien ansiosta voit matkustaa turvallisesti tiellä ja lähteä seikkailuviikonloppuun ilman, että sinun tarvitsee käydä maanantaina fysioterapeutin luona. Jousitus pystyy imemään epätasaisuudet hyvin, mitä selkäsi suuresti arvostaa. Sen 190 TDI-moottorin 2.0 hv riittää, vaikka herääminen vie aikaa ja se vahingoittaa meitä, kun tarvitsemme nopeita reaktioita.

Pian tarjoamme sinulle täydellisemmän testin uudesta Skoda Kodiaqista. kiittää Pojanpoika Marcelo Automobiles kutsun sen uusien tilojensa avajaisiin Badajozissa ja tämän yksikön myöhempään siirtoon.