Testaa SEAT Tarraco 2.0 EcoTSI 190 CV DSG Xcellence Plus (videolla)

Pidimme siitä tai emme, SUV-autot ovat vähitellen saavuttaneet suuren markkinaosuuden sen jälkeen, kun se on yleistynyt noin uuden vuosituhannen alussa. Porschen kaltaiset urheilulliset yritykset lanseerasivat tähän "uuteen maailmaan" Cayennen kanssa, ja muut, joita ei odotettu tässä segmentissä, esittelivät myös uusia mallejaan.

SEAT tuli hieman myöhässä SUV-markkinoille. Se teki niin Atecan kanssa vuonna 2016, ja kaksi vuotta myöhemmin saapui espanjalaisen yrityksen valikoiman uusin malli ja myös suurin tähän mennessä rakennettu malli. Tämä on SEAT Tarraco, haluatko tietää sen?

vankka ja hienostunut

Ensi silmäyksellä sen imago on vaikuttava, mutta tämän tyypillisen SUV:n takana on näiden ominaisuuksien epäkohteliaisuus löytyy jotain, mitä en henkilökohtaisesti odottanut nähdessäni ensimmäisen kerran SEAT Tarraco, tyylitelty muotoilu. Vaikka sen muodot ovat lihaksikkaita ja sen siluetti täynnä hermoja, kuten sellaisia, joita löytyy sekä sivusta että konepellistä, sen muotoilu on yleensä aaltoileva ja välttelee neliömäisiä muotoja, joita voimme löytää muista Volkswagen-konsernin malleista, kuten esim. the Audi Q5 tai Volkswagen Tiguan.

Aloitamme sen suunnittelun tarkastelun etupuolelta. Ensimmäinen asia, joka kiinnittää huomiosi, ovat sen SEAT Lightningin allekirjoittamat ajovalot. Espanjalainen yritys on tehnyt erittäin hyvää työtä tässä suhteessa, ja se on havaittavissa muissa alempien segmenttien malleissa, kuten Ibiza tai Arona. SEAT Tarracossa se ei eroa, ja sen ajovalot - näemme takavalot myöhemmin - ovat ainutlaatuisia Martorell-brändissä, ja niissä on moderni ja minimalistinen muotoilu. Pidän niistä. Toisaalta sen etusäleikkö on kääritty kromiin, joka sopii täydellisesti sarjaan. Kaiken keskellä, keskipisteessä, SEAT-logo.

Jännityslinja on erittäin tärkeä elementti ajoneuvon suunnittelussa. SEAT Tarracon tapauksessa se on hyvin merkitty, siinä on ovenkahvat ja lopulta kuolee takavalossa. Toisaalta pyöränkaaret ovat runsaat, mikä lisää lihaksikkaan muotoilun tunnetta. Koko ikkunakehys on valmistettu kromimateriaalista, mikä lisää kokonaisuuteen tyylikkään ilmeen. Lopuksi, pyörät, tässä tapauksessa 20 tuumaa, ovat minimalistisia ja moderneja, kyllä, sen hinta on 1.009 XNUMX euroa.

Laitoimme kuorrutuksen kakun päälle takapuolella. Takaosa esittelee meille, kuten monissa segmentin malleissa on hyvin yleistä, takapuskurin, jossa on jäljitelmät pakoputket. En koskaan ymmärrä sitä pelkoa pakoputkien näyttämisestä. Jos katsomme ylemmäs, löydämme takavalot, myös LED-tekniikalla vakiona mukana punaisen raidan, jota ei käytetä valojärjestelmänä. Se on yksinkertainen koristelu. D-pilarin putoaminen ei ole liian näkyvä, joten yleensä takaosan muotoilu on hillitty ja yhdenmukainen koko ajoneuvon kanssa. Kaiken kaikkiaan jotkin muodot ovat valinneet erittäin hyvin SEATin, joka on yleismerkki.

Hyvin järjestetty ja erittäin täydellinen

Yksi saksalaisten yritysten näkökohdista, kun SEAT lasketaan yhdeksi niistä, koska se kuuluu Volkswagen-konserniin, on Eri elementtien järjestely matkustamon sisällä. SEAT Tarraco, kuten voit kuvitella, ei ole poikkeus.

Kojelautaa hallitsee 8 tuuman multimedianäyttö, joka sisältää infotainment-järjestelmän Saksan konsernista ja että se on täsmälleen sama, minkä ajoneuvojen kanssa SEAT Leon tai SEAT Ateca, Muun muassa.

Ohjauspyörässä ei ole tapahtunut muutoksia yrityksen muihin malleihin verrattuna, ja Digital Cockpit, aina niin hyödyllinen ja tarpeellinen, sisältyy Tarracoon vakiona sen alkeellisimmasta viimeistelystä. Henkilökohtaisesti melkoinen menestys. Tämä ilmoittaa meille kaikesta matkaan liittyvästä, kuuntelemastamme musiikista, ulkolämpötilasta tai jopa siitä, onko lapsellasi turvavyö kiinni. Kaikki yhdellä silmäyksellä. Olennainen, joka tulee täysin vakiona.

Keskikonsolin alaosan jälkeen löydämme ilmastointilaitteen. Elementti, joka on vakiona myös SEAT Tarracossa ja joka on myös kolmialueinen, joten takapenkillä matkustavat voivat säätää lämpötilaa tarpeidensa mukaan. Viimeistelyssämme, Xcellence Plus, meillä on myös erinomaiset lämmitettävät istuimet, joita arvostetaan suuresti kylminä päivinä. Muuten, takapenkillä on myös tämä lisä.

Aivan alareunassa on kaksi USB-liitäntää, joilla ladataan mitä tahansa tätä standardia käyttävää elektronista laitetta 12 V:n pistorasian lisäksi.. Miten se voisi olla toisin, siinä on langaton lataus, joka sijaitsee pienessä kolossa puhelimen ja ajoneuvon avainten jättämiseksi. Jotain standardia monissa malleissa, mutta joka on silti yhtä hyödyllinen.

Yleisesti ja lyhyesti sanottuna löydämme a siisti hytti, hyvin rakennettu ja kaikki tarvittava matkustajien mukavaan matkustamiseen. Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että vakiona mukana olevat lämmitetyt istuimet tai Digital Cockpit tekevät elämästä helpompaa useiden kilometrien ajettamisessa, yksi niistä osista, joista SEAT Tarraco erottuu kapasiteettinsa ja kulutuksensa ansiosta, mistä puhumme. noin myöhemmin.

Onko tilaa 7 hengelle?

Saavumme SEAT Tarracon tähtiosaan, sisätilaan. Vaikka ulkopuolelta katsottuna se saattaa tuntua pyörivältä massalta, totuus on, että kun sen tiedot analysoimme, se ei ole niin suuri kuin voisi odottaa. Sen pituus on 4,73 metriä, mikä, vaikka se saattaa tuntua erittäin anteliaalta, on pienempi kuin BMW X5 tai Mercedes gle, mallit, joissa on myös mahdollisuus saada 7 istuinta. Jos vertaamme sitä a Alfa Romeo Stelvio, joka on Peugeot 5008 tai Skoda kodiaq, sen pituus on hieman korkeampi, mutta se ei ole ollenkaan ongelma ajettaessa ympäri kaupunkia tai ohjattaessa sen kanssa.

2,79 metrin akselivälin ansiosta SEAT Tarracossa on riittävästi tilaa 7 hengelle matkustaa mukavasti kolmelle istuinrivilleen. Tämä asuttavuus on plussaa, mutta se edellyttää myös tiettyjä rajoituksia, kuten sen rungon pienenemistä. Selvää, eikö?

SEAT Tarracon mitat ovat 4,73 metriä pitkä, 1,84 metriä leveä ja 1,65 metriä korkea ja akseliväli 2,79 metriä. Sen paino on noin 1.800 kiloa, mutta se vaihtelee valitun version mukaan.

Totuus on, että minun tapauksessani on 1,80 ja takapenkillä minulla on enemmän kuin tarpeeksi vapaata tilaa sekä jaloissa että korkeudessa. Lisäksi pitkittäin säädettävät istuimet, jotka sisältyvät vakiovarusteisiin, tarjoavat lisäräätälöintiä tilamme järjestelyissä.

Viimeisen rivin kaksi paikkaa ei tietenkään ole tehty minun pituiselleni. Vaikka jalat eivät aivan törmää toisen istuinrivin kanssa, ongelma tulee pääntilaan.. Tätä ei ole olemassa, ja se pakottaa meidät ottamaan jännittyneen asennon, koska emme pysty nojautumaan pääntuelle. Polvet ovat myös erittäin korkeat. Minun tapauksessani tämä istuinrivi olisi varattu hätätilanteita varten, jolloin tämä istuinrivi on otettava käyttöön, mutta noin 1,50-1,70 metrin pituisten tai lasten kohdalla he voivat matkustaa mukavasti . Lisäksi täältä takaa löytyy kaksi säilytyslokeroa ja mukiteline.

Ottamalla käyttöön kolmannen istuinrivin menetämme vapaata tavaratilaa, mikä oli odotettavissa. Kun SEAT Tarracossa on tilaa viidelle hengelle, tavaratilan kokonaiskapasiteetti on noin 760 litraa, kun taas sallimalla 7 henkilön liikkua, se pienenee 230 litraan.

Nämä ovat moottorisi

SEAT Tarracon valikoimassa on kolme moottoria, kaksi bensiini- ja yksi diesel, jotka tarjoavat neljä erilaista tehoa. Alkaen vähiten tehokkaista löydämme 1.5 EcoTSI, turboahdettu rivissä oleva 4-sylinterinen bensiinimoottori, jonka maksimiteho on 150 CV ja että se on kytketty vain etuvetoon ja 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon.

Ainoa dieselmoottori on 2.0 TDI., turboahdettu 4-sylinterinen rivimoottori, joka antaa kuljettajalle kaksi eri tehoa versiosta riippuen. 150 tai 190 hv. Tehokkaampi vaihtoehto löytyy 6-vaihteisella manuaali- tai 7-vaihteisella automaattivaihteistolla sekä nelivetoisella tai etuvetoisella, kun taas tehokkain voidaan valita vain 4Drive-nelivedolla ja 7-vaihteistolla. -nopeus automaattivaihteisto DSG7 nopeudet.

Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, löydämme 2.0 EcoTSI:n 190 hv:lla, turboahdettu 4-sylinterinen rivimoottori, joka on saatavana vain, samoin kuin tehokkaampi 2.0 TDI, 7-vaihteisella DSG-automaattivaihteistolla ja 4Drive-nelivedolla. Tämä oli moottori, jota meillä oli mahdollisuus testata.

Kulutus

2.0 EcoTSI, pedon sielu

Käsittelemme ajoneuvon yhtä tärkeimmistä, ellei kaikkein tärkeimmistä osista, dynaamista käyttäytymistä. SEAT Tarraco teki minuun vaikutuksen, kun pidin sitä ensimmäistä kertaa käsissäni. Odotin ajoneuvoa, jolla on huomattava korin kallistus, kuten olen nähnyt muissakin suurten SUV-segmentin malleissa, mutta espanjalainen SUV yllätti minut lopullisesti.

Yleisesti ottaen Volkswagen-konserni tekee yleensä hyvää työtä jousituksissa DCC-järjestelmän ansiosta, joka mahdollistaa mukautuvan alustan ohjauksen, säätelee jousituksen jäykkyyttä, ohjausta, vetojärjestelmän tehokkuutta ja moottorin vastetta. Tätä varten meillä on 6 erilaista tilaa, jotka voimme valita haluamamme ajotyylin tai maaston mukaan.

Lumen ja lian lisäksi, jotka valmistavat Tarracon maastoajoon ja hyödyntävät täysin 4Drive-järjestelmän vetokykyä SEATista eniten käytetty on Eco, joka valitsee konservatiivisemman profiilin, joka säätelee moottorin vastetta ja säätää jousituksen pehmeämmälle asetukselle, Comfort, joka nimensä mukaisesti tarjoaa mukavimman. kokemus mahdollista, ja Sport, joka jäykistää jousitusta ja ohjausta antaakseen tarkemman tunteen ja terävöittää moottorin vastetta, joka tarjoaa enemmän työntövoimaa heti, kun painamme kaasupoljinta. Yksi puuttuu, ja viimeinen on yksilöllinen, jonka avulla voimme valita kaikki erilaiset konfiguroitavat osiot mieleiseksesi.

Tämän tyyppisissä premium-ajoneuvoissa ne tarjoavat mukavamman tunteen, koska ne on valmistettu pääasiassa pitkiä matkoja varten. Tästä syystä osoite ei ole täysin informatiivinen, vaikka se onkin oikein avustettu ja sen avulla voimme siirtää ajoneuvoa nopeasti ja mukavasti. Kuten sanoin, se ei ole ajoneuvo, joka pyrkii olemaan urheilullinen, joten tämä kohta ei ole kovin tärkeä, ja se on asia, jota Tarracon käyttäjät eivät ota huomioon.. Toisaalta jousituksessa, kuten mainitsin, on pehmeä asetus, joka suodattaa erittäin hyvin asfaltin erilaiset epätasaisuudet.

Vaikka SEAT Tarraco näyttää massalta 4,73 metrin pituudellaan, se käyttäytyy melkein kuin kompakti ajettaessa ympäri kaupunkia. Ajon apuvälineiden, kuten pysäköintitunnistimien ja 360 asteen näkökameroiden, ansiosta kaupungissa ajaminen on paljon helpompaa kuin voit kuvitella. Tietysti sen pituus on otettava huomioon, koska se taso tulee näkyviin, kun on kyse parkkipaikan löytämisestä. Toisaalta Tarracossa on automaattinen pysäköintijärjestelmä, joten voimme jättää tämän joillekin erittäin vaikean rituaalin ajoneuvolle, joka pysäköi helposti ja yksinkertaisesti painamalla yhtä painiketta ja noudattamalla näytölle tulevia ohjeita. Infotainment-järjestelmän näyttö.

Lyhyesti sanottuna SEAT on tehnyt hyvää työtä Tarracon kanssa. Sen jousitus on mukava, mutta samalla informoi kuljettajaa hyvin. Sen osoite ei ole täysin informatiivinen, mutta se on hyvin avustettu ja kaupungissa ajaminen on helpompaa kuin kuvittelimme, ja koska se on täynnä ajoapuvälineitä, pysäköinti sen kanssa on lasten leikkiä.

Johtopäätös

Rehellisesti sanottuna SEAT Tarraco näyttää loistavalta vaihtoehdolta suurten maastoautojen segmentissä., joko sen erinomaisen vakiovarustelun vuoksi, joka sisältää yhtä tärkeitä elementtejä kuin Full LED -valaistusjärjestelmä tai Digital Cockpit -digitaalinen kojetaulu, tai sen hinnan, joka alkaa 29.730 5008 eurosta. Kaikesta tarjoamastaan ​​huolimatta se on epäilemättä malli, joka on otettava huomioon verrattuna muihin, kuten Peugeot XNUMX:aan, Skoda Kodiaqiin, jonka kanssa sillä on yhteinen alusta, jossa on useita elementtejä, Nissan X-Trail tai hänen kanssaan Renault koleos.

SEAT Tarraco varusteet

Tyyli

• 17-tuumaiset kevytmetallivanteet
• Takaistuimet pitkittäissäädöllä
• Digitaalinen ohjaamo
• 100% Full LED ajovalot
• LED-sumuvalot kaarretoiminnolla
• 8 kaiutinta
• Kolmialueinen ilmastointilaite
• avaimeton käynnistysjärjestelmä
• takaraon anturi
• Manuaalinen istuimen säätö
• monitoimiohjauspyörä
• vakionopeudensäädin
• väsymysilmaisin
• Ajotavan valitsin
• Taitettava pöytä etuselkänojissa
• Valo- ja sadetunnistin
• 12V pistorasia
• progressiivinen ohjaus

StylePlus

Lisää tyyliin

• 18-tuumaiset kevytmetallivanteet
• Lämmitetyt ulkopeilit, sähkösäätöiset
• Brake Assist Etuavustin
• Kaistaavustin Lane Keeping Assistant
• Kuolleen kulman ajoneuvon tunnistusavustaja
• Light Assist automaattinen valonvaihtoavustaja
• peruutuskamera

xcellence

Lisää Style Plus -palveluun

• 19-tuumaiset kevytmetallivanteet
• Avaimeton sisäänkäynti ja käynnistysjärjestelmä
• Sähkökäyttöinen takaluukku virtuaalipedaalilla
• Baza-verhoilu Alcantarassa
• Monitoiminen urheiluohjauspyörä Xcellence-logolla
• Valkoinen sisäilman valaistus
• Vivun nuppi nahkaa
• Pysäköintitunnistin edessä ja takana
• Park Assist automaattinen pysäköintiavustin

Excellence Plus

Lisää Xcellenceen

• Kolmas istuinrivi (7 paikkaa)

SEAT Tarracon hinnat

Toimittajan lausunto

SEAT Tarraco -galleria