Kuinka käyttää yleismittaria

El Yleismittari, polymeeri o testaaja Se on erittäin hyödyllinen työkalu moniin automekaanikkotöihin. Sen pitemmälle menemättä tiedetään, onko akku hyvässä kunnossa vai saako tämä tai toinen auton elementti virtaa.

En Actualidad Motor Löydät suuren määrän "tee se itse" -tyylioppaita. Siksi tässä myös selitämme kuinka käyttää yleismittaria, koska sinun on hyödyllistä mennä hieman pidemmälle mikä tahansa tarkistus tai korjaus mitä haluat tehdä

Video yleismittarin käytöstä

Tarkista auton akku

Aloitamme tarkastelemalla erittäin usein tapahtuvaa toimintaa, joko siksi, että akku lähestyy käyttöiän lopussa tai pitkäksi ajaksi auton ollessa pysäytettynä. Akku tyhjenee pikkuhiljaa ilman laturi sinulla on mahdollisuus ladata se uudelleen.

Koska lyijyakut purkautuvat erittäin huonosti lähes kokonaan, ne voivat muuttua käyttökelvottomiksi. Seuraavassa videossa näet, kuinka akku tarkistetaan yleismittarilla:

Kuten näet, nämä ovat hyvin yksinkertaisia ​​ja turvallisia vaiheita, kunhan noudatat niitä tarkasti. Kyse on akun jännitteen mittaamisesta, kun se on ladattu oikein. Siksi on myös selitetty, kuinka laturi tarkistetaan juuri ennen. Tämä sulkee pois sen, että ongelma on se, että se ei pysty lataamaan akkua.

Kerromme myös kirjallisesti, kuinka voit tarkistaa sen itse yleismittarilla. Se on erittäin halpa laite ja seuraavat vaiheet ovat erittäin helppoja:

1. Ensimmäinen asia, joka sinun on tehtävä, on valmistella yleismittari tätä erityistä toimintaa varten:
   •  Valitse mittausalue sisään 20V DC. Yleismittareissa tämän tyyppinen virta ilmoitetaan yleensä kirjaimella V, jota seuraa pitkä viiva, jonka alapuolella on katkoviiva. Myös kirjaimilla DCV, jotka tarkoittavat tasavirtajännitettä.
   •  Näet, että yleismittarissa on useita liitäntöjä, joihin kaapelit kytketään. Auton akun tarkistamiseksi sinun on asetettava kaapeli neekeri yhteisessä reiässä (KOM) Ja punainen johto volttien (V) reikään. Volttimittarissamme se näkyy VOHz, eli se, jota käytetään jännitteen, vastuksen tai virtojen mittaamiseen. Vaikka ne voidaan ryhmitellä muillakin tavoilla. Tärkeintä sinulle on, että laitat V.
2. Nyt on aika valmistella ajoneuvo, koska akku on ladattava nähdäkseen sen todellisen tilan. Muuten se saattaa näyttää sekaiselta, kun se on vain osittain tyhjä. Tätä varten sinun on kierrettävä auton kanssa noin 20 minuuttia. Varmuuden vuoksi parasta, mitä voit tehdä, on nostaa vakionopeus noin 2.000 2.500 tai XNUMX XNUMX rpm.
3. Asia, jonka monet ihmiset yleensä unohtavat, on, että sinun täytyy tyhjennä akku vähän ennen mittausta. Voit odottaa noin tunnin, mutta jos et halua kestää niin kauan, riittää valojen sytyttäminen minuutiksi tai kahdeksi moottorin ollessa sammutettuna. Tämä eliminoi virheelliset tulokset testistä, jonka aiot tehdä seuraavaksi.
   

4. Sammuta mikä tahansa laite jonka käynnistit ajoneuvossa edellisessä vaiheessa. Avaa konepelti ja etsi akku.
5. Nyt on aika aloittaa yleismittarin käyttö. laittaa alligaattorin kiinnikkeitä tai mittausjohtoja kosketuksissa liittimiin akusta. Kuten aina, napoja kunnioittaen: musta on negatiivinen ja sen on mentävä negatiiviseen napaan ja punaisen, joka on positiivinen, on mentävä akun positiiviseen napaan. Varoitus: varmista, että ne koskettavat kokonaan metallia. Jos siinä on likaa tai liittimet ovat sulfatoituneet, mittaus ei välttämättä ole oikea.
6. Volttimittarin näytölle tulee arvo, joka auttaa sinua tietämään akun tilan:

• Jos akku on sisällä hyvä kunto, pitäisi mennä ulos 12V ja 13V välillä. Vaikka se on täydellisessä kunnossa vain, jos se on lähempänä 13 V.
• kun se on ohi toimintakyvyn menetys, numero tulee hyvin lähelle 12V.
• kyllä ​​merkki alle 12V, akun tila alkaa jo olla huono.
• Siinä tapauksessa, että kyllä lähestyy 10V, se tarkoittaa, että akku on päällä erittäin huonot olosuhteet ja todennäköisesti joudut vaihtamaan sen.

Jos haluat syventyä aiheeseen, voit vilkaista seuraavaa artikkelia:

Aiheeseen liittyvä artikkeli:

Kuinka tarkistaa auton akku ja laturi

Kuinka käyttää yleismittaria jännitteen (V) mittaamiseen

Totuus on, että yleismittaria ei käytetä vain akun tilan tarkistamiseen. Se on myös avainasemassa vikojen paikantamisessa, kunhan ne liittyvät sähköön. Sähkövirran jännitteen mittaus tehdään esimerkiksi silloin, kun Polttoainemittari ei toimi, kun sarvi on rikki tai jopa ongelmissa, jotka vaikuttavat moottorin toimintaan, kuten MAF-anturin mitta väärä.

Virtajännitteen mittaamiseksi yleismittarilla sinun on tehtävä seuraa muutamia vaiheita hyvin samanlainen kuin akun tarkistus.

1. Määritä testeri oikein. Eli sinun on otettava huomioon, toimiiko se tasa- vai vaihtovirralla ja mikä jännite on odotettavissa. Jos aiot mitata esimerkiksi auton äänitorven virtaa, on normaalia, että se on tasavirtaa ja 12 V. Se on siis määritettävä 20 V:n asentoon V-kirjaimella merkityllä alueella. pitkällä rivillä ja toinen vilkkuu alapuolella (tai DCV). Jos aiot mitata esimerkiksi valaistusjärjestelmää syöttävää vaihtovirtaa, yleismittari on sijoitettava V∼-kirjaimella merkitylle alueelle. Vaikka se voidaan ilmaista myös lyhenteellä ACV, joka tarkoittaa Alternate Current Voltage.
2. Sitten sinun on asetettava liittimet, kärjet tai puristimet yleismittarista siten, että ne koskettavat johtoja, joissa pitäisi olla virtaa. Esimerkiksi johdot, jotka johtavat auton äänitorveen tai lampun kannan kielekkeet (ajovalojen ongelmia).
   Noudata aina positiivista ja negatiivista napaisuutta, vaikka usein löydät vain positiivisen kaapelin ja negatiivinen tai neutraali on auton pelti. Jos se tarvitsee aktivointia, älä unohda käynnistää mainittua laitetta. Paina esimerkiksi äänitorvipainiketta nähdäksesi, onko jännitettä.
3. Kun tämä on tehty, voit nähdä, saako se sähköä vai ei kyseisen auton elementtiin, koska näytölle tulee arvo. Lisäksi, koska käytät yleismittaria, voit tietää sen saavuttavan virran voimakkuuden. Jos se on vähemmän tai enemmän kuin ilmoitettu, tiedät jo, miksi kyseinen laite toimii väärin.

Kuinka käyttää yleismittaria intensiteetin (A) mittaamiseen

Kuten nimestä voi päätellä, yleismittaria voidaan käyttää erilaisten sähkösuureiden mittaamiseen. Toisin sanoen, sen lisäksi, että se on volttimittari (aiempi tapaus), se voi toimia myös ampeerimittarina virran voimakkuuden mittaamiseksi. Tämä tehdään esimerkiksi sen tarkistamiseksi, onko ajoneuvossa epänormaalia sähkönkulutusta. Voimakkuuden mittaamiseksi vaiheet ovat hieman erilaisia:

1. Aseta yleismittari. Valitse tasa- tai vaihtovirta ja odotettu ampeeri (A). Jos aiot mitata esimerkiksi akun epänormaalia sähkönkulutusta auton ollessa sammutettuna, se on tasavirta ja 10 A (ampeeria). Yleismittarista riippuen tämä arvo voi olla 20 A, 30 A, 40 A jne. 5 A tai vähemmän voi olla liian vähän. Musta kaapeli menee COM-porttiin ja punainen kaapeli tämän arvon osoittavaan yleismittarin porttiin. Ei riitä, että valitset vain oikean tilan näytöltä tai valintapyörästä. Esimerkiksi yllä olevan kuvan yleismittarissa se olisi se, joka sanoo 10 A.
2. Sitten sinun on asetettava liittimet, kärjet tai puristimet yleismittarista siten, että ne koskettavat johtoja, joissa pitäisi olla virtaa. Kuitenkin toisin kuin jännitteen (V) kanssa, virralla (A) on välttämätöntä avata piiri oikean arvon saamiseksi. Esimerkiksi samassa sähkönkulutuksen tarkastusesimerkissä sinun on irrotettava negatiivinen kaapeli auton akusta ja laitettava puristin tai kärki napaan ja toinen löystyneeseen kaapeliin. Tämä pakottaa virran kulkemaan yleismittarin läpi, jotta se voi mitata hyvin.
3. Kun tämä on tehty, voit nähdä kuinka paljon virran intensiteetti kulkee mainitulle sähköpiirille. Seuraavassa video Näytämme, kuinka voit tarkistaa epänormaalin sähkönkulutuksen, jotta sinulla on a hyvä esimerkki kuinka käyttää yleismittaria ampeerien mittaamiseen:

Kuinka käyttää yleismittaria vastuksen (Ω) mittaamiseen

Resistanssimittaus on myös elementti Hyödyllinen auton vikakorjauksissa tai muissa sähkötöissä. Hyvä esimerkki tästä on tarkistaminen Sytytyspuola. Sen vastus vaihtelee yleensä välillä 3-5 ohmia katkaisijaa käyttäville sytytyksille ja 0,3-1 ohmia elektronisille sytytyspuolille. Näiden rajojen ulkopuolella olevat arvot osoittaisivat viasta.

Yleismittarin käytön vaiheet mittaa sähkövastus ääni:

1. Kuten aina, yleismittari on määritettävä suorittamaasi toimintaa varten. Tässä nimenomaisessa tapauksessa sinun on valittava jokin arvoista vastusalue, joka on merkitty isolla kreikkalaisella kirjaimella omega (Ω). Jokaisella toiminnolla on oma arvonsa, mutta palataan esimerkkiin, jossa tarkistetaan bobina: sinun on valittava 200 ohmia. Kuten olemme kertoneet sinulle aiemmin, niiden antamat arvot ovat erittäin alhaiset ja sinun on valittava pienin alue.
2. aseta lanka musta yhteisessä yhteydessä (KOM), joka on myös musta ja kaapeli Rojo johon se laittaa VOHz (punainen).
3. Kun olet valmis, sinun on asennettava puristimet tai mittausjohdot yleismittarista siellä, missä sitä tarvitaan: johdot, kelan sopivat kielekkeet jne.
4. Samalla hetkellä antaa sinulle varausta kuljettavien johtimien sähköisen vastuksen. Joten minne tahansa asetat ne, se antaa sinulle arvon, jonka on oltava hyväksyttävien parametrien sisällä. Esimerkiksi 0,3-1 ohmia sytytyspuolasta tai jos mittaat johtosarjan vastusta, sen pitäisi olla noin 0,01 ohmia.

Kuinka käyttää yleismittaria jatkuvuuden mittaamiseen

Tämä yleismittarin toiminto on erittäin hyödyllinen havaitsemisessa sulakkeet valettu, leikattu kelat, sulatetut lämmittimet, jne. Lyhyesti sanottuna se on mittaus, jolla tiedetään, onko sähköpiirin kytkennät katkennut. Tärkeä huomautus: älä koskaan käytä sitä jännitteisissä piireissä, koska voit vahingoittaa yleismittaria. Eli ei koskaan akuissa, generaattoreissa, ladatuissa kondensaattoreissa, johdoissa, joissa on jännite jne.

Jatkuvuuden tarkistamiseksi sinun tarvitsee vain seurata seuraavia vaiheita:

• Aseta yleismittari oikein: Valitsee jatkuvuustoiminnon, joka yleensä ilmaistaan ​​kaiuttimen symbolilla tai nuolella, jonka lopussa on pystyviiva.
• aseta lanka musta yhteisessä yhteydessä (KOM) ja lanka Rojo yhteydessä VOHz.
• Varmista että et aio suorittaa tätä testiä millekään, jossa on jännite.
• Aseta pidikkeet tai kärjet kosketuksiin piirin kanssa, metallikielekkeet tai mikä tahansa liitin, jolla haluat tehdä testin. Jos jatkuvuutta on, kuuluu piippaus, jos ei, mittari pysyy äänettömänä. Huomata: jos vastus on korkea (yli 30 ohmia), se ei myöskään piippaa.

Seuraavassa video voit nähdä kuinka yleismittari reagoi, kun se havaitsee jatkuvuuden ja kun se ei havaitse sitä tai vastus on liian suuri:

Kuinka käyttää digitaalisia ja analogisia yleismittareita

Kuten olet ehkä nähnyt, olemme maininneet sekä akun tilan tarkistuksessa että muissa virtaan liittyvissä asioissa yleismittarin näyttö. Mitä se tarkoittaa digitaalinen. Niissä valitset vain tilan, jonka haluat valita, ja numerot tulevat näkyviin osoittaen oikean arvon.

Näet, että useimmissa näistä yleismittareista, yleismittareista tai testereistä valinta tehdään a pyörivä nuppi. Aina se ei kuitenkaan ole niin yksinkertaista. Joissakin tapauksissa sinun on siirryttävä konfigurointivalikkoon tai tilaan ja valittava jokainen parametri. Joka tapauksessa ylimääräinen komplikaatio on minimaalinen ja pystyt käsittelemään sen ilman ongelmia ohjeita noudattamalla. Tärkeintä on, että tiedät, mihin kukin vaihtoehto on tarkoitettu.

En el de los tapauksessa analogiset yleismittarit, valinta on aina mukana pyörivä nuppi. Sen pieni erikoisuus on, että sillä on vain yksi neula, joka merkitsee tietyn tason ja sen takana joukko erilaisia ​​asteikkoja. Virheiden välttämiseksi varmista, että katsot aina oikeaa mittakaavaa. Toisin sanoen, jos tarkistat kreikkalaisella kirjaimella Ω merkittyä vastusta alueella 200, älä hämmenny ja katso jännitettä (V).

Kuinka tietää, mikä numero valita

Kun tiedät kuinka valita jännite, vastus, ampeerit, jatkuvuus jne., olet puolet työstä tehty. Sinun on kuitenkin myös tiedettävä, mikä arvo valita näistä vaihtoehdoista. Vastaus on pienin odotetun arvon ylittävä luku. Esimerkiksi: jos odotamme akusta noin 12 V, meidän on valittava 20 V, joka on alin vaihtoehto, joka ylittää 12 V.

Jos valitsemme vaihtoehdon, se on alle odotetun arvon, yleismittari ei raportoi mitään tietoja näytöllä. Jos esimerkiksi valitsemme 200 V kiertonupilla tai näytöllä, mutta aiomme mitata 240 V kotipistokkeessa, yleismittari ei pysty mittaamaan sitä, mitä sille annamme.

Jos valitsemme vaihtoehdon liian suuri sille, mitä aiomme mitata, yleismittari mittaa huonosti tai jopa ei tarjoa tietoja riippuen siitä, mitä olemme valinneet.

Aiheeseen liittyvä artikkeli:

Auton akun lataaminen: laturi, ylläpito tai käynnistin

Alligaattoripidike tai mittausjohto yleismittarit

Jos yleismittarissasi on molemmat vaihtoehdot, sitä parempi.. pinsetit sopivat paremmin sellaisiin tarkastuksiin kuin auton akku, yksinkertaisesti sen mukavuuden vuoksi, että ne pysyvät paikoillaan. Vaikka voit myös käyttää tyypillisiä testijohtoja, joissa on joitain terävät metallipiikit. Ainoa ero olisi se, että joudut tukemaan yleismittaria jossain moottoritilassa ja laittamaan nämä kärjet kosketuksiin liittimillä molemmin käsin.

Sinun on valittava sopiva yleismittari sen tarkastusten mukaan, joita aiot tehdä autolle. Jos sekki on hyvin kapeassa tilassa, kuten rele-aukossa, pinseteistä ei ole mitään hyötyä, koska ne eivät sovi. Näitä operaatioita varten on testikaapelit, joita varten on parilliset eri paksuiset kärjet.

Kuvat 1, 3, 5 ja 6 – Gareth Halfacree, Paul Schultz, Sebastian Włoszek, Arthur Becker Simões