Kuinka paljon ladattava hybridiauto todella kuluttaa? Kokeile Mercedes A-Class 250e

Mercedes A-Class 250e Ulkopuoli

Näemme aina valmistajien saavan a erittäin alhainen kulutus WLTP-hyväksyntäjaksoissa, mikä ei ole ollenkaan todellisuutta. Siksi aiomme tänään suorittaa testin selvittääksemme, mikä on ladattavan hybridiauton todellinen kulutus.

Ajoneuvo, jolla olemme tehneet tämän testin, on a Mercedes-luokka A250e, luokan A ladattava hybridiversio. Sen hyväksytty autonomia on 60-68 km yhdistettynä käytössä, kun sen kulutus on vain 1l/100km. Voin jo kertoa, että nämä luvut eivät ole kovin realistisia, mutta näillä mennään.

Todellinen autonomia 100 % sähkötilassa kaupunkikäytössä

Tässä testissä aiomme tehdä a pääasiassa kaupunkikäyttöön, jota varten suurin osa käyttäjistä ostaisi tämän auton. Aloitamme testin 100 % akulla, kierrätämme tehokkaasti, ilman paljon kiihdytystä ja olosuhteiden ennakointia, jotta esimerkiksi liikennevalojen regeneratiivista jarrutusta voidaan hyödyntää hyvin. Tämä auttaa meitä parantamaan auton sähkönkulutusta ja siten lisäämään auton autonomiaa.

menemisen jälkeen ajella kaupungin keskustassa muutaman tunnin, keskimääräinen kulutus että se oli mahdollista saada oli vain 16,4 kWh/100 km, liikenneolosuhteet huomioon ottaen erittäin hyväksyttävä luku. On todellakin ollut hetkiä, jolloin olemme joutuneet kävelemään kaduilla, toisia, jolloin olemme joutuneet vilkkaaseen liikenteeseen ja myös alueita, joissa olemme voineet liikkua vapaasti 50 km/h.

Mercedes A-Class 250e Ulkopuoli

Tällä keskikulutuksella 16,4 kWh/100 km, Mercedes Class A250e pystyisi ajaa 64 km 100% sähköllä, erittäin hyvä autonomia, jos otamme huomioon, että se on kompakti ja vertaamme sitä suorimpiin kilpailijoihinsa, kuten Audi A3 45TFSIe.

Ladattavan hybridiauton todellinen kulutus ilman sähköautonomiaa kaupungissa

Mercedes A-Class 250e Ulkopuoli

Meidän on aloitettava testaus polttoaineenkulutus ilman sähköä kaupunkikäytössä kiertää tehokkaasti, eli tahdikkuutta oikealla polkimella ja ennakoida jälleen liikenteen tilaa. A250e, jopa ilman sähköistä autonomiaa, voi ajaa tiettyinä aikoina 100% sähkötilassa, ikään kuin se olisi itselatautuva hybridi.

Näissä tilanteissa saksalainen kompakti pystyy saamaan keskiarvot, jotka pysyvät paikan päällä 7 litraa per 100 km, ei mitään pahaa. Olemme kävelleet keskustassa, ajaneet 50 km/h pienellä liikenteellä ja muina aikoina kun meillä on ollut enemmän autoja kaiken siihen liittyvän kanssa.

Toinen yksityiskohta on se huolimatta siitä, että se merkitsee nolla kilometriä autonomiaa, Se säilyttää edelleen 218 hevosvoiman tehonsa ja 450 Nm:n vääntömomentin. Tämä johtuu siitä, että sillä on aina ylikapasiteettia, jotta se pystyy tarjoamaan meille maksimaaliset hyödyt, kun sitä tarvitsemme, mitä kaupungissa ei tapahdu.

Kehätie, tehokkain ympäristö

Mercedes A-Class 250e Sisustus

Tässä tämä Mercedes A-Class 250e osoittaa maksimaalisen tehokkuutensa, mikä on yleistä kaikissa autoissa. Tässä tilanteessa, suurin nopeus, jonka olemme löytäneet matkallamme, on 80 ja 100 km/h. Kyllä, meillä on ollut silta, jonka raja on 50 ja jossa meillä on ollut jonkin verran pidätyksiä, mutta ei mitään kovin tärkeää.

Yli 15 km ajettuaan tätä reittiä, keskikulutus saatiin 4,9 litraa/100km, erittäin hyvä numero. Jos olisimme ajaneet 100 % sähköllä, myös saksalaisen kompaktin kulutus olisi ollut todella alhainen. Lopulta ajetaan hyvin tasaisella nopeudella ja ilman suurta kiihdytystä tai jarrutusta. Lisäksi alhainen aerodynaaminen vastus ja välityssuhde, jonka ansiosta ajoneuvon moottori pysyi erittäin alhaisilla kierroksilla.

Erittäin hyväksyttävä kulu moottoritiematkoilla laillisilla nopeuksilla

Mercedes A-Class 250e Sisustus

Saksalainen kompakti säilyttää a erittäin hyväksyttävä polttoaineenkulutus maantiellä ajettaessa 120 km/hTämä johtuu myös 8-vaihteisesta vaihteistosta, jonka avulla voit ajaa tiettyinä aikoina erittäin alhaisilla kierroksilla. Testi, jonka olen voinut suorittaa, on ollut yksittäinen ihminen liikkeessä ja ilmastointi päällä, kuten muissakin tilanteissa.

Täällä A250e saavutti keskiarvon, joka pysyi samana 6,4 litraa/100km. Minusta se ei vaikuta suhteettomalta luvulta tai muulta vastaavalta, itse asiassa se näyttää minusta erittäin hyvältä niiden sisältämien negatiivisten seikkojen vuoksi, kuten paino, sähköistetty versio.

Mekaniikka Mercedes-luokka A250e

Mercedes A-Class 250e Ulkopuoli

A250e-luokkaan on asennettu kaksi moottoria, joista toinen on perinteinen bensiini ja toinen sähköinen. Polttomoottori koostuu a 1.3 litran tilavuus, neljä sylinteriä ja 160 CV. sähköosa tarjoaa 102 CV ja sitä ruokkii a 15.6 kWh akku bruttokapasiteetista, vaikka sen nettokapasiteetti on 10,7 kWh.

Oikeasti, Molempien moottoreiden yhteisteho on 218 hv ja vääntö 450 Nm, joten se pystyy kiihtymään 0-100 km/h tähän A-luokkaan vain 6,6 sekunnissa. Toisaalta vaihteisto on automaattivaihteisto, jossa on kahdeksan suhdetta ja kaksoiskytkintyyppinen. Toinen huomioon otettava seikka on sen paino, joka on vaakalla 1.680 XNUMX kg.

Toisaalta akku pystyy veloitetaan 0-100 % kapasiteetistaan Joissakin noin kaksi tuntia latausteho 7,4 kW vaihtovirralla. Myös meillä on mahdollisuus varustaa se pikalatauksella tasavirralla, joten latautuu vain 25 minuutissa 24 kW:n tehon ansiosta.

Johtopäätökset Mercedes Class A250e:stä

Mercedes A-Class 250e Ulkopuoli

Kuten näkyy, lopulta olemme pysyneet hieman kaukana valmistajan hyväksymästä litrasta 100 km:llä WLTP-syklin mukaan. Joka tapauksessa se ei vaikuta minusta kohtuuttomalta kululta. Itse asiassa uskon, että sen kulutus ei ole kovin pitkä, jos vertaamme sitä A200-bensiiniversioon.

El Tämän A250e:n positiivisin puoli on sen kohtuullinen hinta yhdessä erittäin hyvän sähköisen autonomian kanssa. Epäilemättä se on mielestäni yksi parhaista vaihtoehdoista, jos harkitsemme kompaktin PHEV:n ostamista. Lisäksi tämä on Mercedes, joten sen materiaalit, viimeistelyt ja laatu ovat todella hyviä.

Toimittajan lausunto

Mercedes A-Class 250e Sisustus

Mercedes-luokka A250e
  • Toimittajan arvio
  • 4 tähtiluokitus
  • 80%

  • Mercedes-luokka A250e
  • Tarkastelu:
  • Lähetetty:
  • Viimeisin muokkaus:
  • Ulkonäkö
    Toimittaja: 85%
  • Sisustussuunnittelu
    Toimittaja: 85%
  • etuistuimet
    Toimittaja: 85%
  • takaistuimet
    Toimittaja: 80%
  • runko
    Toimittaja: 70%
  • Mekaniikka
    Toimittaja: 85%
  • Kulutus
    Toimittaja: 85%
  • Confort
    Toimittaja: 85%
  • hinta
    Toimittaja: 80%

Plussat

  • ajomukavuutta
  • Säilytä aina maksimiteho
  • Kulutus

haitat

  • Tavaratilan kapasiteetin menetys
  • Alhainen polttoainesäiliö
  • Hieman urheilullisemman luonteen puute

Kuvagalleria Mercedes A-Class 250e ladattava hybridi


Seuraa meitä Google-uutisissa

Ole ensimmäinen kommentti

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

*

*

  1. Vastuussa tiedoista: Miguel Ángel Gatón
  2. Tietojen tarkoitus: Roskapostin hallinta, kommenttien hallinta.
  3. Laillistaminen: Suostumuksesi
  4. Tietojen välittäminen: Tietoja ei luovuteta kolmansille osapuolille muutoin kuin lain nojalla.
  5. Tietojen varastointi: Occentus Networks (EU) isännöi tietokantaa
  6. Oikeudet: Voit milloin tahansa rajoittaa, palauttaa ja poistaa tietojasi.