Kun brändi joutuu kohtaamaan yhden myydyimmän ja tunnetun mallinsa sukupolvenvaihdoksen, se tekee sen aina pelolla ja epävarmuudella. The pirskeet, on tarkoitettu kahlaamo monia iloja, sillä sen monien vuosien aikana se on kruunattu yrityksen myydyin malli eri maissa. Tästä syystä kun he lanseerasivat uusimman sukupolven, he pitivät peukkuja, että heidän myyntinsä sujuisi suunnitellusti.
Ne eivät kuitenkaan tapahdu vain niin kuin he aluksi ajattelivat, vaan myös uuden Fiestan kysyntään on niin korkea, että heidän on ollut pakko lisätä tuotantonopeutta Saksan Kölnin keskustassa. Tähän asti tehdas, josta kaupunkibrändi lähtee (yksinomaan koko maailmalle), tuotti noin 1.400 XNUMX yksikköä päivässä, mikä on jo iso määrä.
Kuten amerikkalainen talo ilmoitti, heidän on ollut pakko pidentää perustettuja työvuoroja kokoonpanolinjalla samaan aikaan luoda uusi työvuoro lauantaisin vastaamaan mallin kysyntään. Näiden muutosten myötä uuden Ford Fiestan päivittäinen tuotanto on 1.500 XNUMX yksikköä. On totta, että se on kasvanut vain noin 100 yksiköllä, mutta yritys toivoo, että se riittää kattamaan nykyisen kysynnän.
Yksi Euroopan maista, joka on saanut uuden Ford Fiestan parhaiten, on ollut Iso-Britannia. Myyntitilastojen mukaan kuluneen kuukauden aikana on ollut yli kuusi tuhatta yksikköä, seisoen edellä Saksa, jossa se on kruunattu myydyimmäksi kaupunkiautoksi yli neljällä tuhannella yksiköllä. Sisään Espanja ja Ranska Se on myös saanut hyvän vastaanoton, sillä se on pikkuhiljaa nousemassa myyntirankingissa.
Nähtäväksi jää, jos mallin kysyntä säilyy vakaana ja yritys päättää viedä tuotantoaan muihin tuotantokeskuksiin Euroopassa. Toistaiseksi se näyttää hieman täsmälliseltä, vaikka ei olisi epätavallista, että uusi malli myyisi paremmin kuin edellinen ja enemmän, kun se on täydennä valikoimaa kaikilla rungoilla ja suunnitellut julkaisut. Ajoittain, he sanovat.
Lähde - Ford
