Väittää, että Lancia Ypsilon saavuttaa "kaikessa", on hieman liioittelua. mutta hän on myös osittain oikeassa. Tiedätkö kuinka vanha tämä malli on? Tarkemmin sanottuna se näki päivänvalon vuoden 2011 Geneven autonäyttelyssä ja on ollut olemassa siitä lähtien, kuten sen Fiat-serkut, 500 ja Panda. Mutta se on myös ainoa malli, joka pitää italialaisen yrityksen hengissä kotimaassaan, koska muualla maailmassa sitä ei enää myydä...
siksi Se, että Lancia Ypsilonin kaltainen tuote on ollut markkinoilla 12 vuotta, on mainitsemisen arvoinen. Ja tässä tulee esiin tuo "kaikki kiinni" -lause, koska kaikissa sen jo pitkän käyttöiän aikana saamissaan uusinnoissa se on aina parantunut. Tärkeimmät ovat olleet hybridimekaniikka ja ajankohtaisemman infotainment-järjestelmän saapuminen. No, nyt se saa uuden käänteen. Ja nyt he menevät...
Indeksi
Nykyisen Lancia Ypsilonin ensiesittelyssä uusi muotoilu antaa sille muiden uutuuksien ohella langattoman laturin…
Ensimmäinen asia, joka sinun on tiedettävä tai muistettava, Lancia Ypsilonin on kestettävä vuoteen 2024 asti. Tänä vuonna odotetaan hänen korvaavansa mistä Suunnittelu on jo olemassa ja se valmistetaan myös Espanjassa. Sieltä on loogista ymmärtää, että nykyisen Ypsilonin kehitys on oikeudenmukaista. Hopeinen viimeistely esittelee mustia yksityiskohtia säleikkössä, puskurissa, spoilerissa, logossa tai DRL-optiikka. Lisäksi runko debytoi uudella Dew Green -sävyllä.
Myös sisätiloissa Ypsilon tekee muutoksia. Ilmeisin on sinisen värin ripaus, joka kulkee kojelaudan ja ovipaneelien eri osien läpi. Se saavuttaa myös tuuletusaukkoja, vaihdevivun nuppia tai ohjauspyörää. Ei myöskään ole puutetta Seaqual Yarn -verhoilusta, joka on valmistettu suuresta prosenttiosuudesta Välimereltä peräisin olevasta kierrätysmuovista. Liitettävyyden suhteen se myös paranee erittäin ajankohtaisella gadgetilla.
Iästään huolimatta 7 tuuman keskikosketusnäyttö tukee langatonta Apple CarPlayta ja Android Autoa. Eikä vain sitä, lisää langattoman puhelimen laturi keskikonsolin pohjaan. Varusteiden ja turvallisuuden suhteen ei ole tapahtunut muutoksia, mikä tarkoittaa ajan kulumista. Joka tapauksessa siinä on useita turvatyynyjä ja tunnettujen ABS- ja EBD-järjestelmien "enkelimainen" suoja, sekä TCS-luistonesto ja ESP-vakaus.
Onko sen mekaanisessa alueella muutoksia…?
Se, missä ei ole muutoksia, on sen mekaaninen alue. Moottori Lievä hybridi yhdistää Firefly-perheen 1.0 hv (3 kW) 70 51-sylinterisen bensiinimoottorin, 12 voltin BSG-sähkömoottorin ja litiumakun. Mutta Italiassa he nauttivat myös a LPG Ecochic versio joka korvaa sähköjärjestelmän nestekaasulla. Se näyttää lyhyeltä valikoimalta, mutta vuonna 2022 se myi 40.991 15,3 yksikköä Italiassa ja oli johtaja XNUMX prosentin markkinaosuudella.
Toivottavasti hänen korvaavansa on tehtävänsä mukainen, sillä mitä Stellantis saavuttaa nykyisellä Ypsilonilla, jää varmasti autoalan historiankirjoihin... Kärsivällisyyttä...
Lähde - Keihäs
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 4 - 5
- teho 70 hv
- kulutus 5,3-5,4l/100km
- Arviointi 3,5
Ole ensimmäinen kommentti