SUV-muoti on saanut monet valmistajat turvautumaan niihin. Lexus on yksi niistä, jotka ovat löytäneet eniten suojaa, ja todisteena on sen valikoiman kehitys. Se on muuttunut sedanien valmistajasta yhdeksi kaikkien asiakkaiden arvostamista premium-teistä. RX:llä he avasivat kauden, mutta tällä hetkellä heillä on useita vaihtoehtoja, mukaan lukien sähköinen. Näyttää kuitenkin siltä, että he eivät löydä avainta sukulaisista.
Kyllä, koska Nyt kun RX:n viides iteraatio on nähnyt valon, olemme oppineet, että siitä ei tule olemaan 7-paikkaista versiota. Jos olit unohtanut, Euroopassa ja Espanjassa sitä myytiin vain hybridikokoonpanolla: 450h. Mutta sen myynti täällä ja muilla markkinoilla ei näytä olleen sitä, mitä brändi odotti. Siksi Toyota työskentelee jo a rele, jota voisi kutsua Lexus TX:ksi ja se myös olisi plebeijinen käänne...
Lexus TX voisi korvata RX 450h:n, mutta se olisi myynnissä vain Yhdysvalloissa ja tietyillä markkinoilla...
Ja saatat ihmetellä, miksi tiedämme kaiken tämän? No, erittäin helppoa, sinun tarvitsee vain katsoa taaksepäin ja käydä läpi kaikki Toyotan ja Lexuksen toteuttamat vaiheet. Viime huhtikuussa 2021 valmistaja ilmoitti, että se oli jo työskentelee kahdessa SUV:ssa, joissa on tilaa jopa 8 matkustajalle. Niiden avulla he lopettaisivat tila-autosegmentin myynnin, jossa heillä on Sienna. Lisäksi he pyrkisivät pääsemään entistä lähemmäksi asiakkaiden makua.
Sen tekniikan osalta tiedetään, että Toyotan ja Lexuksen suurikapasiteettiset maastoautot toimivat TNGA-K-alustalla. Kiitos hänelle sähköistetään kokonaan tai osittain jotta he noudattaisivat määrättyä suuntausta. Meitä eniten kiinnostava tieto on kuitenkin sen mahdollinen kaupallinen nimi. Tarkastelemalla Yhdysvaltain patentti- ja tavaramerkkiviraston (USPTO) virallista verkkosivustoa olemme havainneet jotain mielenkiintoista. Kolme sovellusta Lexus TX -brändille.
Nämä ovat TX350, TX500h ja TX550h+, mutta niitä kaikkia ei ole rekisteröity samoina päivinä. Ensimmäiset rekisteriin tulivat syyskuussa 2020 350 ja 500h. Viimeisin, tämän vuoden maaliskuussa 2022, oli 550h+. Toistaiseksi kolmea ei ole kiistetty joten he jatkavat oikeudellisia toimia, jotka on toteutettava sen toimiluvan saamiseksi. Joka tapauksessa, että ne ovat "elossa ja potkivat" ei tarkoita, että Lexus aikoo käyttää niitä...
Siksi lopuksi voimme tehdä yhteenvedon. Toyota ja Lexus työskentelevät kahden suuren kapasiteetin maastoauton parissa. Molempien kohdemarkkinat ovat Yhdysvallat. joten niitä ei voitu myydä Euroopassa tai tehdä niin putoamalla. Ja lopuksi heillä on sähköistetty versio, kuten molemmissa yrityksissä on normaalia. Nyt on vain odota kun he debytoivat. Toistaiseksi päivämäärää ei ole, mutta verkoston juorut ovat kuulleet, että se voisi olla vuonna 2023...
Onko se totta? Tai ei?
Lähde - USPTO - TX350 - TX500h - TX550h+
