Kun katsot autoa maalaus on yksi niistä elementeistä, joihin kiinnitämme enemmän huomiota. On olemassa muita silmiinpistävämpiä värejä, mikä saa meidät kiinnittämään enemmän huomiota autoon, joka muuten olisi jäänyt huomaamatta. Autoteollisuudessa on laaja valikoima erilaisia maali- ja maalityyppejä joka päivä ne paranevat enemmän tarjota parempaa laatua.
Siitä lähtien, kun kori tulee kokoonpanolinjalle, siihen asti, kunnes näemme sen lopullisessa värissään, se käy läpi sarjan prosesseja, jotka antavat sille ruostesuojaus tai esteettinen tekijä, Muun muassa.
Ensimmäinen prosessi, joka suoritetaan auton maalauksessa, on prosessi fosfatoitu. Tässä prosessissa oksidikerrostuma kiinnittyy perusmetalliin, suojaa sitä hapettumista vastaan raudasta.
Kun kori on kuivunut, sitä kutsutaan seuraavaksi käsittelyksi kataforeesi. Kataforeesin aikana ruumis asetetaan säiliöön, jotta se ulottuu kaikkiin reikiin. Tämän vaiheen pääominaisuus on, että maali on sähköisesti varautunut, mikä tekee siitä maali kiinnittyy erittäin helposti.
Näiden vaiheiden voidaan sanoa olevan ennen varsinaista korin maalausta, koska ne valmistelevat sen lopullista maalausta varten. Tässä vaiheessa kori pestään ja kuivataan heti sen jälkeen, kun tiivistä kaikki liitokset ja niitatut laipat, sekä soveltaa soranesto- ja pohjasuojat.
Seuraavassa vaiheessa kiinnitä takila koko päällirakenteeseen pohjamaali ja täyteaine, jotka takaavat lopullisen maalikerroksen kiinnittymisen. Käytä lopuksi lopulliset maalikerrokset, jotka antavat autolle lopullisen värin. Tämä maalaus voi olla yksi- tai kaksikerroksinen.
Lopuksi maali kuivuu antaakseen sille lopullisen ulkonäön, jonka näemme autoamme ostettaessa ja sitä myös levitetään ontelovaha, joka estää veden ja kosteuden pääsyn auton korin pieniin rakoihin. Emme myöskään voi unohtaa a viimeinen tarkastus varmistaakseen, että se vastaa vaadittua laatua.
Lisää tietoa - Kuinka poistaa naarmut autosta tai moottoripyörästä
Video - AudiTV YouTubessa