BMW Se on aina ollut yksi määrätietoisimmista brändeistä siirtymässä kestävään liikkuvuuteen, pääasiassa sähköiseen. Kun monet kilpailijat luopuivat tekniikasta, saksalaiset toivat esille tuotteita, kuten BMW i3. Nykyään valikoiman laajentaminen saa muotonsa lanseerausten, kuten BMW iX3, talon ensimmäinen 100 % sähkökäyttöinen SUV.
Olemme testanneet tätä autoa:
Testaa BMW iX3 Impressive 286 CV:tä, näin toimii X3:n sähköveliIlmoitettu vuosia sitten prototyyppinä siitä, mikä olisi sähköinen muunnos a BMW X3, Münchenin managerit ovat päättäneet niin juuri tämä variantti käynnistää i-sarjan todellisen räjähdyksen. Tulevaisuudessa siihen tulee lisää malleja, vaikka tällä hetkellä se jää alle.
BMW iX3 esitellään virallisesti vuonna 2020. Se on mallin ensimmäinen sukupolvi, ja tietysti se vaatii monia vaikutteita X3:staAinakin esteettisesti. Sen ulkonäkö ei kuitenkaan ole aivan sama, koska tässä tapauksessa ei ole mekaanikkoa jäähdyttää. Vain vuosi lanseerauksensa jälkeen sähköinen SUV saa uuden muotoilun, kasvojenkohotuksen, joka tuo mukanaan lukuisia esteettisiä ja teknisiä muutoksia.
BMW iX3:n tekniset ominaisuudet
BMW iX3:a kehittäessään saksalaisten oli mukautettava CLAR-arkkitehtuuriaan täyssähköiseen maastoautoon. Tämä sama rakenne on se, mitä voimme nähdä laajassa ja monipuolisessa talomallivalikoimassa, kuten BMW 3 -sarja, BMW X5 tai BMW 7 -sarja, muun muassa X3:n lisäksi. Tässä tapauksessa on kuitenkin tehty vakavia rakenteellisia muutoksia.
Akut vievät koko ajoneuvon alaosan. Tämä mahdollistaa painopisteen laskemisen lähelle sedanin tasoa. Mittauksiltaan iX3 sijoittuu D-SUV-segmenttiin. 4,73 metriä pitkä, 1,89 metriä leveä ja 1,67 metriä korkea ovat sen ulkomitat. Niihin on lisättävä 2,86 metrin akseliväli.
Se on erittäin antelias taistelu maksimissaan viidelle matkustajalle, jossa myöhemmät saavat nauttia paljon tilaa jaloille. Kuormatilavuuden osalta on pyritty minimoimaan tyypilliset sähköistyshäviöt. BMW iX3 tarjoaa tavaratilan, jonka vetoisuus on vähintään 510 litraa ja enintään 1.560 XNUMX litraa, jotka saadaan kääntämällä toinen istuinrivi kokonaan alas.
BMW iX3:n mekaaninen valikoima ja vaihteistot
Koska malli on alun perin suunniteltu 100 % sähkökäyttöiseksi SUV:ksi, koko mallisto perustuu tähän tekniikkaan. Ottaen huomioon mallin nuoruuden tällä hetkellä vain mekaaninen versio on saatavilla. Se koostuu yhdestä sarjasta moottoria ja akkua. Tulevaisuudessa tulee lisää versioita sekä akuille että moottoreille, jotka tarjoavat yksiköitä, joissa on kaksoismekaniikka ja neliveto.
Tällä hetkellä BMW iX3:ssa on takana oleva sähkömoottori, joka kehittyy 286 hevosvoimaa ja 400 Nm suurin vääntömomentti. Tämä moottori on kiinnitetty nestejäähdytteiseen litiumioniakkuun 74 kWh käyttökapasiteettia. Tämän järjestelmän ansiosta BMW on onnistunut hyväksymään a 100 % sähköautonomia 458 kilometrin WLTP-syklissä.
Latauksen osalta iX3 sisältää maksimilatausjärjestelmän 150 kW tasavirralla ja 11 kW vaihtovirralla. Teknisten tietojen mukaan latausaika 11 kW:n pistorasiassa ulottuu jopa seitsemään ja puoleen tuntiin. Päinvastoin, jos yhdistämme auton a supernopea 150 kW pistorasia pystyy palautumaan 0 - 80 % vain 34 minuutissa.
BMW iX3:n varusteet
Mitä tulee varusteluun ja ominaisuuksiin, on selvää, että BMW iX3 kuuluu markkinoiden premium-segmenttiin. Koska se on osittain peräisin BMW X3:sta, se lainaa melkein koko sisustuksen rakenteen. Elementtien järjestely on käytännössä sama, vaikkakin tähän tilaisuuteen on käytetty erilaisia materiaaleja, jotka lisäävät kestävää tietoisuutta sähköliikenteestä.
Tämän ensimmäisen sähkökäyttöisen SUV:n vaikutus ja merkitys tulevaisuuden kannalta on se, että BMW on muuttanut perinteisiä varustetasojaan. iX3-sarja on jaettu ainakin markkinoinnin alkuvaiheessa kahteen osaan kaksi tasoa: inspiroiva ja vaikuttava. Esteettisellä tasolla nämä kaksi ovat käytännössä samat, vaikka varustetasolla toinen saapuu enemmän teknologialla kuormitettuna kuin toinen.
Mitä tulee varusteluun, iX3 nauttii ajan tyypillisistä hienouksista. Itse asiassa puhumme samoista varusteista kuin X3, mutta tietyillä ilmeisillä lähestymistavoilla sähköautoon. Head-Up-näyttö, digitaalinen kojetaulu, laserajovalot, multimediajärjestelmä jopa 12,3 tuuman näytöllä, liitettävyys mobiililaitteisiin, 360 asteen kamera ja vuoden 2021 remontin ansiosta täydellisin ajo-avustajien tiimi.
BMW iX3 videolla
BMW iX3:n kilpailijat
Nuoruudestaan huolimatta BMW iX3:lla on edessään tärkeä kokoelma kilpailijoita. Samanlaisia malleja, eli Ensiluokkaiset sähköiset katumaasturit. Tämän huomioon ottaen lähimmät vastustajat saksalaiselle ovat: audi e-tron, Jaguar I PACE, Mercedes eqc y Tesla malli Y. Niiden lisäksi voimme lisätä malleja, joissa ei ole tätä premium-leikkausta, kuten skoda enyaq, Volkswagen ID.4 y Ford Mustang Mach E.
Kohokohta
- sisäinen laatu
- Sähköjärjestelmä
- laitteet
Parantaa
- Suuri paino
- Myyntihinta
- Rajoitettu mekaaninen kantama
BMW iX3 hinta
Mitä tulee kassalle, sähkötekniikka ei ole halpaa maksaa. Jos tähän lisätään mallin koko ja merkin premium-luonne, puhutaan huomattavan kalliista tuotteesta. BMW iX3:n lähtöhinta on 74.400 XNUMX euroa. Tämä summa vastaa mallia, jossa on Inspiring-viimeistely, ilman tarjouksia tai kampanjoita. Tällä hetkellä korkein hinta vastaa Impressive-viimeistelyllä varustettua iX3:a, jonka lähtöhinta on 79.920 XNUMX euroa.
Kuvagalleria
Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.