El Citroen C1 on kaupunkimalli, joka kuuluu segmenttiin A ja on pienin ajoneuvo Citroën myydään sen jälleenmyyjissä, juuri yli muiden menestyneiden mallien, kuten Citroen C3 tai Citroen C4. Vaikka aiemmin sitä markkinoitiin useilla mahdollisilla korilla, sitä tarjotaan tällä hetkellä yksinomaan viisiovisena kaupunkina.
Olemme testanneet tätä autoa:
Testaa Citroën C1 1.2 PureTech 82 CV, urbaania lihaksilla (video)C1:n ensimmäinen sukupolvi esiteltiin virallisesti vuonna 2005. Loiston aika tämän kategorian malleille. Tämä ensimmäinen sukupolvi oli markkinoilla vuoteen 2014 asti, ja sen aikana tehtiin kaksi erityisen olennaista päivitystä, yksi vuonna 2009 ja toinen vuonna 2012.
Toinen ja nykyinen sukupolvi esiteltiin 2014 Geneven autonäyttelyssä. Sen jälkeen pienelle ranskalaiselle mallille ei ole tehty merkittäviä remontteja. Kyllä, sitä on päivitetty varusteiden ja moottoreiden osalta, mutta esteettisellä tasolla kuva on sama. Sen tuotanto tapahtuu Kolínin tehtaalla Tšekin tasavallassa.
Citroën C1:n tekniset ominaisuudet
C1 on useiden mallien yhteisyritys. Citroën on osa PSA-allianssia yhdessä Peugeot. Molemmat valmistajat yhdessä japanilaisten kanssa Toyota, heillä on vastaavat hyödyllisyysmalliensa kehittämisestä. C1 on serkku Peugeot 108 ja Toyota Aygo. Näillä kolmella on monia yhteisiä osia, vaikka niiden kuvat ovat hyvin erilaisia.
Kuten olemme jo sanoneet, Citroën C1:n toinen sukupolvi markkinoidaan yksinomaan viisiovisena mallina. Hänen mittauksensa sijoittavat hänet edelleen täydellisesti segmenttiin A. 3,47 metriä pitkä, 1,61 metriä leveä ja 1,46 metriä korkea. Näihin ulkomittoihin on lisättävä vain 2,3 metrin akseliväli. Tämän taistelun avulla voit tarjota erittäin oikeudenmukaisen sisätilan, johon mahtuu enintään neljä matkustajaa.
Citroën C1:n tavaratilan tilavuus on 196 litraa. Tämä tilavuus voi kasvaa enintään 780 litraan, jos toinen istuinrivi käännetään kokonaan alas. Viisiovisen version lisäksi C1:tä markkinoidaan myös muunnettavassa muodossa, nimeltään Airscape. Sisäänvedettävä kangaskatto antaa sinun liikkua niin, että se tuntuu avoimelta, vaikka rakenne ei ole sellainen.
Citroën C1:n mekaaninen valikoima ja vaihteistot
Citroën C1:ltä edellytetty kaupunkisuorituskyky mahdollistaa sen, että se tarjoaa erittäin lyhyen mekaanisen toimintasäteen. rajoitettu yksinomaan yhteen bensiiniversioon. Mainittua rajoitettua tehoyksikköä ohjaa aina viisinopeuksinen manuaalivaihteisto, joka lähettää voiman koko ajan etuakselille.
Kyseinen moottori on kolmisylinterinen lohko, jossa on poikittainen etuasetelma, vapaasti hengittävä ja iskutilavuus 998 kuutiosenttimetriä. kehittää 72 hevosvoimaa 6.000 kierroksella ja 93 Nm vääntömomentilla 4.400 moottorin kierroksella. Virallisesti ilmoittaa yhdistetyn kulutuksen WLTP-syklissä 4,9 litraa 100 ajettua kilometriä kohden.
Tällä hetkellä talon pienimmän tulevaisuus ei ole tiedossa. Ostotrendillä, energiasegmentti on kääntymässä kohti 100 % sähköistä liikkuvuutta. Monet ranskalaisten kilpailijat ovat jo ottaneet askeleen. Citroën on halunnut tulla tälle segmentille pienellä Citroën AMI:llä, vaikka se on listattu mönkijäksi eikä autoksi.
Citroen C1:n varustelu
Espanjan markkinoille tarkoitetun Citroën C1:n varustevalikoima rakentuu kolmen version ympärille. Pienimmästä suurimpaan lahjoitukseen ovat versiot: City Edition, Urban Ride, Feel ja OriginsAirscape-rungon lisäksi, jolla on oma varustustaso, nimeltään Shine. Materiaalien osalta se käyttää muovia kaikilla pinnoilla, mikä luo huonon laadun tunteen.
C1:n merkittävimpiin varusteisiin kuuluvat ABS-jarrut EBD:llä, luistonesto- ja ajonvakauden säätimet (TCS ja ESP), LED-päiväajovalot, MP3-radio USB-liitännöillä, kuusi turvatyynyä, matalan renkaan ilmaisin tai infotainment-järjestelmä 7 tuuman kosketusnäytöllä ja peilinäytöllä.
Toisen sukupolven C1 saapuessa markkinoille suuntaa kaupallisen asemansa uudelleen persoonallistamista etsivään yleisöön, minkä vuoksi valikoimassa on erilaisia lisävarusteita ja elementtejä, kuten mahdollisuus valita kori- ja sisustusvarusteet eri kaksivärisävyissä.
Citroën C1 videotesti
Citroën C1 Euro NCAP:n mukaan
Euro NCAP testasi Citroën C1:n törmäystestissä vuonna 2014 ja antoi sille 4 tähteä. Joka tapauksessa pienen ranskalaisen kaupunkimikron pisteet jakautuvat seuraavasti. Aikuisten ja lapsien suoja törmäystilanteessa on vastaavasti 80 prosenttia. Jalankulkijoiden osalta saavutettu suoja oli 62 prosenttia. Lopuksi aktiivisten ajoapulaitteiden osalta se saavutti ansiokkaat 56 prosenttia.
Citroën C1 Km 0 ja käytetty
Citroën C1 tuli markkinoille veteraani C2:n korvikkeena näyttää olevansa kahden sukupolven ajan luotettavana ja kestävänä mallina. Ensimmäisten myyntivuosiensa aikana se oli hyvässä asemassa, ja se keräsi monia myytäviä yksiköitä. Ajan myötä markkinatrendi kuitenkin vähensi kaupallista menestystä. Sen poistoprosentti on segmentin standardien mukainen.
Toissijaisilla kanavilla on mielenkiintoisia vaihtoehtoja myynnissä. Halvimmat löytyvät käytettyjen tavaroiden markkinoilta, joiden lähtöhinnat ovat lähellä 1.500 euroa. ensimmäisen sukupolven malleille (2005), joissa on kertynyt yli 200 tuhatta kilometriä. Toisaalta Km 0 -markkinat ovat yksikkövajeisempia. Löydämme upouudet Feel-viimeistelyt yksiköt noin 10.500 XNUMX eurolla.
Citroën C1 kilpailijat
Sähkökäyttöiset on oletettu ihanteellisena liikkumisratkaisuna lyhyille tai keskipitkille reiteille. Kaupunkilaiset ovat kaikista järkevimpiä alhaisen hinnan ja niiden tarjoamien monien etujen vuoksi. Lähes koko segmentti A on siirtymässä sähköiseen liikkuvuuteen. Kuitenkin, Citroën C1 panostaa edelleen lämpömoottoreihin, mutta sen kilpailijat ovat edelleen samoja kuin jo tiesimme. Veljiensä 108 ja Aygon lisäksi yksiköitä, kuten: Renault Twingo, smart forfour, SEAT Mii Electric, Skoda Citigoe IV, Mitsubishi avaruustähti, Suzuki sytyttää, Volkswagen e-up! y FIAT 500. Ei-sähköisten teknologioiden vedonlyönnin etuna on, että C1 voi tarjota alhaisemman myyntihinnan.
Kohokohta
- kaupunkikäyttöön
- Helppokäyttöisyys
- säästäväinen mekaniikka
Parantaa
- käyttäytymistä tiellä
- Korkea hinta
- Mallin pitkäikäisyys
Citroen C1 hinnat
Huolimatta pitkäikäisyydestään, vähäisyydestään tai lyhyestä ja tehottomasta mekaanisesta toimintamatkasta, C1 on kallis auto. Citroën C1:n lähtöhinta on 12.050 XNUMX euroa, ilman tarjouksia tai kampanjoita. Tämä arvo vastaa viisiovista mallia, jossa on kovakatto ja City Edition -viimeistely. Perheen kallein on Citroën C1 Airscape kiiltävällä viimeistelyllä. Yksikön lähtöhinta on 12.665 XNUMX euroa, ilman tarjouksia tai kampanjoita.
Kuvagalleria
Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.