tuotemerkki Dacia on onnistunut hyödyntämään markkinoita, joilla mikään muu valmistaja ei ole onnistunut. Autot edullisia tai esteettömät ovat tehneet romanialaisesta talosta yhden mantereen tasolla kukoistavimman ja yhden maamme myydyimmistä brändeistä. Kaikkien tuotteidensa joukossa on Dacia sandero on yksi suosituimmista SUV-veljensä kanssa Dacia Duster. Harvalla ylellisyydellä, mutta paljon käytännöllisyyttä, se on onnistunut voittamaan ne kuljettajat, jotka eivät etsi suuria temppuja matkoillaan.
Olemme testanneet tätä autoa:
Testaa Dacia Sandero Stepway Comfort 100 hv ja nestekaasua (videolla)Se tapahtui vuonna 2007, kun Dacia päätti tuoda markkinoille mallin hyötykäyttöön. Lainataan monia kappaleita Renault Clio, Dacian lähestymistapa oli selkeä: halpa ja helposti saavutettavissa oleva auto. Sen aikana se myytiin yhtenä markkinoiden halvimmista autoista. Kun tämä lisättiin seuraavien vuosien talouskriisiin, mallin suosio nousi pilviin.
Viisi vuotta myöhemmin, Dacia Sandero 2012 merkittäviä parannuksia kaikilla tasoilla. Menestys koputti jälleen Renaultin tytäryhtiön oville. Lopuksi, 29 yhteiskunnassa esitellään kolmannen sukupolven Dacia Sandero, joka saa pienen kasvojenkohotuksen vuonna 2020 uuden logon ja yrityskuvan julkistamisen yhteydessä. Uudella estetiikalla, paremmilla ominaisuuksilla ja hieman enemmän varusteita, menestys näyttää olevan varmaa.
Dacia Sanderon tekniset ominaisuudet
Kolmannen bestsellerin painoksen osalta Dacia halusi tehdä määrällisen ja laadullisen harppauksen eteenpäin. Brändin kaupallisen menestyksen perusta on aina ollut alhaisista tuotantokustannuksista johtuva alhainen myyntihinta. Aiempien yksiköiden käyttämä alusta oli jo hylätty alusta Renault vuosia sitten. Uusi Sandero käyttää CMF-B-arkkitehtuuria, sama, joka vuosi sitten julkaisi Clion.
Tämä antaa romanialaiselle laitokselle mahdollisuuden parantaa monissa asioissa, lähinnä ajamisessa. Sen avulla voit myös esitellä uusia ulkomittoja, jotka ovat hieman korkeammat kuin edeltäjänsä: Pituus 4,09 metriä, leveys 2 metriä (peilit ojennettuna) ja 1,5 metriä korkea. Uuden Dacia Sanderon akseliväli on tuntematon, koska kiipeilytasoa käytettäessä sen ei tarvitse olla samoja mittoja kuin ranskalaisella veljellään.
Kuten tavallista, Dacia tuo Sanderon myyntiin kahdella mahdollisella korilla. Normaali ja suosittu Stepway-versio, joka sen lisäksi, että se on omaksunut paljon houkuttelevamman muotoilun, nostaa rungon korkeutta neljä senttimetriä ja pituutta 11 millimetriä tilavampien puskureiden ansiosta. Mitä tulee tavaratilaan, Dacia Sanderon tavaratilan vähimmäistilavuus on 328 litraa, kahdeksan enemmän kuin edellinen sukupolvi.
Dacia Sandero mekaaninen valikoima ja vaihteistot
Modernin alustan asentaminen mahdollistaa Sanderon parannetun mekaanisen valikoiman. Se on yksi kolmannen sukupolven tärkeimmistä muutoksista. Uusi mekaaninen portfolio, joka mukautuu eurooppalaisiin säädöksiin päästöjä ja saastumisen torjuntaa. Valikoimasta on saatavana vain kaksi bensiiniversiota ja yksi nestekaasukaasuyksikkö nimeltä ECO-G.
Teholla tarjous alkaa TCe-versio pienellä 999 cc:n kolmisylinterisellä bensiinimoottorilla. Se kehittää maksimitehoa 90 hevosvoimaa ja 160 Nm vääntöä. Se liittyy aina kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon, joka lähettää kaiken voiman etuakselille. Tämän yksikön yläpuolella on Sandero TCe 110 hevosvoimalla ja 200 Nm vääntömomentilla. Se käyttää samaa moottorin ja vaihteiston yhdistelmää.
Taloudellisin ja tehokkain versio Perheeseen kuuluu TCe 100 ECO-G. Puhumme kolmisylinterisestä kaksipolttoainemoottorista, joka voi toimia bensiinillä tai nestekaasulla ja joka onnistuu hyväksymään DGT ECO -merkinnän. Se tuottaa 100 hevosvoimaa ja 170 Nm vääntöä moottori. Se on aina liitetty kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon. Se asentaa 40 litran nestekaasusäiliön ja 50 litran bensiinisäiliön. Tämän ansiosta Dacian ilmoittama suurin autonomia ulottuu 1.300 XNUMX kilometriin.
Dacia Sanderon varusteet
Jatkamme keskustelua harkinnan parannuksista ja on vuoro puhua sisustuksesta. Huolimatta alhaisesta hintakonseptista, Dacia on päättänyt nostaa Sanderon sisätilojen valmistuslaatua jotta kaikki matkustajat voivat nauttia paljon mukavammasta elämästä aluksella. Suurin osa paneeleista on vaihdettu ovista sisäpuolelle, mutta elementit, kuten ilmastointimoduuli tai vaihdevipu, säilytetään.
Kuten kotona tavallista, kalustovalikoima jakautuu Sanderoon ja Sandero Steptwayyn, jälkimmäinen maalaismaisella otteella. Tämän lisäksi jokaisesta valikoimasta löytyy erilaisia viimeistelyjä: Essential, Expression ja Expression Go. Jokaisessa niistä löytyy eroja, jotka vaikuttavat pääasiassa käytettävissä oleviin laitteisiin ja käytettävissä oleviin mekaanisiin lisävarusteisiin.
Laitteiden osalta hyppy kolmannesta sukupolvesta on huomattava. Huomioitavaa: vakionopeussäädin, valo- ja sadetunnistimet, automaattinen ilmastointi, sähköinen takaluukku, takapysäköintikamera, lämmitettävät istuimet sekä pieni mutta täydellinen joukko avustajia ja ajoapuvälineitä. Erityismaininta vaatii uusi multimediajärjestelmän näyttö (saatavana vain korkeimmilla viimeistelyillä). Enimmäiskoko kahdeksan tuumaa, joka sisältää järjestelmät, kuten navigoinnin tai mobiililaitteiden liitännät. Pääsyversioissa on tuki mobiililaitteille samojen toimintojen suorittamiseen.
Dacia Sanderon testi videolla
Dacia Sandero Euro NCAP:n mukaan
Ajoavustajat ja turvaelementit ovat välttämättömiä hyvien arvosanan saamiseksi törmäystesteissä Euro NCAP. Niissä Dacia Sandero on saanut kaksi viidestä mahdollisesta tähdestä ottaen huomioon läsnä olevien terveydenhuollon osien lukumäärän. Arviot on jaettu seuraavasti: 70 % suoja aikuisille matkustajille, 72 % lapsimatkustajille, 41 % jalankulkijoiden haavoittuvuudelle ja 42 % kuljettajan avustajille.
Dacia Sandero Km 0 ja käytetty
Markkinoille tulonsa jälkeen Sandero on saavuttanut paljon mainetta ja suosiota. Myynti ei ole lakannut kasvamasta vuodesta toiseen ja sukupolvesta toiseen. Sen maine kestävyydestään ja alhaisista kustannuksista antaa sille suuren luottamuksen jälkimyyntimarkkinoilla.. Tästä huolimatta mallin poistoprosentti on keskikorkealla tasolla, koska monet myyntiin tulevat yksiköt keräävät suuren määrän kilometrejä.
Käytettyjen markkinoiden halvimmat yksiköt ovat noin 1.500 XNUMX euroa ensimmäisen sukupolven malleissa, joissa on pääsy bensiinimekaniikka. Km 0 -kanava on tuottelias myynnissä olevissa malleissa koska jälleenmyyjät keräävät varastoa tuotteen suuren kysynnän vuoksi helposti myytäväksi. Markkinoita tutkiessa näiden yksiköiden hinnat alkavat yli 10 13 eurosta ja saavuttavat enimmillään XNUMX XNUMX varustetuimmilla versioilla.
Dacia Sanderon kilpailijat
Vaikka Sandero on suunnattu yhdelle alan suosituimmista liiketoiminta-alueista, On vaikea löytää kilpailijoita, jotka kestäisivät hänen taloudellisen käsityksensä. On totta, että monilla sen kilpailijoilla on varustelu ja laatu ylivoimainen romanialaiseen malliin, mutta tämä on lyömätön myyntihinnassa. Tästä huolimatta voimme korostaa joitain kilpailijoita, kuten: Citroen C3, Opel Corsa, Peugeot 208, Suzukin nopea, Ibiza istuin, skoda fabia, ford Fiesta, Hyundai i20 y KIA Rio, muun muassa edellä mainitun Clion lisäksi.
Kohokohta
- Kilpailukykyinen hinta
- Stepway viimeistely
- rajoitettu kulutus
Parantaa
- laitteet
- ajon laatua
- lyhyt mekaaninen kantama
Dacia Sandero hinta
Pääavain Sanderoon on aina ollut sen alhainen myyntihinta. Tämän uuden sukupolven kustannukset kasvavat hieman, mutta eivät tarpeeksi luopumaan tästä talousfilosofiasta. Dacia Sanderon lähtöhinta on 13.040 XNUMX euroa, ilman tarjouksia tai kampanjoita. Tämä luku vastaa yksikköä, jossa on Essential-viimeistely ja 90 hevosvoiman TCe-mekaniikka. Vaa'an toisella puolella on 110 hevosvoiman Sandero Stepway Expression Go TCe manuaalivaihteistolla. Sen lähtöhinta on 17.970 XNUMX euroa.
Kuvagalleria
Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.