Maastoautot saavuttavat sen, mitä kukaan ei voinut kuvitella tai odottaa. Markkinoiden ostotrendi on muuttunut siten, että crossoverit ovat jokaisen kodin myydyin yksikkö. The Ford Puma Se on viimeinen maastoauto, joka on tullut amerikkalaisen yrityksen riveihin. Täysin uusi malli, jossa on täysin erilainen menneisyys.
Olemme testanneet tätä autoa:
Testaa Ford Puma ST Line X 1.0 MHEV 155 CV (videolla)kahlaamo Hänellä oli jo Puma jokin aika sitten. Vuosina 1.997-2.001 ovaaliyrityksellä oli myynnissä pieni coupé-apukone. houkuttelevat linjat ja hauska ajo. Harvinainen malli, mutta se on ajan mittaan saavuttanut mainetta, seuraajia ja arvostusta. Hänen loppunsa tuli ehkä liian aikaisin, vaikka hänen toisen elämänsä odotetaan olevan paljon menestyksekkäämpi.
Viimeisimmän sukupolven Ford Puma on integroitu täydentämään SUV-perhettä, ja se on ylivoimainen malli ford eco sport ja alla Ford kuga, ford edge y Ford Explorer. Hänen ansiostaan amerikkalainen brändi voi vihdoin kilpailla vaativassa B-SUV-segmentissä., markkinarako, jonka kaupallinen kasvu on ollut nopeinta viime vuosina.
Ford Puman tekniset ominaisuudet
Kun puhutaan Ford Pumasta, on väistämätöntä puhumattakaan siitä ford Fiesta. Molemmat mallit sijaitsevat samassa kategoriassa, ja siksi niillä on monia yhteisiä elementtejä, kuten B2E-alusta. Modulaarinen arkkitehtuuri kehitetty yhdessä Mazda ja jota käytetään myös muissa talon tuotteissa, kuten edellä mainitussa Ecosportissa tai Ford Transit Courier.
Meitä koskevassa erityistapauksessa alusta on säädetty ihanteellisesti hyötykäyttöön. 4,19 metriä pitkä, 1,8 metriä leveä ja 1,54 metriä korkea. Näihin ulkomittoihin on lisättävä 2,59 metrin akseliväli, yksi luokan suurimmista. Mainitun taistelun avulla voit hyväksyä sisätilan enintään viidelle matkustajalle.
Kolme niistä on sijoitettu reilusti mitoitettuun takariviin, jossa lyhyen hartioiden leveyden vuoksi on parempi majoittua vain kahdelle kolmesta istuimesta. Mitä tulee tavaratilaan, Ford Puman minimitilavuus on 401 litraa MHEV-versioissaja 456 litran vähimmäistilavuus yksiköissä, joissa on perinteinen polttomoottori. Molemmat luvut ovat korkeammat kuin hänen vanhemmalla veljellään ford Focus.
Mekaaninen valikoima ja Ford Puma -vaihteistot
Toisin kuin muut kilpailevat mallit, Ford Puma tarjoaa mekaanisen valikoiman keskitehoa, tasapainossa suorituskykyä ja kulutusta. Kaikissa sen mekaniikkaissa, kolmessa bensiiniversiossa, on Mild-Hybrid-järjestelmä jolla he saavat DGT ECO -merkin. Edullinen tarra kaupungille yleistyvien vähäpäästöisten vyöhykkeiden ja saastumisentorjuntaprotokollien ansiosta. Keskellä kaupallista sykliä Ford eliminoi EcoBlue-dieselversiot.
Kuten olemme jo sanoneet, Puman mekaaninen tarjous tarjoaa yksinomaan pienitilavuuksisia bensiiniversioita. Alueen pääakseli on lohko 1.0 EcoBoost joka pystyy tarjoamaan eri tehotasoja. Alempi suorituskykyinen versio pystyy tarjoamaan 125 hevosvoimaa ja 170 Nm vääntöä. Se yhdistetään kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon, vaikka siihen voi valinnaisesti olla seitsemänvaihteinen kaksoiskytkinautomaattivaihteisto.
Sama MHEV-avusteinen lohko pystyy venyttämään suorituskyvyn 155 hevosvoimaan ja 220 Nm vääntömomenttiin. Urheilullisempi versio on allekirjoitettu lyhenteellä ST. The Cougar ST asentaa kolmen sylinterin ja 1.496 XNUMX kuutiosenttimetrin lohkon. Se kehittää 200 hevosvoimaa ja 320 Nm vääntöä.. Urheilullisin versio liitetään aina kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon.
Ford Puman varusteet
Ovilta sisälle Ford Puma näkyy pienen Fiestan hiilikopiona. Molemmat käyttävät samaa rakennetta, vaikka SUV-malliin voidaan asentaa nykyaikaisempia järjestelmiä ja tekniikoita, kuten digitaalinen kojetaulu. Matkustajien kokema laatu on oikea, jossa näkyy hyvä viimeistely ja säätö. Tyypillisiä amerikkalaisen merkin tyylejä, joilla on hyvä kestävyys.
Kuten Fordissa tavallista, varustevalikoima on jaettu eri tasoihin ja portaisiin. Alimmasta korkeimpaan hintaan ne ovat: Titanium, ST-Line, ST-Line X, Vivid Ruby Edition ja ST. Jälkimmäinen on saatavana vain tehokkaimman mekaanisen version kanssa. Niiden väliset erot eivät kohdistu vain varusteluun, vaan myös viimeistelyyn ja muotoiluun, ja tasojen välillä on merkittäviä muutoksia.
Ford Puman ulkonäössä on aina selkeä urheilullinen painopiste, ja laitteiden osalta se pystyy näyttämään monia elementtejä. Huomionarvoista on: LED-ajovalot, avaimeton sisäänkäynti ja käynnistys, kattoluukku, digitaalinen kojetaulu, SYNC3-multimediajärjestelmä 8 tuuman kosketusnäytöllä, ilmastointi, peruutuskamera sekä täydellinen ajo-avustajien ja turvaelementtien tiimi.
Ford Puman testivideo
Ford Puma Euro NCAP:n mukaan
Turvallisuus on tärkeä asia, ja Ford suhtautuu siihen vakavasti tuotteensa koosta riippumatta. Euro NCAP on altistanut Ford Puman vaativiin törmäystesteihinsä ja antanut sille viisi turvallisuustähteä. Tulokset osuuksittain olivat seuraavat: aikuisten matkustajien suojelussa 94 %, lapsimatkustajien suojelussa 84 %, jalankulkijoiden haavoittuvuudessa 77 % ja avustajien ja ajoapuvälineiden käytössä 74 %.
Km 0 Ford Puma ja käytetty
Ford Puma esiteltiin vuoden 2019 lopulla, mutta sen kaupallinen matka alkoi vasta vuoden 2020 alussa. COVID-19-pandemian aiheuttama vaikutus on aiheuttanut hitaan myynnin käynnistymisen, mikä puolestaan vaikuttaa toissijaisiin myyntikanaviin. Sen poistoarvon on arvioitu olevan segmentin puolivälissä, välillä 29-31%.
Jos katsomme käytettyjen tai käytettyjen tuotteiden markkinoita, huomaamme, että halvimmat yksiköt vastaavat alkuperäistä Pumaa. Mutta SUV-versioon keskittyen halvimmat mallit alkavat hintansa lähellä 18.000 XNUMX euroa. Käytettyjen tavaroiden markkinat ja Km 0 -markkinat erottava linja on käytännössä olematon. Tarjoukset sekoittuvat, ja monet myynnissä olevat mallit ovat upouusia tai erittäin vähän ajettuja ajoneuvoja.
Ford Puma kilpailee
Vaikka Ford mainostaa sitä kompaktina all-roaderina, Puma sopii B-maastoautojen segmenttiin. Itään, Se on kokenut suurimman kasvun, joten vaihtoehtojen määrä on erittäin laaja.. Täten, tärkeimmät kilpailijat Ne, joita vastaan sinun on taisteltava, ovat seuraavat: Citroen C3 Aircross, Opel Mokkakahvi, Renault Captur, FIAT 500X, KIA Sonic, Volkswagen T-cross, Mazda CX-3, Honda HR-V, Peugeot 2008 o Hyundai KONA, Nissan juke, SEAT Arona y skoda kamiq, ja enemmän. Niiden joukossa amerikkalainen tarjoaa yhden korkeimmista hinnoista, mutta sen etuna on ECO-merkki monille sen mekaniikoille ja yksi alan parhaista dynamiikasta.
Kohokohta
- Sisätilaa
- Houkutteleva muotoilu
- Oikaistu kulutus
Parantaa
- Alhainen RPM-suorituskyky
- moottorin hienosäätö
- Korkea hinta
Ford Puma hinnat
On selvää, että Pumalla on monia ominaisuuksia, mutta sen hinta ei ole yksi niistä. Ford Puman lähtöhinta on 27.416 XNUMX euroa, ilman tarjouksia tai kampanjoita. Nämä tiedot vastaavat yksikköä, jossa on 1.0 hevosvoiman 125 EcoBoost MHEV -moottori manuaalivaihteistolla ja titaanipinnoitteella. Perheen kallein on 200 hevosvoiman Puma ST manuaalivaihteistolla ja omalla viimeistelyllään. Tällöin vähimmäismyyntiarvo on 37.399 XNUMX euroa ilman tarjouksia tai kampanjoita.
Kuvagalleria
Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.