Peugeot 308

Se odotti, mutta vihdoin uusi Peugeot 308 on ilmestynyt. Yksi eurooppalaisen segmentin benchmark-kompakteista on täysin päivitetty kolmannelle sukupolvelle. Pitkän historian omaava malli, joka on loogisista syistä onnistunut olemaan erittäin tärkeä sekä markkinatasolla että kaupallisella tasolla omassa kodissaan, jossa sen on äskettäin syrjäytynyt vahva SUV-trendi.

Tunteaksemme 308:n historian meidän on palattava muutaman vuoden taakse, tarkemmin sanottuna vuoteen 1969, jolloin ensimmäinen Peugeot 304 tuli myyntiin. Uudet sukupolvet ovat vuosien saatossa lisänneet viimeistä numeroa yksitellen, kunnes saavuttivat ensimmäisen 308-sagan sukupolven vuonna 2007. Tänään Peugeot ylläpitää tätä nimellisarvoa, kuten tapahtuu muissa talomalleissa, kuten Peugeot 208 o Peugeot 508.

Lähtevä sukupolvi, Peugeot 308 vuodesta 2014, jättää erinomaiset arvostelut ja myyntiluvut matkan varrella. Kolmas sukupolvi esitellään maaliskuussa 2021, Geneven autonäyttelyn päivämääränä, joka ei lopulta päässyt avaamaan oviaan COVID-19-pandemian vuoksi. Sen kaupallinen lanseeraus tapahtui saman vuoden kesällä., kuukausia myöhemmin Peugeot 308 SW ilmestyy, kauan odotettu perheversio.

Peugeot 308:n tekniset ominaisuudet

Vanhalla 308:lla oli kunnia olla ensimmäinen, joka julkaisi PSA Groupin EMP2-alusta. Uusi sukupolvi jatkaa tätä polkua, vaikka tässä tapauksessa se nauttii päivitetystä versiosta. Se on sama modulaarinen arkkitehtuuri, jonka voimme nähdä konglomeraatin muissa tuotteissa, kuten Peugeot 3008, peugeot rifter, Vauxhall Grandland X tai Citroen C4 SpaceTourer. Tässä nimenomaisessa tapauksessa se on mukautettu sisältämään vaihtoehtoiset liikkuvuusjärjestelmät.

Kuten alalla normaalia, jokainen uusi sukupolvi kasvaa edeltäjäänsä verrattuna. Peugeot 308 kasvaa edelliseen sukupolveen verrattuna. Ilmoittaa virallisesti joitakin tasoja 4,37 metriä pitkä, 1,85 metriä leveä ja 1,44 metriä korkea. Näihin mittoihin on lisättävä akseliväli 2,67 metriä, viisi senttimetriä enemmän. 308 SW kasvaa 4,64 metrin pituiseksi pitäen leveyden ja korkeuden täsmälleen samana.

Kaikki tämä tarkoittaa reilun kokoista kompaktia, joka tarjoaa sisätilaa enintään viidelle matkustajalle, joista kolme sijaitsee hieman kapealla takarivillä olkapäiden etäisyydellä. Mitä tulee rahtimäärään, Peugeot 308 ilmoittaa tavaratilan vähimmäistilavuudeksi 412 litraa, laajenee enintään 1.323 308 litraan, kun takarivi on käännetty kokonaan alas. Perheen tehokkain on Peugeot 608 SW, jonka tavaratila on vähintään XNUMX litraa.

Peugeot 308:n mekaaninen valikoima ja vaihteistot

Huolimatta edellisen sukupolven EMP2-alustan käytöstä, uusi Peugeot 308 on mukauttanut järjestelmää niin, että se pystyy tarjoamaan paljon laajemman valikoiman moottoreita ja noudattamaan myös Euroopan unionin uusimpia päästöjä koskevia velvoitteita, joissa se on välttämätöntä. sähköistettujen järjestelmien käyttö. Alkuperäinen valikoima koostuu dieselversiosta, bensiiniversiosta ja kahdesta ladattavasta hybridiversiosta..

Koko bensiinidivisioona perustuu samaan moottoriin. Se on 1.2-litrainen kolmisylinterinen turboahdettu lohko. Sen tehokkain versio, ainakin toistaiseksi, on 308 PureTech 130 hevosvoimaa, joka voidaan yhdistää kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon tai kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon. Ainoa ilmoitettu dieselyksikkö on 308 BlueHDI 130 hv, vaikka lisää yksiköitä odotetaan.

Uutuutena ovat ladattavat hybridit. Kahdella olemassa olevalla on sama kokoonpano: 1.6-litrainen nelisylinterinen bensiinimoottori, 110 hevosvoiman sähkömoottori edessä ja keskusakku, jonka teho on 12,4 kWh. Pääsyyksikkö on 308 hevosvoiman 180 Hybrid ja tehokkain 308 hevosvoiman 225 Hybrid.. Ero on bensiinimoottorin puristamassa tehossa. Hyväksytty sähköautonomia on 60 kilometriä ajoversiolle ja 59 kilometriä tehokkaimmille.

Peugeot 308 varusteet

Kuten odotettiin, uusi Peugeot 308 on suunniteltu ranskalaiselle talolle jo tyypilliseen ajoasentoon. Huippumoderni i-cockpit, joka erottuu edelleen ohjauspyörän matalasta asennosta. Peugeot on halunnut ottaa askeleen eteenpäin laadussa ja viimeistelyssä tarjoten hyvin esitellyn kompaktin, joka on yhden askeleen yleisen valikoiman tavanomaista viimeistelyä korkeammalle.

308 ja 308 SW:n varusteluvalikoima säilyy ranskalaisessa talossa tavanomaiseen verrattuna. Löydämme erilaisia ​​tasoja, jotka alimmasta korkeimpaan ovat: Active Pack, Allure, Allure Pack ja GT. Jokaisessa niistä ei muuteta vain laitteiden kuormitusta, vaan myös materiaalien laatua, käytettävissä olevaa mekaanista valikoimaa ja suunnittelua. Mahdollisuus siirtyä hillitystä ulkonäöstä houkuttelevampaan ja urheilullisempaan erityisillä viimeistelyillä.

Mitä tulee varusteisiin, tekniikka on keskittänyt suuren osan 308:n kehityksestä. Ranskalainen kompakti esittelee talon viimeisimmät edistysaskeleet. On syytä korostaa joitakin elementtejä, kuten: Full LED-ajovalot, Head-Up-näyttö, digitaaliset mittaristot, mobiililiitännät, liitetyt järjestelmät, 360º kamera, multimediajärjestelmä jopa 10 tuuman kosketusnäytöllä sekä täydelliset turvalaitteet ja ajoavustajat.

Testaa Peugeot 308 videolla

Peugeot 308 Euro NCAP:n mukaan

Ranskalaisen kompaktin uusi sukupolvi osoittautuu luotettavaksi turvallisuustesteissä. Keväällä 2022 Euro NCAP analysoi 308:n suojan ja antaa sille neljä viidestä turvallisuustähdestä. Tulokset osuuksittain ovat: 76/100 aikuisten matkustajien suojelussa, 84/100 lasten matkustajien suojelussa, 68/100 jalankulkijoiden haavoittuvuudessa ja 65/100 kuljettajan avustajissa.

Peugeot 308 Km 0 ja käytetty

Koko historiansa ajan Peugeot 300 -sagan peräkkäiset versiot ovat olleet luokkansa myydyimpiä. Peugeot 308 on ollut menestys markkinoilla, vaikka uudella ei olekaan niin helppoa ennen ilmestyneiden uusien mallien tulvaa. Toissijaiset myyntikanavat ovat kuitenkin edelleen tärkeitä Tällä hetkellä emme voi määrittää uuden mallin arvioitua poistoa, mutta voidaan odottaa hyväksyttävää hinta-tuotesuhdetta.

Jos tarkastelemme käytettyjen tavaroiden markkinoita, näemme monia vaihtoehtoja lähtevä sukupolvi, jonka poisto on noin 32,5 %. Edullisimmat mallit alkavat lähes 1.000 200 eurosta ensimmäisen sukupolven dieselmalleissa, joissa on kertynyt yli 0 tuhatta kilometriä. Km XNUMX -kanava tarjoaa myös mielenkiintoisia vaihtoehtoja, kaikki lähtevältä sukupolvelta. Tarjotaan merkittävillä alennuksilla ennen uuden laitteen saapumista.

Peugeot 308 kilpailijat

Taas kerran Peugeot 308 on osa eurooppalaista kompaktien segmenttiä. Huolimatta siitä, että sen myynnillä ei ole niin suurta painoa kuin vuosia sitten, C-segmentti on edelleen erittäin tärkeä merkeille, ja tästä syystä he kaikki taistelevat vähintään yhden mallin kanssa kategoriassa. Ranskalaisten kilpailijat löytyvät yleisestä sarjasta, jossa voimme laskea useita kymmeniä yksiköitä. Edustavimmat ja tärkeimmät kilpailevat mallit ovat: SEAT Leon, Honda Civic, Opel Astra, Mazda 3, Kia ceed, Renault Megane, ford Focus, Hyundai i30, Volkswagen Golf o Toyota Corolla. Kuten olemme jo todenneet, ne kaikki ovat kilpailijoita kategorian, koon, ominaisuuksien ja hintojen mukaan, vaikka harvat tarjoavat uuden 308:n teknisen monimuotoisuuden.

Kohokohta

• Suunnittelu
• Monipuolinen mekaaninen valikoima
• hinta-tuotossuhde

Parantaa

• ajoasento
• mediajärjestelmä
• Reilusti tilaa takapenkillä

Peugeot 308 hinnat

Huolimatta ranskalaisen kompaktin kärsimistä huomattavista muutoksista ja mehevistä parannuksista, Peugeotin hintapolitiikka asettaa markkinoille realistisia summia. Peugeot 308:n lähtöhinta on 24.099 XNUMX euroa ilman tarjouksia ja kampanjoita. Tämä määrä viittaa malliin, jossa on Active Pack -pääsyviimeistely ja PureTech-bensiinimekaniikka, 130 hevosvoimaa ja manuaalivaihteisto. Kaikkein kallein on 308 hevosvoiman 225 GT Pack -hybridi. Sen hinta ilman tarjouksia ja kampanjoita alkaa 43.480 XNUMX eurosta.

Kuvagalleria

Koko polku artikkeliin: Actualidad Motor » Peugeot » Peugeot 308