Peugeot kuuluu tuotevalikoimaansa teollisuusmalleissa ja perinteisissä autoissa. Molempien divisioonien segmentoimiseksi se käyttää eri nimityksiä tietyille malleille. The peugeot rifter on virkistys- ja perheversio Peugeot-kumppani, yrityksen kevyt teollisuusajoneuvo. Molemmilla on samanlainen tyyli ja ominaisuudet, vaikkakin hyvin erilaiset lähestymistavat.
Tämän hyötyajoneuvosta muunnetun MPV:n historia on lyhyt ja lyhyt. Tähän sukupolveen asti Peugeotilla ei ollut valikoimassaan ajoneuvoa, jolla olisi nämä ominaisuudet. Tähän asti kaikki mallit on kerätty Partner-perheen sateenvarjossa. Päivän hänen historiansa hieman paremmin, sen voisi sanoa Peugeot Rifter on edeltävän sukupolven Peugeot Partner Tepeen luonnollinen seuraaja.
Sen saapuminen markkinoille tapahtuu vuoden 2018 viimeisellä neljänneksellä. Silloin Stellantis-konserni lanseeraa uuden tuotevalikoimansa kevyet teollisuusajoneuvot ja niistä johdetut mallit, kun otetaan huomioon yritysten yhteisen kehityksen yleinen luonne monialayhtiöstä ja Toyotalta. Sellaisenaan Rifterillä on kategoriassa erilaisia kaksoismalleja, jotka kuuluvat tuotemerkkeihin Opel, Citroën y Toyota. Vuoden 2024 alussa se käy läpi mittavan päivityksen, joka keskittyy esteettisiin muutoksiin, teknologisiin parannuksiin ja mekaanisiin innovaatioihin.
Peugeot Rifterin tekniset ominaisuudet
Yksi merkittävimmistä ja tärkeimmistä muutoksista tässä Stellantis Groupin uudessa ajoneuvoerässä on työllisyys EMP2-alustalta. Tämä huippuluokan rakenne on sama, jonka voimme nähdä monikansallisen konglomeraatin muissa ajoneuvoissa, kuten Peugeot 3008, Vauxhall Grandland tai jopa DS7 Crossback. Se erottuu soveltuvuudestaan eri malleihin ja erilaisiin propulsiojärjestelmiin.
Peugeot myy kahta erikokoista koria: Standard ja Long.. Tästä syystä ulkoiset toimenpiteet muuttuvat. Pienimmän mallin mitat ovat 4,4 metriä pitkä, 1,85 metriä leveä ja 1,79 metriä korkea ja akseliväli on 2,78 metriä. Huippukokoinen versio on 4,75 metriä pitkä, 1,85 metriä leveä ja 1,88 metriä korkea ja akseliväli on 2,97 metriä.
Koon ja akselivälin vaihtelut huomioon ottaen Rifter tarjoaa kapasiteettia viidelle tai seitsemälle matkustajalle molemmissa koreissa yksittäisillä istuimilla. Mitä tulee kantavuuteen, pienin malli ilmoittaa a tavaratilan tilavuus 597 litraa. Ylivoimaisessa muodossaan Rifter Long tarjoaa 850 litraa minimikapasiteetti. Joka tapauksessa kaksi takariviä voidaan taittaa alas ja irrottaa ajoneuvosta, mikä muuntaa tavalliseksi rahtiautoksi.
Peugeot Rifterin mekaaninen valikoima ja vaihteistot
Vaikka EMP2-alusta mahdollistaa pääsyn erilaisiin mekaanisiin kokoonpanoihin, Vuoden 2022 alussa Peugeot päättää poistaa suuren osan Rifter-kalustosta, päätös, joka korjataan viimeisen päivityksen julkaisun jälkeen vuoden 2024 alussa. Tällä tavalla perhepakettiautossa on kaksi dieselmoottoria ja 100 % sähköinen versio, joka mahdollistaa DGT:n ZERO-merkinnän näyttämisen.
Ainoa vaihtoehto 100-prosenttisesti sähkökäyttöinen on nimeltään Peugeot E-Rifter. Vakio- ja Long-koot konfiguroitavissa sähköautossa on etumoottori 136 hevosvoimaa ja 260 Nm vääntöä moottori. Se saa virtansa 50 kWh:n bruttokapasiteetin litiumioniakusta, mikä mahdollistaa sen homologoi 345 kilometrin kantaman WLTP-syklissä.
Dieseltarjouksessa on aina sama BlueHDI-lohko neljällä sylinterillä ja 1.499 100 kuutiosenttimetrillä, mikä mahdollistaa kahden eri tehotason: 130 ja XNUMX hevosen. Molemmat yksiköt on liitetty kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon, joka vastaa sarjan kaiken voiman lähettämisestä etuakselille. Automaattivaihteistolla ei ole vaihtoehtoja, ei edes lisävarusteena.
Peugeot Rifterin varusteet
Henkilöautoiksi muunnetuilla teollisuusajoneuvoilla on monia asumisetuja, vaikka laatu ei ole koskaan ollut niiden vahvuuksia. Stellantis Groupin MPV-perhe tarjoaa ajoneuvoja, jotka on esitelty sisällä erittäin hyvin. Miellyttävä muotoilu yhdistyy segmentillä yleiseen materiaalivalikoimaan. Kovien muovien liiallinen käyttö heikentää laadun tunnetta, vaikka yleinen mukavuus on erittäin hyvä.
Kuten ranskalaisessa yrityksessä tavallista, tarjolla oleva tekniikka on rakenteeltaan eri tasoisia laitteita. Alimmasta korkeimpaan varusteluun löydämme: Allure Pack ja GT. Nämä ovat hyvin suljettuja laitepaketteja, jotka tuskin sallivat elementtien lisäämisen tai vähentämisen. Esteettisesti viimeistelyissä on tiettyjä eroja, lähinnä GT-versiossa.
Mitä tulee varusteisiin, Peugeot Rifter nauttii omasta tekniikastaan kuin minkä tahansa perinteisen matkailun. Elementtiluettelosta löytyy mielenkiintoisia vaihtoehtoja, kuten: kaksivyöhykeilmastointi, pysäköinti, sisäänkäynti- ja käynnistyskamerat, multimediajärjestelmä 10 tuuman kosketusnäytöllä, liitettävyys mobiililaitteille, digitaalinen kojetaulu, panoraamakatto ja täydellinen varustus turva- ja ajoavustajat.
Peugeot Rifter Euro NCAP:n mukaan
Vuonna 2018, kun Peugeot Rifter tuotiin markkinoille, se analysoitiin kuuluisassa Euro NCAP -turvallisuustesti, saanut neljän tähden arvosanan. Se on sama tulos, joka on saatu kaikille johdetuille malleille, jotka perustuvat EMP2-alustaan. Tulokset osuuksittain ovat: aikuisten matkustajien suojelussa 9,1, lapsimatkustajien suojelussa 8,1, jalankulkijoiden haavoittuvuudessa 5,8 ja kuljettajan avustajissa 6,8. Nämä arvioinnit pysyvät voimassa vuoden 2024 päivityksen jälkeen, koska ajoneuvon rakenteessa ei ole muutoksia.
Km 0 ja käytetty Peugeot Rifter
Peugeot Rifterin ensimmäinen sukupolvi on iskenyt markkinoille suurella voimalla, joten nollakilometrien tai puoliuusien yksiköiden löytäminen markkinoilta on helppoa. Tässä vaiheessa vapaa-ajan malli hyödyntää sen kaupallisen version, Partnerin, pitkän matkan. Kautta historiansa ranskalaiselle mallille on ollut tunnusomaista sen kestävyys ja luotettavuus.. Kaiken tämän ansiosta se pystyy tarjoamaan noin 28 %:n poistoarvon, mikä sijoittuu luokan yleiseen keskiarvoon.
Jos tarkastelemme käytettyä ja käytettyä kanavaa, näemme laajan valikoiman malleja. Tietenkin kaikki yksiköt vastaavat nykyistä mallia. Kaksi vuotta vanhojen mallien hinnat alkavat noin 14.000 XNUMX eurosta, päästä käsiksi dieselmekaniikkoihin ja ajettu yli 100.000 0 kilometriä. Km 18.000 -kanava ei tarjoa yhtä paljon vaihtoehtoja ja nostaa vähimmäissummat lähelle XNUMX XNUMX euroa.
Peugeot Rifterin kilpailijat
Teollisuusperäisten MPV-markkinat kasvavat kaikenmuotoisina ja -kokoisina. Tarjous on kasvanut, vaikka Rifterillä on etuoikeutettu asema sen suunnittelun ja hyvän myynnin vuoksi.. Tästä huolimatta kilpailu on lisääntynyt viime vuosina. Osittain johtuen muiden merkkien sisarversioiden saapumisesta, kuten Vauxhall Combo Life, Citroen Berlingo tai Toyota Pro Ace City. Näihin yksiköihin voimme lisätä muita kategorian sisällä, kuten Volkswagen caddy, Renault kangoo, Dacia telakat, Mercedes citan tai Ford Tourneo Connect. Kaikki ne ovat kokoonpanoltaan, kooltaan ja hinnoiltaan samanlaisia.
Kohokohta
- monipuolisuus
- Turva- ja teknologiset laitteet
- Lihaksikas ja alkuperäinen muotoilu
Parantaa
- sähköinen malli hinta
- Joidenkin viimeistelyjen laatu
- tylsää ajoa
Peugeot Rifter hinnat
Klassisten kompaktien tila-autojen katoaminen johtuu muiden segmenttien noususta ja teollisuusautoista johdettujen MPV-ajoneuvojen erinomaisesta hinta-tuotesuhteesta. Peugeot Rifterin lähtöhinta on 30.294 XNUMX euroa, ilman alennuksia tai tarjouksia. Tämä määrä vastaa mallia, jossa on vakiorunko, Allure-viimeistely ja 100 hevosvoiman BlueHDI-mekaniikka manuaalivaihteistolla. Perheen kallein on sähkömalli GT-viimeistelyllä ja pitkällä rungolla. Tällöin vähimmäismyyntihinta nousee 42.550 XNUMX euroon ilman tarjouksia ja kampanjoita.
Kuvagalleria
Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.