Suzuki sytyttää

Suzuki on erikoistunut maastoajoneuvojen ja pienten ajoneuvojen luomiseen. Markkinat tuskin lyö vetoa tarjotakseen malleja, joissa yhdistyvät molemmat maailmat, koska ne ovat pieniä Suzuki sytyttää yksi heistä. Se on pienin malli, jota yritys myy tällä hetkellä sen katoamisen jälkeen Suzuki celerio Vuonna 2020. Sen yläpuolelta löytyy malleja, kuten Suzukin nopea tai Suzuki Vitara.

Tietääksesi Igniksen alun, sinun on palattava vuoteen 2000. Se oli silloin, kun Suzuki esitteli meidät ensimmäiseen sukupolveen ja otti erilaisia ​​nimikkeitä riippuen markkinoista, joilla se myytiin. Tällä hetkellä saavutamme toisen sukupolven, joka lanseerattiin virallisesti vuonna 2016. Tämä painos uudistettiin vuonna 2020, ja se sisälsi uuden muotoilun, enemmän varusteita ja päivitetyn moottorivalikoiman.

Suzuki Igniksen tekniset ominaisuudet

Toisen sukupolven Suzukin insinöörit halusivat parantaa ominaisuuksia, jotka olivat aina vastanneet Ignisiä. Se tarkoitti täysin uuden alustan, nimeltä HEARTECT-alusta, kehittäminen, jota on käytetty japanilaisen yrityksen eri malleissa vuodesta 2014. Sitä käytetään aina pienissä ja keskikokoisissa malleissa, kuten Suzuki baleno.

Jos otamme sen mitat viitteeksi, Ignis sijaitsee segmentissä A. Ulospäin se ulottuu 3,7 metriä pitkä, 1,69 metriä leveä ja 1,6 metriä korkea. Näihin mittoihin on lisättävä 2,43 metrin akseliväli. Akseliväli, jonka ansiosta se tarjoaa sisätilaa enintään neljälle matkustajalle klassisessa 2+2-asennossa, yhteensä viisi ovea.

Takaistuimia rasittavat lyhyet leveys- ja pituusmitat, joissa jalkojen tila on erittäin kohtuullinen, vaikkakin segmentille tyypillinen. Mitä tulee kantavuuteen, Suzuki Ignis tarjoaa tavaratilan, jonka vähimmäistilavuus on 260 litraa 4×2-versioille, kun taas 4×4-yksikkö pienentää koon 204 litraan. Molemmat hahmot voivat kasvaa kääntämällä alas toinen istuinrivi.

Suzuki Igniksen mekaaninen valikoima ja vaihteistot

Jos A-segmentin malleissa on jotain hyvää, niin se on, että niiden kevyt paino mahdollistaa pienikokoisten moottoreiden käytön. Ignis painaa vaa'alla tuskin 985 kiloa. Sen mekaaninen valikoima pyörii yksinomaan yhden bensiinikäyttöisen MHEV-version ympärillä, jossa on DGT ECO -merkintä. Vakiona se tarjotaan etuvetoisena, mutta 4×4-järjestelmä voidaan asentaa valinnaisesti, mikä tekee pienestä Ignisistä monikäyttöisen ajoneuvon, vaikkakaan ei niin sopivaksi Suzuki Jimny.

Kyseinen moottori on kolmisylinterinen bensiinilohko suoraruiskutuksella. Se kehittää 83 hevosvoimaa ja 107 Nm vääntöä.. Tähän lohkoon on kiinnitetty akku, jonka kapasiteetti on 0,12 kWh ja sähkömoottori, jossa on vain kolme hevosta ja joiden päätehtävänä on vähentää kulutusta, koska se ei pysty ajamaan autoa itsestään. Se tarjotaan vakiona viisinopeuksisella manuaalivaihteistolla, vaikka se voidaan varustaa lisävarusteena automaattisella CVT:llä.

Suzuki Igniksen varusteet

Sisäovista katsottuna Suzuki Ignis ei erotu laadustaan. Segmentti A on kaupallinen markkinarako, joka keskittyy hyvin hintaan ja jokaisella yksityiskohdalla on merkitystä. Kovia muoveja on erittäin paljon, ja vain muutama pinta on peitetty pehmeillä kankailla.. Laadun tunne on rajallinen, samoin kuin neljän matkustajan mukavuus.

Ignis-varusteet on jaettu brändin tapaan eri pintakäsittelyihin ja varustetasoihin. Löydämme pienimmästä suurimpaan lahjakorttiin: GLE ja GLX sekä rajoitettu painos sijaitsee yhden askeleen alempana. Pintojen väliset erot keskittyvät yksinomaan teknologiseen osaan, koska ajoneuvon korirakenteessa tai yleisessä ulkonäössä ei juurikaan näy vaihtelua.

Mitä tulee varusteisiin, Suzuki Ignis on tyypillinen A-segmentin malli. Varustetarjontaa on rajoitetusti, vaikka muutamat kiinnostavat elementit erottuvat joukosta: takakamera, LED-ajovalot, ilmastointi, multimediajärjestelmä seitsemän tuuman kosketuspaneelilla, selain, liitettävyys mobiililaitteille sekä tasapainoiset turvalaitteet ja ajoavustajat.

Suzuki Ignis videolla

Suzuki Ignis Euro NCAP:n mukaan

Suzuki Ignis suoritti autolle eurooppalaiset turvallisuustestit, Euro NCAP, vuonna 2016 ja mainituissa testeissä japanilainen apuohjelma sai 3 tähteä viidestä. Osittain eritellyn turvallisuuden osalta Ignis sai 79 % sekä aikuisten että vauvojen turvallisuuden ja 67 % jalankulkijoiden turvallisuuden. Huono puoli oli se 25 %, jonka hän sai ajoneuvon aktiivisiin turvajärjestelmiin liittyen. Nämä arviot ovat voimassa edelleen, koska ajoneuvon rakenteessa ei ole tapahtunut muutoksia.

Suzuki Ignis Km 0 ja käytetty

Suzuki Igniksen tapaus on omituinen tapaus. Vaikka se ei ole koskaan ollut luokan myydyimpien mallien joukossa, sillä on aina ollut erinomainen maine kestävyydestään ja lujuudestaan. Vaihtoehtoiset myyntikanavat eivät tarjoa monia mahdollisia vaihtoehtoja, mutta se varmistuu niissä sisällön poistoarvo, noin 28 %, keskipitkällä aikavälillä kilpailijoihinsa verrattuna.

Jos katsomme käytettyjen ja käytettyjen osien markkinoita, huomaamme, että edullisimmat yksiköt ovat ensimmäiseltä sukupolveltaan. LYli 2.000 150.000 kilometriä ajettujen bensiiniyksiköiden hinnat alkavat lähes XNUMX XNUMX eurosta tehty. Km 0 -kanava on myytävistä yksiköistä puutteellisempi. Jälleenmyyjät eivät kerää varastoja vähäisen kysynnän vuoksi. Saatavilla olevat yksiköt alkavat MHEV-malleissa 15.000 XNUMX eurosta.

Suzuki Igniksen kilpailijat

Segmentti A ei ole koskaan ollut myynnin suosituin. Nykyiset mallit eivät ole koskaan erottuneet tärkeistä näkökohdista, kuten käyttäytymisestä, mukavuudesta, laadusta tai varusteista. Viimeisimmät julkaisut kuitenkin murtavat nämä seinät ja tuovat meille ajoneuvoja, jotka sopivat entistä laajempiin käyttötarkoituksiin. Ignis on kaukana myynnin kärjestä, josta löydämme kilpailijoita tunnetuilla nimillä, kuten:  Kia picanto, Hyundai i10, Citroen C1, Peugeot 108, Fiat Panda, FIAT 500 o Renault Twingo. Ne ovat kaikki konseptiltaan ja kooltaan samanlaisia, vaikka Suzuki oli halvempi.

Kohokohta

• Turvajärjestelmät
• hinta
• Kulutus

Parantaa

• Motorisointivaihtoehdot
• asuttavuus
• Ulkonäkö

Suzuki Ignis hinnat

Hintoja määritettäessä on otettava huomioon markkinoiden uusimpien mallien tuoma korotus. Hinnat ovat nousseet pilviin kaikissa luokissa ja tästä syystä Suzuki Igniksen lähtöhinta on 14.525 XNUMX euroa. Tämä hinta vastaa 4 × 2 MHEV-mallia rajoitetun erän viimeistelyllä. Koko perheen kallein on Suzuki Ignis GLX MHEV, jossa on neliveto ja manuaalivaihteisto. Sen hinta alkaa 18.099 XNUMX eurosta.

Suzuki Ignis -valokuvagalleria

Koko polku artikkeliin: Actualidad Motor » Suzuki » Suzuki sytyttää