El Mazda CX-5 Se on yksi japanilaisen brändin pääpilareista sen ensimmäisestä lanseerauksesta eli vuonna 2012 lähtien. Toinen sukupolvi saapui vuonna 2017, ja se on saanut erityisiä päivityksiä näiden kuuden vuoden aikana. Nyt se valmistuu jälleen tärkeillä innovaatioilla, kuten a mikrohybridijärjestelmä bensiinimoottoreissaan.
Ja juuri nyt on tärkeää tarjota tehokkaampia versioita ja ennen kaikkea DGT-ympäristömerkki, se on valmis. Mikä tahansa ajoneuvo voi menettää suuren osan myynnistä, jos sen etutuulilasissa ei ole Eco- tai Cero-ympäristömerkkiä. Tällä CX-2023:n vuoden 5 virityksellä Mazda Ratkaise ongelma yhdellä iskulla.
Visuaalisesti sinun on otettava suurennuslasi pois, jotta voit arvostaa tämän vuoden 5 Mazda CX-2023:n säätöjä. Etuosa muuttuu hyvin vähän, ja grilli on kolmiulotteinen. Matkustajatilassa tärkein uutuus on Lisätty langaton Apple CarPlay ja Android Auto 10,25 tuuman multimediajärjestelmässä. Myös järjestelmäohjelmisto on uusittu MazdaConnect ja digitaalinen radio on sisällytetty vakiovarusteisiin.
Ympäristömerkki ja vakiosylinterin deaktivointi (bensiinissä)
Vuoden 2023 mallipäivityksen myötä Mazda CX-5 tarjoaa nyt versioita, joissa on ekomerkki sähköistyksen ansiosta, mutta vain bensiinillä. Se on a 24 V kevyt hybridijärjestelmä, jonka tehtävänä on vähentää polttoaineen kulutusta, regeneroimalla energiaa, joka saadaan talteen hidastuksen aikana päämoottoria avustavan sähkömoottorin avulla.
Toinen sen eduista Mazda M Hybrid -järjestelmä -kuten merkki sitä kutsuu - on, että se auttaa moottoria käynnistymään uudelleen nopeammin ja hiljaisemmin start&stop-toiminnon pysäyttämisen jälkeen. Muuten, pieni akku sijaitsee auton pohjassa, joten se ei vähennä tilaa matkustamossa tai tavaratilassa, mikä myös edistää painojen jakautumista.
Tämä 24 voltin kevythybridijärjestelmä on vakiona molemmissa bensiinimoottoreissa. Ovatko 2.0 e-Skyactiv G 165 hv ja 2.5 e-Skyactiv G 194 hv. Se on myös tärkeä huomioida nyt molemmissa moottoreissa on vakiona sylinterin deaktivointijärjestelmä, tekniikka, joka säästää useita kymmenesosia polttoaineesta tasaisilla nopeuksilla ja ei kovin suurilla kuormilla.
Mitä tulee versiones saatavilla, 2.0 litraa 165 hv Sitä markkinoidaan vain etuvetoisena, jolloin asiakas voi valita sekä manuaali- että automaattivaihteiston, joissa molemmissa on kuusi vaihdetta. Omalta osaltaan hän 2.5 e-Skyactiv G 194hv Siinä on aina kuusivaihteinen automaattivaihteisto, mutta se voidaan yhdistää sekä etuvetoon että 4×4-järjestelmään.
Toinen saatavilla oleva moottori on 2.2 Skyactiv D, diesel jossa ei tässä tapauksessa ole sähköistystä ja siksi sen on täytynyt täyttää ympäristömerkintä C. Sitä tarjotaan 150 ja 184 hv, vain manuaalivaihteistolla ja etuvedolla tehokkaimmissa, ja automaattivaihteistolla ja mahdollisuudella valita etu- tai kokonaispito 184 CV:ssä.
Kuinka paljon 5 Mazda CX-2023 maksaa?
Mennäänkö Hinnat? Tämä Mazda CX-5, jonka muistamme olevan 4,57 metrin maastoauto, on nyt saatavilla Espanjan markkinoilla edellä mainituilla päivityksillä. Sen lähtöhinta (RRP), ilman minkäänlaisia alennuksia tai kampanjoita, on 33.607 euroa, joka vastaa 2.0 e-Skyactiv G 165 CV Center-Line Plus -viimeistelyssä. Jos mennään 2.5 hv:n 194-bensiiniin, puhutaan 39.507 XNUMX eurosta sen perusviimeistelyssä.
Omalta halvin dieselvaihtoehto Se on 2.2 Skyactiv D 150 CV ja alkaa 36.607 euroa. Päästäkseen tehokkaimpaan dieseliin joutuu maksamaan vähintään 40.507 XNUMX euroa.
Lähde - Mazda
