Mazda on ilmoittanut vain muutama minuutti sitten julkaistulla lehdistötiedotteella mielenkiintoisia yksityiskohtia Mazda 2 2020. Kyseessä on päivitys, ei sukupolvenvaihdos, mutta sen mekaanisessa osassa tulee olemaan tärkeitä muutoksia, jotka vaikuttavat ennen kaikkea auton ekologiseen käsitykseen.
Ja tärkein uutuus, esteettisten ja varustelumuutosten lisäksi, joita nyt kerromme yksityiskohtaisesti, on se, että japanilaisella kaupunkilaisella on mikrohybridivoimansiirto, joka tunnetaan nimellä Mazda M Hybrid japanilaisessa yrityksessä. Näin Mazda2 nauttii DGT ECO -merkki, ja kaikki tähän liittyvät edut.
Kuten sanoin, tärkein uutuus on sen moottorointi. Kyse ei ole siitä, että se olisi täysin uusi lämpömoottori, mutta tärkeitä muutoksia on. Vuoden 2 Mazda2020 käyttää bensiinimoottoria Skyactiv-G 90 hv. Tämä moottori liitetään kuusivaihteiseen vaihteistoon, ja se sisältää edellä mainitun järjestelmän Mazda M hybridi.
Tässä järjestelmässä on a 22,5 voltin kondensaattori, jonka tehtävänä on laajentaa i-Stop stop-start -järjestelmän toiminta-aluetta. Sen tehtävänä on myös avustaa liikkeellelähtöjä pysähdyksiltä ja syöttää virtaa ajoneuvon eri sähköjärjestelmiin. Kiitos tästä mikrohybridisaatio, CO2-päästöt vähenevät 94 g/km NEDC-syklin mukaan.
kuten kosmeettisia muutoksia, In ulkopuoli on pieniä muutoksia, joiden avulla voimme erottaa tämän uudelleenmuotoilun edellisestä mallista. Esimerkiksi edessä on syvempi etusäleikkö, joka välittää tyylikkäämmän muotoilun; kuten yhtiön uusimmissa julkaisuissa. Pyörät ovat myös uutta muotoilua ja joitain pieniä vaihteluita on odotettavissa takana.
Samaan aikaan vuonna sisusta -Mazdan mukaan - tarjotaan uusia viimeistelyjä ja materiaaleja, jotka lisäävät käsitystä auton laadusta. Ilmeisesti he ovat lisänneet materiaalia akustinen eristys. Myös istuinten sisäinen rakenne on suunniteltu uudelleen matkustajien väsymisen vähentämiseksi ja luonnollisemman ajoasennon tarjoamiseksi.
