Mercedes E 63 AMG ja C 63 AMG Coupé, kosketus Madridissa

Mercedes-amg

Viime viikolla Itra-konserni Hän kutsui meidät testaamaan erilaisia ​​Mercedes-malleja. Päiviä sitten tarjosimme sinulle omamme yhteydenotto Mercedes CLS:n, SLK:n, GLA:n ja ML:n kanssaja eilen testasimme CLA 45 AMG:tä. Tänään emme jätä huomiotta urheilualue yhteydenottomme kanssa Mercedes E 63 AMG ja C 63 AMG Coupe.

Kaksi vertaansa vailla olevaa mallia nimensä lisäksi. Molemmilla on yhteinen nimikkeistö, 63 AMG, mutta eivät jaa moottoria tai filosofiaa. Ne ovat kaksi täysin erilaista autoa. Lähestymistapamme muutama päivä sitten teki sen hyvin selväksi, ja sitten aiomme kertoa kokemuksista.

Mercedes E63 AMG

Ensimmäinen kahdesta, joka pääsi kyytiin, oli Mercedes E63 AMG Valkoinen väri. Se oli nelivetoinen versio, ja siihen asennettiin moottori V8 Biturbo 557 hevosvoimaa tai 585, jos valitset S-Model-version. Tietysti seikkailu lupaa, vaikka testini juoksi lähes yksinomaan moottoritiellä.

luokka-e-luokka-c

Kun oikean jalan alla on yli 550 hevosta, se ei myöskään ole ongelma, sillä olisi typerää jättää ne huomiotta missään tilanteessa. Lisäksi E-sarjan kunto huomioon ottaen pikatiet ovat ehkä sen ihanteellinen maasto. Aloittaminen on melkoinen kokemus, koska ääni animoi ensimmäisestä minuutista lähtien.

Marsin ensimmäiset tahdot jättävät minut kuitenkin hieman kylmäksi. Ääni saapuu matkustamoon hyvin suodatettuna. Ja silloin tämä filosofioiden ero alkaa kahden tänään testaamamme mallin välillä. Mutta tämä äänenvaimennus palkitaan a murskaava työntövoima missä tilanteessa tahansa. Moottoriteiden lisäys on tietysti erittäin yksinkertainen tehtävä. Se on myös ohittamista.

Kokeilen erilaista jousitustilat, mukavimmista kovimpiin ja urheilullisimpiin. Muutokset ovat merkittäviä, muuttuen mukavasta sedanista urheiluohjukseksi muutamassa sekunnissa. Tietenkin kaikkien käytettävissä olevien toimintojen oppiminen ja valikkojen muuttaminen ei ole muutaman minuutin asia.

Mercedes E 63 AMG ja C 63 AMG, kosketus

Vastineeksi meillä on niin uteliaita elementtejä kuin a istuimen täyttävät ja tyhjentävät sivutuet käyrän mukaan pitääksesi kehosi täydellisessä asennossa. Toinen valittavissa olevista toiminnoista on vaihteisto, jossa on edullisemmat tilat ja urheilullisemmat tilat, mukaan lukien täysin manuaalinen tila, ohjauspyörän takana olevat ohjauspyörät miellyttävällä kosketuksella. Vaihteet laatikon vaihteen ja vaihteen välillä AMG Speedshift MCTLisäksi ne toteutetaan melko nopeasti.

E Mercedes E 63 AMG säilyttää siis E-sarjan kaltaisen touring sedanin luonteen, mutta sillä on pirullinen voima, joka pystyy kiihdyttämään auton 0-100 km/h vain 3,6 sekunnissa S-mallin tapauksessa. Sen hinta alkaen 121.200 euroa.

Mercedes C63 AMG Coupe

Kuin yö ja päivä. Tämä oli ensimmäinen vaikutelmani ensimmäisten metrien ajon jälkeen Mercedes C63 AMG Coupe noustuaan pois E. Ne ovat täysin eri maailmoja, korin, moottorin, tuntemusten, kohdeyleisön... Myös hinnan, alkaen 83.450 euroa Espanjassa.

Mercedes E 63 AMG ja C 63 AMG, kosketus

Aloitushetki on maaginen hetki. Avaimen kääntäminen ei ainoastaan ​​tuo 8 litran V6.2 vapaasti hengittävä moottori, mutta huumaa sinut upealla pakoputkien sinfonialla. Ominainen ja erehtymätön ääni, epäilemättä. Mutta se ei ole vain ääntä, vaan myös 487-hevoset lähetetään takapyörille automaattivaihteiston kautta.

Mercedes C 63 AMG Coupéssamme oli PerformancePack, sarja parannuksia, joista yksi on lievä tehon lisäys. Ensimmäiset metrit, kuten hyvä AMG, eivät ole pelottavia. Vaihteisto C-tilassa on hyvin pehmeä ja he tekevät tästä C 63 AMG:stä täydellisen kumppanin niin kauan kuin kulutus ei ole osa huolenaiheitasi.

Mutta auto voi muuttua hiljaisesta ja näyttävästä coupésta todelliseksi leikkisä urheilullinen. C 63 AMG Coupé on helppo ajaa, ja jos otamme apulaitteet pois päältä, voimme leikkiä takana, kaasupolkimella ja ohjauspyörällä. Kaikkeen tähän liittyy upea ääni korkeilla kierroksilla, joka lähtee sen neljästä pakoputkesta.

Mercedes E 63 AMG ja C 63 AMG, kosketus

Manuaalisessa tilassa, käytännössä ainoana, jota käytin testissä, vaihteet voidaan tehdä melat ratin takana. Muutokset ovat melko nopeita ja niihin liittyy hienovarainen takaisku korkeilla kierroksilla. Vähennykset ovat myös kokemus, ei enemmän takaiskuja vaan a vihjailevaa gurglingia. Täällä, toisin kuin E 63 AMG:ssä, ääni täyttää ohjaamon ja tunkeutuu syvälle sinuun.

Suorituskykytasolla Mercedes C 63 AMG Coupé ei petä, allekirjoittaa a 0-100 km/h noin 4,4 sekunnissa. Käytännössä se on auto, joka työntää käytännössä millä tahansa järjestelmällä, vaikka se lisää sitä kierroksilla, lukuun ottamatta hyvää työntöä, antaa tuntemuksia.

Mitä tulee E 63 AMG:hen, se on yksinkertaisempi auto. Jousitusten ja ajotilojen säätöä ei ole niin paljon. Se ei ole niin hienostunut eikä se tarjoa niin kehittyneitä laitteita. Mutta tämä ei ole kritiikkiä, vaan esimerkki näiden kahden välisestä erosta, C 63 AMG Coupén kyvystä tarjota hauskaa paljon yksinkertaisemmalla pohjalla.

Mercedes E 63 AMG ja C 63 AMG, kosketus

Tämä C-sarjan Coupén sukupolvi päättyy pian, ja näemme uudesta C-sarjasta alkaen sukunimellä AMG, säilyttääkö se suuritilavuuksisen ajoaineen vai vaihtaako se moottoriin, jossa on vähemmän sylinterejä ja ahtoa, joka näyttää olevan tie, joka on päättänyt ottaa haltuunsa saksalaisen tehtaan.

Kiitokset Itra Group Mercedes Benz että antoi meille testiajoneuvot.


Seuraa meitä Google-uutisissa

Ole ensimmäinen kommentti

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

*

*

  1. Vastuussa tiedoista: Miguel Ángel Gatón
  2. Tietojen tarkoitus: Roskapostin hallinta, kommenttien hallinta.
  3. Laillistaminen: Suostumuksesi
  4. Tietojen välittäminen: Tietoja ei luovuteta kolmansille osapuolille muutoin kuin lain nojalla.
  5. Tietojen varastointi: Occentus Networks (EU) isännöi tietokantaa
  6. Oikeudet: Voit milloin tahansa rajoittaa, palauttaa ja poistaa tietojasi.