Kehittäminen Sähkökäyttöinen Mini Cooper SE Se on ollut uutisissa jo pitkään. Monet ihmiset eivät ymmärtäneet, että tällaisella urbaanilla yrityksellä ei ollut tämän tyyppistä tuotetta. Tästä huolimatta, BMW-ryhmä En halunnut missata vaihetta, koska varten premium-paikannus de Mini He eivät voineet tarjota mitään kokoonpanoa. Nyt kun he ovat kypsyneet teknologiansa ja se on heidän asiakkaidensa tarpeiden mukainen, he ottavat askeleen ja esittelevät ensimmäinen XNUMX % sähköauto.
Luoda klo mini cooper se, englantilainen yritys on saanut kaiken emoyhtiönsä teknisen avun. Sen markkinoille tulon myötä kaupungille suunnattujen sähköajoneuvojen määrä kasvaa. The Opel Corsa-e, Peugeot e-208 u Honda e Heille tulee malli, joka vaikeuttaa heidän asioitaan vuoden 2019 lopussa tai vuoden 2020 alussa. Sähköauton Cooper SE:n asemointi on kuitenkin kunnianhimoisempi, sillä se ottaa ensimmäisen askeleen sähköiseen siirtymiseen englantilaisessa yrityksessä.
Mini Cooper SE pysyy uskollisena juurilleen
Kuinka voisi olla toisin, estetiikka ja Sähkökäyttöinen Mini Cooper SE Hän pysyy uskollisena perheperintölleen. Se on saatavana vain kolmiovisessa viistoperäkorissa, kunnioittaen suurta osaa siitä suunnittelu. Siten se säilyttää ehjät elementit, kuten optiset ryhmät, puskurin muoto, mittasuhteet ja tilavuudet. Se tekee kuitenkin merkittäviä muutoksia, jotka esittelevät sen valikoimassaan vieläkin eksklusiivisempana versiona.
Silmiinpistävin elementti vastaa logo «Mini Electric», keltainen, levitettynä eri alueiden päällirakenteessa. Sama sävy esiintyy myös etusäleikkössä tai peilikuorissa. The etusäleikkö Se on maalattu harmaaksi, vaikka se voi valinnaisesti olla myös keltainen. Lopulta Cooper SE debytoi uutena kevytmetallivanteet erityisellä suunnittelulla aerodynaamisen kertoimen minimoimiseksi.
Sisätiloissa debytoi uusi instrumentointi
Jos ulkoa estetiikka uutta mini cooper se Se on jatkuva, sisällä se noudattaa samaa kaavaa. The perussuunnittelun linjat pysyvät ennallaan a:lla suuri keskuskosketusnäyttö sijaitsee kojelaudan keskellä. Se lanseeraa kuitenkin uuden teknologisen vempaimen sarjaveljiinsä verrattuna. Tällä tavalla ja seuraamalla muotia digitaaliset mittaristot, ensi-ilta uusi instrumentit konfiguroitavalla 5,5 tuuman näytöllä.
Siinä kuljettaja voi tarkistaa sähköjärjestelmän hallinta ja akun latausvirta. Asuintila ja tavaratilan tilavuus eivät vaihtele, pysyen ennallaan perusmalliin verrattuna. Lopuksi mahdollisuudet laitteet Cooper SE on korkealla. Eli elementtejä, kuten optiset ryhmät LED-tekniikalla, navigointi- tai infotainment-järjestelmä, jonka näytöt ovat 6,5 - 8,8 tuumaa.
Liuottimen perimä tekniikka ja BMW:ltä peritty varvas
El tekninen suunnitelma ja mini cooper se on vanha tuttavuus BMW-ryhmä. Se sattuu olemaan kestävä, se hyödyntää UKL-etuvetoalustaa, vaikka tässä tapauksessa se on kätevästi mukautettu. Tällä tavalla sillä on a sähkömoottori joka kehittyy 184 CV teho ja suurin vääntömomentti 270 Nm. Tämän sarjan hallinta on uskottu automaattivaihteistolle, jossa on nopeus ja integroitu elektroninen tasauspyörästö.
Sen ruokkimiseksi siinä on a akku litiumioni kanssa 32,6 kWh kapasiteettia. Se sijaitsee "T"-kirjaimen muodossa lattialla etuistuinten välissä ja takapenkin alla. Hänen ansiostaan hän tarjoaa a autonomiaNEDC-syklin mukaan välillä 235 - 270 kilometriä. Arvioitu latausaika pistorasiassa 11 kW on kotoisin 2 ja puoli tuntia saada takaisin 80 prosenttia maksusta. asemilla 50 kW aika lyhenee 35 minuuttia. Kotimaisen laukauksen keston tulisi olla noin 5 tuntia.
Kuten keskustelimme jokin aika sitten, se on sama sähkömoottori, jota tunnetut käyttävät BMW i3, tarjoamalla hyötyjä merkittävä. Tarjoukset a kiihtyvyys 0-100 kilometriä 7,3 kilometriä ja huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 150 kilometriin tunnissa. Nämä tiedot ovat todella hyviä ajoneuvolle, jonka omapaino on kasvanut 150 kiloa. Nyt kolmioviseen Mini Cooper S Steptroniciin verrattuna se painaa 1.290 1.440 kilosta XNUMX XNUMX kiloon.
Lähde - Mini
