Yksi ongelma autosi jarrupolkimessa on se, että kun astut sen päälle, se uppoaa pikkuhiljaa matkansa loppuun asti. Tämä voi tapahtua sen jälkeen vaihda tyynytesimerkiksi, mutta on monia muitakin todennäköisiä syitä, jotka on suositeltavaa nähdä mahdollisimman pian.
Jarrut ovat yksi tärkeä osa ajoneuvoa ja on tärkeää pitää ne hyvässä kunnossa. Älä siis yritä ajaa sillä ennen kuin olet korjannut ongelman kokonaan. Et olisi ensimmäinen tai viimeinen, joka luottaisi itseesi ja joutuisi onnettomuuteen.
jarrunesteen vuoto
Yleinen syy voi olla jarrunesteen vuotaminen linjasta. Tarkistaaksesi, onko näin, suosittelemme tutustumaan artikkeliin: Kuinka tietää, vuotaako ajoneuvo jarrunestettä. On joitain temppuja, jotka voivat tehdä tehtävästäsi paljon helpompaa.
Yleensä tappio tapahtuu a jarruletku. Jos näin on, sinun on vaihdettava vaurioitunut letku, ja se on myös suositeltavaa tarkista kaikki letkut välttääksesi ongelmia tulevaisuudessa. Kun jarru on vaihdettu, sinun on ilmattava jarrupiiri, jotta sen sisällä oleva ilma poistetaan.
Ilmaa jarrupiirissä
Toinen syy on se, että jos olet koskettanut jarrujärjestelmää, on puhdistettu huonosti al vaihda jarruneste. Eli siinä on vielä ilmaa sisällä. Tässä tapauksessa polkimen uppoamisen lisäksi tavallisin asia on se huomaat sen huokoisena, kun astut sen päälle.
Korjataksesi sen, sinun on tyhjennettävä se uudelleen tämän vian korjaamiseksi. On olemassa useita menetelmiä, mutta alla kerromme yksityiskohtaisesti a käsityhjiöpumppu. Se on helppo järjestelmä, suhteellisen nopea ja johon ei tarvita toisen henkilön apua. Noudatettavat vaiheet ovat:
- Jos sinulla ei ole tyhjiöpumppua, voit saada sellaisen hyvin pienellä rahalla. Amazonit ovat kunnossa ja ovat kohtuuhintaisia, vaikka sinulla on valtava valikoima malleja, joista valita.
- Suosittelemme, että poistat kaiken jarrunesteen pääsylinteristä pumpun kanssa. Kun olet valmis, lisää uusi neste.
- Käytä jarrunesteen poistoventtiilit. Sinun täytyy tehdä se tavalla ristiretki: ensin takaosa toisella puolella, sitten etuosa toisella, palaa taaksepäin, jonka olet jättänyt, ja palaa lopuksi takaisin toiselle eteen.
- Käytä pommia purkaaksesi jarrunestettä kuplien kanssa jokaisesta jarrusta. Tätä varten säädä ensin pumpun letku ja avaa sitten venttiili. Normaalisti se toimii jakoavaimella. Yleinen virhe on käyttää pumpun letkuja tai suuttimia yksinään. Normaalisti tämä ei riitä. On parempi laittaa vetoketju tai teflon kiinnittääksesi letkun joka kerta, kun teet sen.
- Joka kerta kun vuodat verta jokaisella pyörällä, varmista, että pääsylinterin kupista ei vuoda liikaa nestettä. Täytä tarvittaessa kaatamalla nestettä varovasti ilman roiskeita tai vaahtoamista.
Viallinen jarrupumppu
Jos autossamme ei ole mitään näistä ongelmista tai vaikka jarrut on ilmattu ja letkut vaihdettu, jarrupoljin jatkaa uppoamista, vika voi olla pommi freno.
Pääsylinteri, myös ns PääsylinteriSe sijaitsee moottoritilassa. Sen päätehtävä on muuttaa jarrupolkimeen kohdistuva voima jarrupiirin hydraulipaineeksi. Tässä tapauksessa sinun on vaihdettava jarrupumppu ja kun uusi on paikallaan, ilmaa piiri kunnolla.
El jarrupumpun hinta tai pääsylinteri ei yleensä ole korkealla. Löydät ne hinnoilla välillä 30-50 euroa helposti, jos mallisi ei ole premium. Vaihtoprosessi voi vaihdella paljon malleittain, koska se riippuu siitä, missä se sijaitsee moottoritilassa.
Useimmissa autoissa tarvitsemasi työkalut ovat a sopivan kokoinen jakoavain ja putkipihdit (On parempi, jos se on magneettinen, jotta ruuvit eivät putoa turhaan. Pääsylinterin irrottaminen tapahtuu yleensä seuraavasti:
- peitä paperilla tai räpyttelee aluetta, jotta se ei tahraa mitään jarrunesteellä, koska se on syövyttävää.
- irrota sähköliitin ja poista se, jotta se ei häiritse
- irrota ruuvit jotka kiinnittävät sen paikoilleen
- poista viivat jotka yhdistävät sen hydrauliseen jarrupiiriin.
Asenna aina uusi pääsylinteri on puhdistettava ennen asennusta. Monissa malleissa on oma vuotosarja. Jos haluat helpottaa prosessia, on parempi valita sellainen, joka sisältää sen. Seuraavassa videossa näet, kuinka tämä toiminto suoritetaan ja aiemmat tässä artikkelissa mainitut.
Kun toimenpide on suoritettu, ongelma pitäisi ratkaista, pitämällä jarrupoljinta vakaana. Mitä tulee näiden toimintojen suorittamiseen kuluvaan aikaan, jarrujen vuotaminen voi kestää noin puoli tuntia. Letkujen tapauksessa ne voidaan myös vaihtaa lyhyessä ajassa, etuosilla noin tunnissa.
Jos pääsylinteri on vaihdettava, aika vaihtelee suuresti mallista riippuen kyseessä, vaikka se voi kestää noin puolitoista tuntia.
Muista, että Jarruongelmasi ei tarvitse olla vain yksi ongelma.. On yleistä, että liiallisen uppoamisen taustalla on useita syitä. Siksi on parempi, että teet kaikki tarkastukset, kunnes ongelma häviää, se ei tule olemaan näiden yhdistelmä erilaisia vikoja.
Hyvää huomenta,
Usein ongelma johtuu auton jarruosien huonosta huollosta, jarrupalojen vaihdosta, kenkien vaihdosta (kuten tiedämme takajarrut Ecuadorissa), kiillottamisesta tai jarrulevyjen ja rumpujen vaihdosta, käytä valmistajan suosittelemaa jarrunestettä (DOT 3, DOT 4, DOT 5), tarkasta letkut tai putket, vaihda takajarrusylinterit, puhdista käytöstä syntyvä pöly ja sellaiset asiat ovat tärkeitä rakkaan automme kunnossapidolle. Suosittelen ystävällesi Jose Enrique Quinterolle, ystävälle Samuelille ja ystävälle Claudialle, että he vaihtavat jarrunesteen valmistajan suosittelemaan ja laadukkaaseen. Mercedez Benzille tarkoitettu litra maksaa täällä Ecuadorissa hieman yli 25,00 dollaria ja se riittää järjestelmän hyvin jarruttamiseen. Minulla oli juuri kuvatun kaltainen ongelma corsa windin tai corsa B:n kanssa ja vaihdoin jarrupalat, jarrulevyt ja rummut, kengät, takajarrusylinterit ja pääsylinterin ja se oli luksusta. Vaikka niissä on myös letku, joka imee ilmaa ja synnyttää tyhjiön hydrobaciin tai jarrutehostimeen, letkun jarrutehostimeen yhdistävä kumitiiviste on yleensä vaurioitunut ja synnyttää huokoisen polkimen.
No, sen pehmeän jarrun ongelman jälkeen vaihda pääsylinteri, vaihda jarruneste, tyhjennä ja niin edelleen. Minulle Renault Meganelle, virkatalossa, he eivät tiedä miksi se tekee sen uudelleen, nyt he kertovat minulle, että se johtuu siitä, että abs-moduuli epäonnistuu, mutta auto tai tietokone ei havaitse sellaista vikaa. Onko mitään käsitystä siitä, mitä voisi olla välttää kuluttamasta 1500 XNUMX euroa johonkin, mikä ei ehkä ole…?
Hei, minulla on ongelma.Olen vaihtanut 2005 Seat Leonin jarrupumpun ja auto on edelleen sama poljin upotettuna, meille on kerrottu, että se voi olla ABS.
kerro minulle jotain. Kiitos.
Hei, olen Gerardo, minulla on vuoden 3 chevy 2011 ptas ja sen jarrut eivät toimi, täytän usein nestesäiliön koska se on alhainen ja poljin on melkein aina alhainen, vaihdoin jo nesteet ja pumpun myös ja säädin takajarrupalat ja menee taas alas, tarkista jarrutehostin sanovat, että ennen moottorin käynnistämistä kannattaa painaa poljinta ja jos se menee alas kun käynnistät moottorin niin se on ok ja niin tapahtuu minun chevylleni, he jo tarkastettu ja ei vuoda nestettä, huuhtelivat myös ja jos hajoaa muutaman päivän ja menee taas alas, jos jarrutan useaan kertaan niin jarruttaa hyvin mutta poljin on matalalla, jos en jarruta ennen ja tarvitsen sitä kiireesti voin lyödä sitä, en tiedä mitä muuta tehdä, mitä suosittelen.
Hei kysely. Honda accord 2.3 f23 -moottorissa minulla on ongelmia kuljettajan puolen takajarrun paineen kanssa. Tein kelloja .sylintereitä . puhdistaa. Vaihdoin jarrunesteen. Nyt jarrupumppu korjataan. Voisiko se olla sitä? Toistaiseksi jatkan yrittämistä. En ymmärrä miten voi olla niin, että minulla on hyvä paine kolmelta puolelta ja yhdellä ei? Voisiko se olla jarrukompensaattori? Nestettä tulee ulos kaikilta neljältä sivulta, jos avaan ne normaalisti tyhjennystä varten. Vähän apua?