La autoteollisuuden sähköistämiseen tuo mukanaan suuren määrän muutoksia sen rakenteeseen. Yritykset pyrkivät luomaan tulevaisuuden autoihinsa tulevaa tekniikkaa, mutta se ei ole ainoa alue, johon he käyttävät rahaa. Myös sisällä liikkuvuusratkaisuja yksityishenkilöille ja yrityksille. Siksi Renault Group ja Jiangling Motors Group Co. ovat luoneet yrityksiä, kuten Mobilize Beyond Automotive.
Kuten olemme maininneet, tämä yritys on tarkoitettu tarjoamaan liikkuvuusratkaisuja ja Mobilisoi Slime Se on ensimmäinen auto, joka lanseerattiin tällä tarkoituksella. Kyllä, koska ennen kuin herätät toiveesi hänestä, meidän on kerrottava se sinulle sitä ei myydä kuten mitään muuta autoa Markkinoilta. Itse asiassa kyseessä on Renault-gaalan edistämä projekti, joten Nissanilla ja Mitsubishillä ei ole juurikaan sanottavaa. Kerromme sinulle heidän salaisuutensa ja tulevaisuuden suunnitelmansa...
Mobilize Limo saapuu vuonna 2022, ja se on vain kuljetusalan ammattilaisten käytettävissä…
Renaultin mukaan Mobilize Limo on "työväline" liikkuvuuspalveluissa työskenteleville henkilöille tai yrityksille. Toisin sanoen se on suunniteltu taksiyrityksille, kuljetuspalvelut ja yksityisauton vuokraus. Lisäksi he tekevät selväksi, että se on saatavilla vain tilauksen kautta. Siksi sitä ei myydä suurelle yleisölle kuten mitään muutakaan autoa, joka voidaan hyväksyä näihin palveluihin.
Jos katsomme suunnitteluasi, voimme sanoa, että Mobilize Limo ui puolivälissä sedanin ja maastoauton välissä. Renault myy sitä sedanina, mutta sen korirakenteen linjat viittaavat crossovereihin. Itse asiassa, jos katsomme tarkasti, voimme sanoa sen on monia yhtäläisyyksiä Renault Arkanan kanssa. Kaiken kaikkiaan limusiinin koko on 4,67 metriä ja akseliväli 2,75 metriä, mikä auttaa parantamaan asumiskelpoisuutta.
Juuri tämä on yksi alueista, joihin Renault painottaa eniten. Mobilize Limo tarjoaa kolmen matkustajan tilan lisäksi a etäisyys toisella istuinrivillä 28,8 senttimetriä. Mutta tämä ei ole ainoa mukavuus, josta matkustajat voivat nauttia, sillä tasaiseen lattiaan on lisättävä kaksi USB-porttia, pääsy äänenvoimakkuuden säätimeen, omat tuuletusaukot tai lukuvalot. Siitä huolimatta sekään ei menisi huonosti.
katso vain kojelautaan ymmärtää, että ergonomiaa on tutkittu hyvin. Taulun päällä olevat kaksi suurta näyttöä erottuvat joukosta. The ohjaamo herää henkiin läpi 10,25 tuuman digitaalinen näyttö ja kosketuskeskus kasvaa 12,3 tuumaksi. Lisäksi säilytystilojen joukossa istuinten välissä on kylmätila. Rahaston osalta se tarjoaa apua, kuten mukautuva vakionopeudensäädin ja kuollut kulma.
Ja mikä moottori ajaa limusiinia…?
Renault on selittänyt, että Mobilize Limossa on a "korkean suorituskyvyn" sähkömoottori. Junan voima on 110 kW (150 hv) vääntömomentilla 220 Nm. Se käyttää 60 kWh:n akkua saadakseen virran itseensä. Hyväksyntäprotokollan mukaan WLTP tarjoaa a Keskimääräinen autonomia 450 kilometriä. Suorituskyvyn suhteen se merkitsee nollasta 0 kilometriin tunnissa 100 sekunnissa ja huippunopeudeksi 9,6 kilometriä tunnissa.
He puolestaan osoittavat, että heillä on nopea latausjärjestelmä. Sen ansiosta voit palauttaa autonomian jopa 250 kilometriä 40 minuutin latauksella. Lisäksi kuljettajat voivat valita kolme ajotilaa akun virran säästämiseksi (Eko, Normaali, Urheilu). Kaiken kaikkiaan Mobilize Limon virallinen debyytti tapahtuu tämän virtuaalisen esityksen lisäksi muutaman päivän kuluttua Münchenin IAA Mobilityssä. Huomio…
Lähde - Mobilisoi Renault
