"Kuinka lyhyt muisti on." vuosikymmen sitten keskimääräiset sedanit ottivat hyvän osuuden myynnistä alalla, eikä kukaan enää muista niitä. Ja pahinta ei ole se, vaan se, että on tuotteita, jotka monet kuljettajat ovat unohtaneet. Yksi hänen viimeisten elämänsä vähiten menestyneistä oli Honda sopusoinnussa. Se oli omaperäisin japanilainen sedan, koska Nissan veti Primeran pois vuosia sitten ja Toyotan Avensis pelasi vakavana ja raittiina.
Ja niin tapahtui, Kahdeksannella sukupolvellaan Honda Accord jätti hyvästit Euroopalle ikuisesti. Mutta tämä hyvästi ei ollut sellainen maailman tärkeimmissä maissa, joissa sedanilla on edelleen johtava rooli. Yhdysvallat ja Kiina ovat sen kaksi päälinnoitusta, ja siellä se on jatkanut elämäänsä tähän asti, mikä on pian näkemässä valoa siitä, mikä sen tulee olemaan. yhdestoista iteraatio. Ja nämä antaa sinun nähdä heillä on tehtävä: muistuttaa meitä siitä, mitä meiltä puuttuu.
Honda Accordin yhdennentoista sukupolven pitäisi olla virallinen jossain vaiheessa vuonna 2023…
Ehkä et tiedä, koska emme ole puhuneet hänestä paljon, mutta Honda Accordin kymmenes sukupolvi syntyi vuonna 2018. Näiden neljän vuoden aikana keskisuurten sedanien segmentti on kehittynyt paljon. Niin paljon, että se on saagan ensimmäinen, joka liittyy hybriditrendiin 158 kW (215 hv) voimansiirrolla. Eikä vain sitä, se julkaisi uuden paketin aktiivisia ajoapulaitteita ja parannelti ajoneuvon liitettävyyttä sekä sisätilan laatua.
No, hänen nuoremman veljensä Civicin tyyliä noudattaen nykyinen iteraatio kestää hieman yli viisi vuotta myynnissä. Hondan insinööritiimi työskentelee jo uuden Accordin parissa jonka pitäisi nähdä valoa vuoden 2023 lopussa tai vuoden 2024 alussa. Itse asiassa sen pitäisi olla seuraava iso asia, jonka he tuovat markkinoille sen jälkeen, kun CR-V Hybrid on esitelty virallisesti ennen vuoden 2022 tuloa. loppu. Ja siksi tämä pari renderöintiä, jonka avulla voit nähdä valon.
Sen luomisesta vastaa Kolesa ja se on ottanut tämän perustan vakoojakuvia, jotka jo kiertävät verkossa. Siten sen etuosan pitäisi periä osa ominaisuuksista, jotka uudessa Civicissä jo on. Tällä tavalla repeytyneen tyylin optiikkaa, reilun kokoista säleikköä ja tyylikkäämpää puskuria ei puututa. Takaosan urheilu-a laskeva kattolinja ja uutuutena se integroi optiikkaa, joka, kuten Civicissä, yhdistyy keskelle.
Ja näin pitkälle voimme mennä, koska emme saa unohtaa sitä nämä renderöinnit ovat pelkkiä graafisia luomuksia vakoilukuvien perusteella. Siksi vakoiluyksiköt ovat täynnä naamiointia, ja siksi ne voivat vaihdella tavalla tai toisella ennen kuin ne saapuvat tuotantoon. Joka tapauksessa edessämme on keskiverto sedan, joka osoittaa Baijerin premium-luokan ja joka varmasti loistaa Euroopassa. Harmi, ettemme osaa arvostaa sitä niin kuin se ansaitsee...
Ei…?
Lähde - pyörä
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 5
- teho 150-201hv
- kulutus 5,3-8,6l/100km
- Arviointi 4