Kiinalainen yritys NIO Näyttää siltä, että se on portilla lanseeraa ensimmäisen mallinsa markkinoille "normaalia", kaikin puolin ES8. Tämä katumaasturi on tehty sen jälkeen, kun Nürburgring Nordschleife -radalla saavutettiin absoluuttinen ennätys EP9:llä maailman nopeimpana sähköautona. Siksi on loogista, että he haluavat hyödyntää tähän liittyvää mediavetoa ja houkutella mahdollisimman paljon asiakkaita.
Tämän mallin kehittämisen perustana ovat Eve käsite, prototyyppi, jonka he esittelivät viime maaliskuussa. Jos lopullinen malli noudattaa edellisen ominaisuuksia, on 4,98 metriä pitkä ja sillä on erittäin runsas 3 metrin akseliväli. Siksi puhumme Porsche Cayennen, Audi Q7:n, BMW X5:n tai Land Rover Range Roverin kilpailijasta.
Nyt kun NIO on virallisesti vahvistanut ES8:n saapumisen markkinoille, se on paljastanut tärkeimmät tekniset yksityiskohdat, jotka muovaavat tätä monitoimilaitetta. Runko ja runko valmistetaan alumiinista pudottaa painoa niin paljon kuin mahdollista. Sen hytissä on riittävästi tilaa jopa seitsemälle matkustajalle ilman suurta kapeaa tilaa. Kaikki tämä tulee koristamaan nappan nahkaa ja suurikapasiteettinen infotainment-järjestelmä.
El Voimansiirto Se koostuu kaksi sähkömoottoria (yksi kummallakin akselilla), jotka yhdessä tuottavat kokonaistehon 643 CV ja suurin vääntömomentti 840 Nm. Akun energiakapasiteetti on 70 kWh, mikä tarjoaa a 355 kilometrin autonomia käyttämällä eurooppalaista hyväksymissykliä. NIO:n mukaan tällä akulla on mahdollisuus saada jopa 100 kilometriä autonomiaa vain kymmenen minuutin latauksella. Lisäksi se voidaan vaihtaa (Tesla-tyylinen) uuteen vain kolmessa minuutissa.
Tällä voimalaitoksella NIO ES8 voi peittää 0-100 kilometriä tunnissa vain 4,4 sekunnissa. Tämä luku saavutetaan osittain nelivedolla, muuten se menettäisi aikaa menettäessään pyöriä lähdöissä. Joka tapauksessa sillä on normaalisti ilmajousitus ja jarrut asiantuntijan allekirjoittama Brembo. Toinen elementti, joka on osa lahjoitustasi, on itse ajava järjestelmä NIO Pilotti, jossa on muun muassa autonominen hätäjarrutus, kuolleessa kulmassa olevien kohteiden havaitseminen, merkkien tunnistus tai kaistanpoikkeamisvaroitus.
NIO:n mukaan mallin ensimmäiset toimitukset tapahtuvat vuonna ensi vuoden tammikuussa. Sen hinta Kiinassa (toistaiseksi ainoa vahvistettu) alkaa 448,000 XNUMX yuanista ja alkuperäinen tuotanto on rajoitettu vain kymmeneen tuhanteen yksikköön, joka liittyy valmistumiseen. Perustajan painos. Tuleeko se Eurooppaan ja Yhdysvaltoihin? Toistaiseksi emme tiedä, mutta yritys sanoo, että se tulee olemaan globaali malli, vaikka kuka todella sanoo, jos näin on, on julkinen.
Lähde – NIO
