Et ehkä tiedä sitä, mutta Nissan on yksi maailman vanhimmista autonvalmistajista. Se perustettiin vuonna 1933, ja siitä lähtien se on kasvanut nykyiseen asemaansa. Lisäksi monet teistä eivät ehkä tunne häntä, mutta samana vuonna hän otti ohjat haltuunsa Datsun, yksi sen kilpailijoista ja joka perustettiin vuonna 1914. Tämän liiton jälkeen ja kansainvälistymisliikkeessä tämän nimen käyttö lakkasi vuonna 1986.
Kaiken kanssa, datsun elämää Se oli erittäin intensiivistä, jopa joissakin korkean tason urheilutapahtumissa. Itse asiassa muutama vuosi sitten Nissanista vastaavat päättivät herättää sen henkiin edullisien mallien valmistaja Daakialainen tyyli. Tässä toisessa paluussa elämään se ei ole sujunut kovin hyvin, mutta aiemmin se oli päänsärky monille sen kilpailijoille. Nyt he esittelevät Nissan Juke Rally Tribute juhlimaan muistelemisen arvoista vaihtelua.
Nissan Juke Rally Tribute -konsepti on pelkkä mallisto, joka ei mene kokoonpanolinjalle…
Oli vuonna 1971 kun Nissan 240Z tai Datsun 240Z voitti Itä-Afrikan ralli. Nyt kun tästä saavutuksesta on kulunut 50 vuotta, brändistä vastaavat haluavat osoittaa kunnioitusta tälle myyttiselle mallille. Tätä varten he ovat luoneet aivan erityisen yksikönsä Juke, kaupunkimaasturi, joka on nostanut merkin markkinoiden kärkeen. On kuitenkin pieni uutinen, jota emme voi sivuuttaa: se on tietokoneen luoma malli.
Katsokaa vain kuvia, jotka he ovat lähettäneet Nissan Juke Rally Tribute ymmärtää, että emme ole tekemisissä todellisen mallin kanssa. Kaiken kaikkiaan estetiikka on erittäin onnistunut, koska se säilyttää värit, joita 240Z:n runko käytti tai pyöreät lisäajovalot kalenterissa. Nykyaikaisena lisänä siinä on LED-apuvalot kattotelineessä tai tilavammat pyöränkaapit isommille pyörille.
Muiden mainittavien esteettisten yksityiskohtien joukossa emme voi jättää huomiotta muoviset pohjan suojat tai takaikkunan puuttuminen. Sen tilalle on asetettu erityinen reikä varapyörien säilyttämistä varten. Oli miten oli, edessämme on visuaalisesti erittäin menestynyt tuote, joka ei monien harmiksi pääse kokoonpanolinjalle. Itse asiassa ei ole kuvia siitä, millainen sisustus olisi voinut olla.
Lopuksi meidän on mainittava sen mekaniikka. The Datsun 240Z Vuodesta 1971 lähtien siinä oli 2.4-litrainen kuusimoottorinen bensiinilohko, joka lähetti 210 hevosvoimaa takapyörille. Tässä tapauksessa kohtaamme a sähköinen hybridivoimansiirto mikä mahdollistaisi suuremman tehokkuuden ja tarjoaisi lisää hetkellistä vääntömomenttia parantaakseen sen suorituskykyä kaikissa olosuhteissa. Tehoa ei tiedetä, mutta se ei olisi huono idea...
Olkoon niin kuin se on, se on a hyvin ansaittu kunnianosoitus, joka muistuttaa meitä siitä, kuinka mahtava Nissan oli ja kaikki asiat, jotka sinun on vielä tehtävä. Onnittelut…
Lähde – Nissan
