Nissan Skyline GT-R R34 Z-Tune. Unelmien urheiluauto edulliseen hintaan unelmoijille...

Nissan GTR R34 ZTUNE

Olemme kuulleet sen lukemattomia kertoja yksinoikeuden hinta se voi olla yhtä suuri kuin portfoliosi pohja. Nelinkertaa myyntihinta autossa, jonka lähtöhinta on jo korkea, se ei ole helppo suoritus. Nissan GT-R R34 Z-Tune on saavuttanut sen.

Jos tiedät jonkun, joka omistaa Nissan Skyline GT-R R34:n… ehdota, että hän kiinnittää erityistä huomiota siihen, mitä aiomme näyttää sinulle. Talossasi voi olla jalokivi, jonka arvo on yli puoli miljoonaa euroa!! Että kyllä, varmista, että puhumme yhdestä niistä kahdestakymmenestä eksklusiivisesta klubista, joista tuli osa tätä valittua klubia.

Näin on; On aika lakata ajattelemasta, että auton ostaminen ei ole hyvä sijoitus. Tai parempi, kysy niiltä, ​​jotka voisivat saada käsiinsä yksikön erikoispainos, jonka Z-Tune julkaisi Nismon 20-vuotispäivän kunniaksi.

Kuten hyvät GT-R:n tuntejat ja ystävät tietävät... Nissan loi painoksen nimeltä V-SPEC II jonka viimeiset yksiköt markkinoitiin elokuussa 2002. Kolme vuotta tuotannon päättymisen jälkeen Nismo vastasi hankinnasta 20 kpl tätä mallia.

20 autosta Nismo osti 12 Nissanin tuotantolaitokselta ja loput 8, lainasivat tämän mallin omistajat, jotta he voisivat tehdä V-SPEC II:een tarvittavat parannukset, jotka muuttaisivat sen Z-Tuneksi.

Nissan GTR R34

Päästäksesi tähän valintaan, omistajan GT-R R34:n oli esitettävä joukko ehtoja, heidän välillään; ei saa ylittää 29.000 XNUMX km kuvausta; huolellisen huollon lisäksi.

Z-Tuneen tehdyt muutokset koostuivat seuraavista: the RB26DETT 'Z1' -moottori päivitettiin yli 500 CV:iin (370 kW) maksimivääntömomentilla 539 Nm. Pystyy saavuttamaan 100 km/h vain 3,8 sekunnissa ja saavuttaa yli 320 km/h huippunopeuden.

Myös moottori uudistettiin täysin ja se pystyi saavuttamaan jäähdytysluvun 8.000 rpm. Kori on suunniteltu suoraan kilpailusta inspiroiduista komponenteista, kuten konepellin tuuletusaukot ja leveämmät lokasuojat (15 mm), jotka on suunniteltu mahdollistamaan suurempien pyörien asentaminen.

Sachsin allekirjoittama jousitusjärjestelmä parannettiin. Brembo hoiti koko jarrujärjestelmän kokoonpanon. Kaiken tämän vuoksi autot purettiin kokonaan ja rakennettiin uudelleen, jotta ovenkarmien ja alustan hitsauksiin voitiin tehdä vahvistuksia.

Täysin uusittu vaihteistotunneli, moottoritila, taotut männät, IHI-turboahtimet, jousitus, vaihteisto,… parhaan mahdollisen suorituskyvyn saavuttamiseksi. Mukana oli myös ainutlaatuinen maali nimeltä Special Silver (KYO).

Mahdollisesti tämä Nissan on yksi halutuimmista ja kauan odotetuimmista koskaan valmistetuista versioista. käsintehty, sen runko vahvistetuilla hitsauksilla keskeisissä kohdissa, hiilikuitujen lisäys ja kaikki edellä mainitut; tee se numerossa 001 on tarjouksia yli 532.000 XNUMX euroa.

Lähde - gtspirit.com


Seuraa meitä Google-uutisissa

Kommentti, jätä sinun

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

*

*

  1. Vastuussa tiedoista: Miguel Ángel Gatón
  2. Tietojen tarkoitus: Roskapostin hallinta, kommenttien hallinta.
  3. Laillistaminen: Suostumuksesi
  4. Tietojen välittäminen: Tietoja ei luovuteta kolmansille osapuolille muutoin kuin lain nojalla.
  5. Tietojen varastointi: Occentus Networks (EU) isännöi tietokantaa
  6. Oikeudet: Voit milloin tahansa rajoittaa, palauttaa ja poistaa tietojasi.

  1.   Santos dijo

    Paljon kiitoksia tiedosta. En tiennyt tämän mallin olemassaolosta ja olen GTR:n "fani" hehe