Autoteollisuuden sähköistäminen aiheuttaa päänsärkyä kaikille merkeille. Muodon antaminen sen muodostaville teknologioille ei ole helppoa, mutta paljon vähemmän taloudellista. Ja niin tapahtuu, että mikä tahansa malli, joka käyttää tätä energiaa liikkumiseen myydään kohtuuhintaan. Siksi kustannusten ja myyntihinnan välisen tasapainon löytäminen on erittäin tärkeää, jos merkit eivät halua upota ja Nissan on lähellä.
Kuten tiedät, Nissan oli yksi ensimmäisistä brändeistä, joka valmisti sähköauton massatuotantona. Ensimmäinen iteraatio Leaf merkitsi alalla ennen ja jälkeen, ja vaikka muut yritykset ovat nyt ohittaneet sen, niiden virstanpylväät ovat aina siellä. Sen uusin edistysaskel on e-POWER-tekniikka, joka käyttää Qashqaita ja X-Trailia, mutta ne eivät lopu tähän. Itse asiassa he mainostavat sitä X-in-1-tekniikka on avainasemassa sähkön halventamisessa…
Nissanin X-in-1-teknologia pyrkii tekemään sähköautoista taloudellisempia ja tuomaan ne lähemmäksi lämpöä...
Ja tämän luettuasi tulet varmasti ihmettelemään Mikä on Nissanin X-in-1-tekniikka? No, se on erittäin helppo ymmärtää, ja se liittyy alan perusaksioomiin: modulaarisuuteen. Kyllä, osien jakaminen, jotta prosessit ja tekniikat ovat halvempia kehittää ja tuottaa suurissa sarjoissa. Ja jotta ymmärrät sen hyvin hämmentämättä itseäsi, siirrymme suoraan heidän julkaisemaansa viralliseen lehdistötiedotteeseen. Siitä voimme lukea, että…
«EV- ja e-POWER-voimansiirron ydinkomponentit jaetaan ja modularisoituu, mikä johtaa 30 prosentin vähennykseen kehitys- ja valmistuskustannuksissa vuoteen 2026 mennessä vuoteen 2019 verrattuna.
X-in-1-lähestymistapa sähköistetyn voimansiirron kehittämiseen tarjoaa nämä edut…
- Jaa ja modulisoi ydinkomponentteja parantaa tuotannon tehokkuutta ja alentaa voimansiirtokustannuksia noin 30 % vuoteen 2019 verrattuna. Nissan pyrkii saavuttamaan e-POWER-hintapariteetti ICE-ajoneuvojen kanssa noin 2026
- Yksikön koon ja painon pienentäminen parantaa ajokykyä ja minimoi melun ja tärinän
- Ota käyttöön uusi moottori, joka vähentää raskaiden harvinaisten maametallien käytön 1 prosenttiin tai alle magneetin painosta
- Pääkomponenttien ja ohjaustekniikan jakaminen tarjoaa a miellyttävä ajokokemus yksinomaan sähkökäyttöiselle Nissanille.
Tällä hetkellä X-in-1-järjestelmästä on kaksi versiota. Siellä 3-in-1 voimansiirto joka moduloi moottorin, invertterin ja alennusventtiilin ja on suunniteltu käytettäväksi sähköajoneuvoissa. Myöhemmin tulee a juna 5 in 1 joka modulisoi generaattorin ja kertoimen käytettäväksi e-POWER-ajoneuvoissa. Tuloksena on, että se on luotu mahdollistamaan sähköauton ja e-POWERin pääkomponenttien tuottaminen samalla linjalla, mikä tekee niistä taloudellisempia.
Siellä on katso noudattaako Nissan...
Lähde - Nissan
