Peugeot, Citroën ja Opel hienosäätävät uusia mainoksiaan

Tammikuussa 2018 tulee kuluneeksi vuosikymmen nykyisten sukupolvien syntymästä Peugeot Partner ja Citroen Berlingo he tulivat markkinoille. Koko tämän ajan he ovat saaneet pieniä esteettisiä, mekaanisia ja laitteiston korjauksia (teknologia ja turvallisuus) pysyäksesi mukana kilpailussa. Kymmenen vuotta on kuitenkin pitkä aika mille tahansa autolle ja PSA-konsernin kevyet mainokset tarvitsevat sukupolvenvaihdoksen mahdollisimman pian.

Tämän Motor1:n vakoojakuvaajat ovat tallentaneet. Hänen tilannekuviensa ansiosta voimme nähdä sen uudistettu Berlingo and Partner saa uuden ulkomuodon ja ennen kaikkea, ja mikä tärkeintä, sisustus. Ensisilmäyksellä ulkokoko kasvaa ja kuutiomuodot säilyvät tarjoten jopa 4,2 kuutiometriä tilavuutta. Mitä tulee kantavuuteensa, tällä uudella pohjalla on enemmän kuin todennäköistä, että se voi nostaa sen yli tuhannen kilon.

Jos nykyiset mallit kehitetään PF2-alustalle (sama, jota edellisen sukupolven Peugeot 307 ja Citroën C4 ja C4 Picasso), uudet mallit rakennetaan nykyaikaisille ja modulaarinen EMP2. Tämän tärkeän teknisen muutoksen ansiosta kantavuusparannuksen lisäksi ne pystyvät tarjoamaan parempaa asutettavuutta, turvallisuus (erityisesti aktiivisten apuvälineiden sisällyttäminen) ja a uusittu mekaaninen valikoima (sisältää 1.5 litran 130 hv BlueHDI-lohkon).

Voimme sanoa vähän sen ulkomuodosta, mutta voimme puhua siitä, mikä voisi saavuttaa sen sisätilojen. Yksi vakoojakuvista on otettu koska se tulee olemaan osa kojelautaa ja suunnittelun harppaus on valtava. Aistittavissa olevat linjat muistuttavat viimeisimpiä Citroën-lanseerauksia johtuen ohjauspyörä ja kupoli joka peittää kojelaudan. Kuitenkin kosketusnäytön muoto kojelautaa hallitseva on otettu suoraan Peugeot 3008:sta ja 5008:sta.

Toinen yllätys (ja se ei näy kuvissa) on se PSA Group, rinnakkain uudistetun Peugeot Partnerin ja Citroën Berlingon kanssa, kehittää uuden sukupolven Opel Comboa. Tämän, tällä hetkellä Fiat-pohjaisen, pitäisi muuttua kahdessa vuodessa, joten sen kehittäminen on jo käynnissä, jotta sen kaupalliseen lanseeraukseen kuluu aikaa.

Lopuksi ranskalainen kaksikko (Partner ja Berlingo) tulee jälleen pois kokoonpanolinjoilta PSA-konsernilla Vigossa sijaitseva tehdas (Galicia, Espanja). Opelin versiota ei tiedetä, mistä tehtaasta se tulee, mutta kunnes toisin sanotaan, vetoamme, että se on myös espanjalainen.

Lähde – Moottori1