Peugeot ilmoitti tänään, muutama minuutti sitten, hänen lyhyen, keskipitkän ja pitkän aikavälin tulevaisuussuunnitelma, jos he itse ovat kutsuneet Peugeot E-Lion Day -päiväksi. Kiinnitä huomiota, koska galafirmassa tulee olemaan tärkeitä muutoksia kaikin tavoinosoittaa selvästi sähköistettyä ajoneuvoa kohti.
Kolme ensimmäistä mainittavaa seikkaa ovat tässä 2023 kaikissa sen malleissa on jonkinlainen sähköistys tai sähköistetyt versiot. Vastaanottaja 2025, eli vain kahden vuoden sisällä niitä tulee sähköiset versiot koko valikoimasta. Viimeisenä vuonna Vuoteen 2030 mennessä he lopettavat lämpömoottorilla varustettujen ajoneuvojen myynnin ja kaikki Peugeotit ovat 100 % sähköisiä. Ei ole mitään.
Mutta he menevät paljon pidemmälle. Kuten Peugeot itse totesi, sen projekti Peugeot E-Lion -projekti Se ei käsittele yksinomaan sähköistystä, vaan siinä on 360 asteen lähestymistapa, joka perustuu seuraaviin:
- Tuotteiden ja palveluiden ekosysteemi
- Asiakaskokemus latauksesta liitettävyyteen
- Sähköistys ja sitoutuminen kaikkiin sähkömalleihin
- Tehokkuus, jossa keskitytään suorituskyvyn maksimointiin ja minimoimaan kulutus
- Ympäristö saavuttaa hiilidioksidipäästöt vuoteen 2038 mennessä
Indeksi
Peugeot: lisää sähkömalleja ja uutta hybriditekniikkaa
Mitä tulee malleihin, Peugeot tulee markkinoille viisi uutta sähköautoa seuraavan kahden vuoden aikana. Nämä sähköautot ovat E-308 ja E-308 SW (perheruumis) lisäksi E-408, E-3008 ja E-5008. Kuten näet, nämä viisi tuotetta ovat peräisin suoraan polttomoottorilla varustetuista ajoneuvoista, vaikka alla kerrommekin sinulle, mitä uutta mallille 3008 ja 5008 on.
Toisaalta he ovat myös kommentoineet uutta mikrohybridijärjestelmä suorittaa sujuva siirtyminen ja mukautettu kaikentyyppisille käyttäjille. The 48 voltin MHEV-järjestelmä otetaan käyttöön tänä vuonna jo tiedossa Peugeot 208, 2008, 3008, 5008 ja 408, joka yhdistää 1.2 PureTech 3-sylinterisen moottorin sähköiseen tukeen 21 kW. Mallista riippuen tehot 100 tai 136 hv, yhdistettynä uuteen 6-vaihteiseen kaksoiskytkinvaihteistoon (E-DCS6).
Tämä tekniikka tarjoaa suuremman vääntömomentin alhaisilla kierroksilla ja 15 % pienemmän polttoaineenkulutuksen (vuoden 126 2 g CO3008/km). Kaupunkiajossa hybridijärjestelmällä varustettu C-segmentin maastoauto voi toimia yli 50 % ajasta 100 % sähkötilassa ilman päästöjä.
Kuten sanoimme, on muitakin mielenkiintoisia uutisia. 3008 saa sukupolvenvaihdoksen tämän vuoden 2023 toisella puoliskolla, joka perustuu uuteen STLA Medium -alustaan ja siitä syntyy uusi Peugeot E-3008. Vaikka he eivät ole vahvistaneet aikataulua, he sanovat, että E-5008 julkaistaan pian sen jälkeen.
Sähköautojen käyttöikä on 25 vuotta…
Mielenkiintoinen pointti on se ranskalainen yritys on sanonut, että BEV-ajoneuvojen käyttöikä on 20–25 vuotta, kun taas - sanotaan - lämpömoottorilla varustetun ajoneuvon käyttöikä on noin 15 vuotta. En usko, että tässä tapauksessa he ovat tutustuneet espanjalaisen pysäköintialueen ikätietoihin kovin syvällisesti...
Toisaalta, ja olemme lopettaneet, he ovat vahvistaneet, että he myös haluavat keskittyä useiden ajoneuvon osien painon minimoimiseen, mikä vähentää syntyvää jätettä, säästää materiaaleja ja tietysti parantaa autojensa energiatehokkuutta. He sanovat, että tätä voidaan soveltaa elementteihin, kuten istuimiin, mikä tekee niistä ohuempia, ja muihin verhoiluihin, antaen nämä kaksi esimerkkiä.
Lähde - Peugeot
Ole ensimmäinen kommentti