Kun Porsche Macanin ensimmäinen iteraatio näki päivänvalon, olimme iloisesti yllättyneitä. Pohjimmiltaan se oli mini-Cayenne, mutta sillä oli viritetty ja reaktiivisempi ajodynamiikka. Totta, dynaamisuuden yhdistäminen SUV-koriin ei osu hyvin, mutta Stuttgartin kaltaiset yritykset tarjoavat kokoonpanon, johon vain premium- ja yleismaailmallisten joukossa vain Alfa Romeo pystyy vastaamaan. Toisen sukupolven rima on siis erittäin korkealla…
Niin paljon, että tuleva Porsche Macan on sataprosenttisesti sähköinen. Sen kehittämiseksi yritys ja sen insinöörit ja suunnittelijat ovat työstäneet eri näkökohtia useiden vuosien ajan. Yksi liittyy kaikkeen tekniikkaan ja niin edelleen. tietoturva- ja yhteysavustajat joka seuraa sinua. Toinen kanssa suunnittelu, koska sen pitäisi näyttää brändin suunnittelukielen kehitystä. Ja lopuksi nouse ylös sähköinen alusta se antaa sinulle elämän...
Porsche Macan EV:n uusi sukupolvi perustuu uuteen PPE-alustaan, jota he kehittävät Audin kanssa…
Tämä viimeinen osa on yksi "ahneimmista", koska Seuraava Porsche Macan vaihtaa alustaa. Jos merkin suunnitelmat ovat oikeilla jäljillä, se on yksi ensimmäisistä Volkswagen-konsernin malleista, joka debytoi PPE-pohjainen. Jos et tiennyt, se on yksinoikeudella Porschelle ja Audille, kumppanille, jonka kanssa se työskentelee suunnittelussaan. Kuitenkin myös sen muotoilu kiinnostaa meitä, varsinkin tietää, miten sen valikoiman esteettinen linja kehittyy.
Joten selventääkseen mysteeriä Kolesa ja hänen tiiminsä ovat ryhtyneet työskentelemään renderöityjen luomiseksi. Tässä kuvaparissa saamme käsityksen siitä, millainen Macanin uusi etuosa tulee olemaan. Varsinkin parin jälkeen pääoptiikka ottaa käyttöön Taycanin nelidiodinen LED-päiväajovalo. Ero näyttää olevan toisessa optiikkasarjassa, joka menee puskurin ilmanottoaukon sivuille.
Myös takaosa kehittyy, koska siltä näyttää ottaa käyttöön Full LED-optiikan, joka kattaa portin koko leveyden. Lisäksi uusimpien vakoilukuvien mukaan näyttää siltä, että sen mukana tulee aktiivinen spoileri, joka parantaa ilman kulkua kehon läpi. Uteliaisuudesta näyttää siltä säilyttää perinteiset kahvat ovien avaamiseen eivätkä ne, jotka ovat piilossa arkissa. Loput elementit ovat tuntemattomia, mutta uutisia tulee lisää...
Mitä tulee hänen tekniikkaansa, tiedämme, että hänellä on a etujousitus epätasaisilla jousitangoilla ja takana oleva monilinkki. Lisäksi lisävarusteesta ei puutu Porsche Active Suspension Management (PASM) tai nelipyöräohjaus jopa 22 tuuman kevytmetallivanteilla. Mitä tulee sähköiseen voimansiirtoon, Porsche lupaa jopa 600 hevosvoimaa ja akku, jonka kapasiteetti voi olla 100 kWh.
Kaikki ollakseen parasta...
Lähde - pyörä
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 5
- teho 265-440hv
- kulutus 10,1-11,3l/100km
- Arviointi 4,8